M130:n pakosarja

[Esa H.]

Mikähän tarkoitus on niillä pienillä läpireijillä pakosarjassa?
Mulla ainakin hieman vuotaa sieltä, eli jouset (?) kuoleentuneet..

Toivottavasti ymmärsitte asian

[unski]

Reikien läpi tulee pakokaasun ohjauspeltien akselit. Ohjauspellit sijaitsevat pakosarjan sisällä. Peltien on tarkotus ohjata pakokaasun pääsyä pakosarjan siihen osaan, joka on kiinni imusarjassa ja näin lämmittää sitä, tarkoituksena ehkäistä polttoaineen pisaroitumista.

Läppiä ohjataan vanhoissa ohc-kuutosissa (ei siis dohc) bi-metallijousen ja vastapainojen avulla. Myöhemmissä malleissa oli alipainekello.

Alipaineohjausta varten oli vesitilassa alipaineventtiili, joka päästi alipaineen kelloon tarpeen mukaan.

[Esa H.]

Unski on ainakin tittelinsä ansainnut, oli nimittän tyhjentävä vastaus

[unski]

Valitettavasti pitää todeta pieni virhe omassa sepustuksessani. Siis tuo systeemihän oli vain SOHC kaasutinversioissa. Suurin tarve oli estää kylmissä olosuhteissa polttoaineen jäätyminen imusarjaan. Ruiskumalleissa tätä ongelmaahan ei ole.

[Aku P]

Valitettavasti pitää todeta pieni virhe omassa sepustuksessani. Siis tuo systeemihän oli vain SOHC kaasutinversioissa. Suurin tarve oli estää kylmissä olosuhteissa polttoaineen jäätyminen imusarjaan. Ruiskumalleissa tätä ongelmaahan ei ole.

Vaan onpahan melkoinen keksintö noin joka tapauksessa. Tästä olisi joskus hauska nähdä räjäytyskuva.

[Mika.T]

DeSotossa on samantyylinen juttu jo -57. Tyhjäkäynnillä vänkärin puolen pakokaasut menee imusarjan läpi kuskin puolelle. kaasua painaessa pakosarjassa oleva läppä aukeaa...

[Aapo.T]

DeSotossa on samantyylinen juttu jo -57. Tyhjäkäynnillä vänkärin puolen pakokaasut menee imusarjan läpi kuskin puolelle. kaasua painaessa pakosarjassa oleva läppä aukeaa...

Taitaa noi mersun kutoset periytyä viiskytluvulta
Varmaan kaikista mersuista noi läpät on ruostuneet mihinkäkin asentoon, aiheuttaen häiriöitä toiminnassa. Mulla on noita irtonaisia jos saisi niistä näpsittyä kuvia..