300E tyhjäkäynti ongelma

[jussi77]

Tyhjäkäynti ontuu, vähän niinkuin kävis viidellä mukilla. Kun nostaa kierroksia johonkin 1500, pelaa ihan hyvin. putkesta tosin kuuluu "höplötys". Venttiili vikako?

[Marde]

Olikohan kone tavallinen 300 vai 24-venttiilinen?

Oliskohan joku sytkäpuolen vika? Ehkä yhden sylinterin tulpanjohto lyö läpi? Jollei se oo kattikone niin ota yks tulpanjohto irti ja koita pistää käyntiin. Jos otit toimivan irti, niin käynti menee huonommaksi. Tolleen voit käydä ne vuorotellen läpi. Jos löytyy johto, jolla ei oo mitään merkitystä irrallaan ollessa niin siinä se vika sitten voikin olla. Kierroksia kun antaa, niin siellä on sen verran pöhinää pannussa ettei sitä enää paikallaan huomaakaan, mutta ajossa pitäisi olla tehottomuutta ja ehkä nykimistä. Ja... otetaan sitten sieltä tulpanjohdon hatusta kiinni, eikä vedellä johdoista

[PM]

Itse tarkastaisin ekaks virranjakajan kannen ja pyörijän kunnon. Jos ovat alla esitetyn näköisiä, niin kipinkapin varaosakauppaan. Sitten kun kansi menee oikein huonoksi, ei kone lähde enää millään ilveellä tulille ja tulpat kastuu, tämäkin koettu jo pariin otteeseen. Toki risa johtokin voi aiheuttaa moista; itsellä tosin pätki vain lämpimällä koneella, nätisti löikin läpi tulpanhatun juuresta.

Kansi1 Kansi2 Kansi3 Pyörijä1 Pyörijä2

[jussi77]

Pyörijä ja kansi sekä tulpat ovat uudet. Pyörijä kyllä on joku italialainen..

[jussi77]

[quote="Marde"]Olikohan kone tavallinen 300 vai 24-venttiilinen?

Ja kone oli 12 ventiilinen vm-90

[stanger]

ovatko johdot kuinka vanhat??
tuppaavat vanhemmiten ruveta lyömään läpi......
uudet kyllä maksavat jonkin euron... :roll:
(muistelisin että 70egeä)

[jussi77]

Johdoista en tiedä. täytyy varmaan vaihtaa ne vielä ja ihmetellä sitten lisää

[stanger]

saattavat lyödä läpi

[Aku P]

ovatko johdot kuinka vanhat??
tuppaavat vanhemmiten ruveta lyömään läpi......
uudet kyllä maksavat jonkin euron...
(muistelisin että 70egeä)

No "alkuperäisten" boschilaisten hinta oli muistaakseni tuolla 170 euron kieppeillä. Vanha tonni kuudesta johdonpätkästä on kyllä liikaa, semminkin kun ne pitää itse tehdä metritavarasta. Bremiltä saa hyvät valmiit johdot ehkä jopa 70 euroon.

Ja tosiaan, eipä noihin vikakohtiin tässä kohdin ole lisättävää. Purkin Fortea voisi ajaa läpi systeemistä, niin saa suuttimia putsattua.

[stanger]

kaveri työnsi opeliinsa purkin tuota fortea,ja se rupes sen jälkeen nykittään..... :shock:
(en sitte tiedä että saiko se vaan tuo aine kaiken pinttyneen paskan liikkeellee)

[Roisto]

No "alkuperäisten" boschilaisten hinta oli muistaakseni tuolla 170 euron kieppeillä. Vanha tonni kuudesta johdonpätkästä on kyllä liikaa, semminkin kun ne pitää itse tehdä metritavarasta. Bremiltä saa hyvät valmiit johdot ehkä jopa 70 euroon.

Jees. Mersun alkuperäiset johdot ovat noita tee-se-itse -versioita mutta esim. Boschin liikkeen kautta saa johdot valmiina pakettina. Itse tilasin narut MB-Osasta, joka oli loppupeleissä halvempi ja köyhdyin vajaan satasen. Toisaalta onhan mulla 2 pyttyä vähemmän...

t.
Risto

[Ahonen V]

oma 260E kävi huonosti tyhjäkäyntiä, vaihdoin johdot niin alko pelittään.
Joku aika sitten käytin myös purkin fortea läpi, ja ei ainakaan huonommaksi mennyt. Jos lähtee kylmänä viidellä, voi vika olla myös kylmäkäynnnistyssuuttimessa.

