Noniin, nyt se ässä ostettiin! Mittarikuva lisätty!

[Ere866]

Varoitus - Pitkä tarina edessä - Varoitus!

Noniin, vuosi siinä sitten meni (tai oikeastaan reilu vuosi). Nimittäin ässän etsinnässä. Huom! Kauppaa ei ole tehty vielä, mutta puhelimessa myyjän kanssa juuri sovin asiasta. Luovutus tapahtuu viikonloppuna.

Moni täällä foorumilla jo menetti uskonsa minuun ja menetin sen monesti jopa itsekkin. Aina löytyi joko liian kallis tai huono yksilö.
Ja yleensä ne olivat aina pitkän matkan päässä.

Mutta nyt sitten tärppäsi täällä mersufoorumin myyntipalstalla tuo 300SE:n ilmoitus. Taikasanana toimi "Oulu". Eli lähellä, vain 100km matkaa.
Siispä soittoa---->treffit ja katselua/koeajo. Mainiota! Hinta jääkööt salaiseksi.

Eli siis tälläinen tuli laitettua. Varusteita voisi olla enemmän, mutta ainut, mitä TODELLA kaipaan, on takaniskatuet.
Mutta kun autoa katselee, ei se haittaa. Toinen outous on peräkontissa rekisterikilven takana oleva punainen heijastuslätkä. Pitännee katsoa, onko iso vaiva ottaa pois.

Tyypillinen suomi-ässä:

-vakionopeudensäädin (ei toimi, kapulaa nostaessa kyllä reagoi, mutta säädin/kapula ei pysy ylhäällä)
-4 X sähköikkunat
-kiertoilmalaite (on tainnut olla vakio)
-tehdasasennettu murtohälytin
-4 X alumiinivanteet (myös talvikumeissa, komeat 8-holet)
-veluuri, vaaleanharmaa, melkein valkoinen.
-penkinlämmittimet eteen
-keskuslukko

Siinäpä ne, mutta kuten todettua, ässän kyyti ja kori ratkaisee. Ei varusteet

Ruostetta ei ole. Kromikaaret irroitettu 1999 ja todettu puhtaaksi,
mäskit laitettu tiivisteiden alle ja takaisin paikoilleen (suunnitelmissa ottaa kaaret veks). Toivotaan, ettei yllätystä ole.
Pohjaan on kahdesti tehty jokin öljysumutus, ehkäisee ruostetta.
Katsastettu tällä viikolla. Ei huomautuksia.

Koeajaessani ajettu 290 022. Nokka ei äännä(mitä jo toisessa ketjussa kummastelin), täysin tasainen sihinä.
Koneesta ei kuulu ääniä sisään.
Laatikko käy vaihteita hyvin läpi, missään kohtaa kone ei huutanut, muttei myöskään murissut.
Öljynpaineet täysin tapissa koko matkan ajan, tyhjäkäynnillä laskivat vähän, muttei mainittavasti. Ei ylikuuma kone, ajettua tuli melkein tunti
(josta itse ajelin puolisen tuntia). Öljynpaineet tosiaan pysyivät tapissa kokoajan.
Autoon kuulemma vaihdettu joka kesä uudet öljyt, vaikkei km-määrä olisi tavoittunutkaan.
Selittää lienee noita öljtynpaineita ja nokkia...?

Kyyti on järkyttävän tasaista. Natinaa aivan liian vähän kolmesataa tuhatta ajetuksi. Pehmeät penkit, jouset kunnossa.
Auton perä ei äännä, täysin hiljainen auto. Ohjaus kevyt, tehostin toimii.

Vuosimalla 1987 300SE. Nyt alkaa täysi tutustuminen autoon, kunhan saan sen käsiini. Sänkyyn iltalukemiseksi manuaali mukaan.

Tuossa on noita kuvia. Nappailin niitä koeajon aikana, melko hutelemalla

Noh, keulaa:
http://img359.imageshack.us/img359/2880/kaulaa3du.jpg

Tässäpä...
http://img359.imageshack.us/img359/5342/koko9tx.jpg

Kone, huono kuva, mutta livenä paremman näköinen.
http://img359.imageshack.us/img359/3568/kone6ks.jpg

Sivustaa
http://img359.imageshack.us/img359/6889/per9pn.jpg

Tuo on se heijastuspeili, mikä ihmetyttää. Ei se pahan näköinen livenä ole, mutta....
http://img359.imageshack.us/img359/734/per22mb.jpg

Mahtavan massiivinen, mukava istua
http://img333.imageshack.us/img333/2968 ... nki5rt.jpg

Takapenkin puhtautta
http://img333.imageshack.us/img333/2051 ... tta9rg.jpg

Todella siistin näköistä puuta, vähän tuommoista tummaa ja punertavaa.
http://img333.imageshack.us/img333/3137 ... sto4wj.jpg

Iso kuva, tässä tarkkuutta.
http://img333.imageshack.us/img333/8489/tysisis1oq.jpg


Ja lopuksi totean: Petri M, olet minulle paketin Saludoa velkaa vink, vink3
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=



Tässä kuva mittarista, viimeinen tuomio?
http://img386.imageshack.us/img386/1548/48pr.jpg

[Aku P]

Vuosimalla 1987 300SE. Nyt alkaa täysi tutustuminen autoon, kunhan saan sen käsiini. Sänkyyn iltalukemiseksi manuaali mukaan.

Sikäli mikäli maltat lopettaa cruisailua ja todella joskus mennä kotiin nukkumaan...

Arvokas väriyhdistelmä, kromikaaret ja heijastinpaneeli veks kuten suunnittelitkin ja ei kun ajolle. Olemuksesta ja kerrotusta huoltohistoriasta päätellen ei ole ollut ainakaan kaupparatsun tai teinijoukon autona.
Tarina sinällään pitäisi luettaa jokaiselle "nytäkkiämullemersu"- mieliselle -- kannattaa varautua jopa vuoden etsintään. Kuvista ja tarinasta päätellen kannatti vähän nähdä vaivaa. Hieno auto. Onnittelut, toivottavasti osoittautuu luottamuksen arvoiseksi!

[j.s.lehti.]

Olet löytänyt todella kauniin yksilön kannattaa pitää paremmi kuin vaimoa.
Autoverhoilija Jukka Lehti Salo

[Ere866]

Joo, on tuossa orkkisosaa käytetty.

Mersun omat roiskeläpät laitettu ennen vuosituhannen vaihtumista, kangasmatot, Mersun omaa sarjaa. Komeat mustat diplomaattimatot, joissa alumiininen koristelevy, jossa Mercedes-Benz kirjoitus ja tähden logo. Hienot (ja kuulemma kalliit) matot.

Omistaja kertoi, että hänen kaverinsa(harrastaa mersuja) oli katsonut konehuoneeseen ja todennut, että kaikki on originaalia nippusiteistä lähtien. Mitään ei ole auottu turhaan ja on alkuperäistä.

Ja ei silti, siltä se paikan päällä näyttääkin.

[Jani]

Siistin näköinen ässä on kyllä

-vakionopeudensäädin (ei toimi, kapulaa nostaessa kyllä reagoi, mutta säädin/kapula ei pysy ylhäällä)

Ei kai sen kuulukaan jäädä yläasentoon

[HVM]

Siistin näköinen ässä on kyllä

-vakionopeudensäädin (