[Jarno.v]

Yleensä risa johto selviää pelkällä ohmi-mittauksella, pitää olla kaikissa samaa luokkaa, joku kilo-ohmi. Poikkinaisen huomaa äärettömästä lukemasta, tai huomattavasti muita suuremmasta. Toisaalta jos kaikki piuhat on tasaisen happaman näköisiä, niin melkeen sama vaihtaa kaikki.

[katito]

Tyhjäkäynti ontuu, vähän niinkuin kävis viidellä mukilla. Kun nostaa kierroksia johonkin 1500, pelaa ihan hyvin. putkesta tosin kuuluu "höplötys". Venttiili vikako?

Itselläni 260E käy vastaavasti kuin sulla. Vika on kohdistettu määränjakajaan josta ei tullut 3 pytylle bensaa ollenkaan alakierroksilla. Että eikun etsimään määränjakajaa jostain. Ko. Boschin osa maksaa Veholla 1770e ja tarvikkeena 1300e. Purkamot kysytty läpi eikä kellään ole osaa "halvemmalla". No kun ei osaa saanut olen ajellut 5 pytyllä pienen nykimisen kanssa ja pärjännyt hyvin. MUTTA vesipummu sanoi itsensä irti ja käytin auton pajalla jossa vesipummu vaihdettiin, kas auto rupes käymään taas 6 pytyllä. muuta ei tehty kuin konetta jouduttu riisumaan (jäähdytin,ohj.tehostaja,vesipumppu) ja jotain muuta jota on edessä vielä, ja ilmeisesti vika oli anturissa joka on kampuranhihna rullaan kohti ja johto menee vas. lokasuojaa mustaan mötikkään(mikä sitten lie). Asentaja oli putsannut tämän anturin, ei muuta järkevää selitystä, tai sitten vaan se määränjakaja yksinkertaisesti lähti toimimaan. Onko tällä yhteyttä ruiskuun vai ei , sen joku viisaampi vois kertoa.

[jussi77]

No juu en oo johtoja kerennyt mittaan vielä. Siinä johdossa lukee jotain että se olis 3 kilo ohmia se vastus? Economy mittarikin on melkein puolessa tyhjäkäynnillä?

[-O-]

Tyhjäkäynti ontuu, vähän niinkuin kävis viidellä mukilla. Kun nostaa kierroksia johonkin 1500, pelaa ihan hyvin. putkesta tosin kuuluu "höplötys". Venttiili vikako?

Itselläni 260E käy vastaavasti kuin sulla. Vika on kohdistettu määränjakajaan josta ei tullut 3 pytylle bensaa ollenkaan alakierroksilla. Että eikun etsimään määränjakajaa jostain. Ko. Boschin osa maksaa Veholla 1770e ja tarvikkeena 1300e. Purkamot kysytty läpi eikä kellään ole osaa "halvemmalla". No kun ei osaa saanut olen ajellut 5 pytyllä pienen nykimisen kanssa ja pärjännyt hyvin. MUTTA vesipummu sanoi itsensä irti ja käytin auton pajalla jossa vesipummu vaihdettiin, kas auto rupes käymään taas 6 pytyllä. muuta ei tehty kuin konetta jouduttu riisumaan (jäähdytin,ohj.tehostaja,vesipumppu) ja jotain muuta jota on edessä vielä, ja ilmeisesti vika oli anturissa joka on kampuranhihna rullaan kohti ja johto menee vas. lokasuojaa mustaan mötikkään(mikä sitten lie). Asentaja oli putsannut tämän anturin, ei muuta järkevää selitystä, tai sitten vaan se määränjakaja yksinkertaisesti lähti toimimaan. Onko tällä yhteyttä ruiskuun vai ei , sen joku viisaampi vois kertoa.

Eli joku sytytyksen anturi on kyseessä, (ykk ?). Katsokaas viisaammat, kuinka tuohon pääsee käsiksi.
Oon ite miettinyt samaa osaa, pitäs varmaan sekin tutkii.
Alkaa harmittamaan, kun muilla häviää ongelmat pelkällä pyörijän vaihdolla.

[Kaapo]

Yleensä risa johto selviää pelkällä ohmi-mittauksella, pitää olla kaikissa samaa luokkaa, joku kilo-ohmi. Poikkinaisen huomaa äärettömästä lukemasta, tai huomattavasti muita suuremmasta .

Eräs alan heppu kertoili, että 10 kiloon asti homma "jaksaa" vielä toimia suht. mukavasti, mutta sitten alkaa takkuilla.
OT: Olivat tuossa viime viikolla haavistelleet erästä Escorttia, kun ei lähde millään käymään. Sitten oli mitattu pari tuplanjohtoa, vastus vain 140 kiloa. Piuhanvaihdon jälkeen pelasi kuin ajatus - miksiköhän

[mjo33400]

Escortin tulpanjohdon vastus on normina 12-14 kohmia.

[-H-]

Kysymys: Kuinka säätää 300E 24V '91 tyhjäkäyntiä isommalle?

[paavali]

Kysymys: Kuinka säätää 300E 24V '91 tyhjäkäyntiä isommalle?

Sama vika täällä tyhjäkäynti putoaa ja joskus sammuu!

[Tempest]

Samaa vikaa löytyy myös mun 300CE -88 vehkeestäni, eli tyhjäkäynti alaalla ja sammahtelee tai sitten economy huitelee tyhjäkäynnilläkin taivaissa :S , luulenpa että yksi tulppa lyö läpi, ainakin, yritetään korjata se vika tänään, riittääköhän uudet tulpat... hope so, jos ei niin joutuu johdotkin ostamaan...

[Petri M.]

Samaa vikaa löytyy myös mun 300CE -88 vehkeestäni, eli tyhjäkäynti alaalla ja sammahtelee tai sitten economy huitelee tyhjäkäynnilläkin taivaissa :S , luulenpa että yksi tulppa lyö läpi, ainakin, yritetään korjata se vika tänään, riittääköhän uudet tulpat... hope so, jos ei niin joutuu johdotkin ostamaan...

Sama täällä economy ym. tosin ei ole koskaan sammunut....mutta veikkaanpa ettei auta tulpat ja johdot. Onkos autosi katilla? lähtee hyvin kylmänä käyntiin mutta lämpinä saattaa sammua kun ensimmäisen kerran käynnistää mutta toisella lähtee hyvin käyntiin? Ajossa moottori toimii täysin ok - vedot tallella? Kuulostaako tutulta...

[paavali]

Tänään raplasin autostani anturia, joka sijaitsee syylärin puolella tasapaino tai
värinän poistopyörän päällä. Onkohan tyhjäkäynit moottorille mitää anturia tai
mikahän sitä ohjaa.

Kierrosten pudotessa takniikan pitäisi pitää kierrokset jossain 650 kohalla.
meinaa kierrokset pudota ja joskus sammuu.

[karjis]

Laita auto käyntiin ja laita vaikka kaupan kassakuitti pakoputken päähän ja jos pakopuolella on vika niin se imasee paperin pakoputkea vasten. Yleensä venttiiliviat ovat pakopuolella.

[velluh1]

Katoppa tulpat läpi ajon jälkeen ovatko kaikki samanvärisiä. omassa vaunussa oli samaa vikaa.kuutospytyn tulppa oli musta ja sitäkautta vika paikallistui suuttimeen. vaihdoin uuden ja vika hävisi.

[velluh1]

Katoppa tulpat läpi ajon jälkeen ovatko kaikki samanvärisiä. omassa vaunussa oli samaa vikaa.kuutospytyn tulppa oli musta ja sitäkautta vika paikallistui suuttimeen. vaihdoin uuden ja vika hävisi.

[Mersbenzw202]

.

[atlas]

Viittaa imuvuotoon mutta voi olla kosteutta jakajan sisässä..tutkipa sitä jakajan kannen alla olevaa isoa o-rengasta...varmaan täys kova...se estää kosteuden jakajan kopan sisään pääsystä.

[Getriebe]

Muistaakseni jollain saksalaisella foorumilla mainittiin kuluneet ja vuotavat ruiskusuuttimet yhtenä mahdollisena noiden oireiden syynä, jos sytkäpuoli muuten on kunnossa ja ei ole imuvuotoja.

[atlas]

Suuttimet jos kuluneet menee aikaa startatessa pidempään että putket täyttyy mutta kyllä sitten pitää pelata..toki vanhat kyllä kannattaa vaihtaa jokatapauksessa.
Yksi olisi myös jumittunut lisäilmaluisti jota liottelet kliinerissä ja toinen vielä likainen potentiometrin liukupinta ja kulunut..katsopa nämä .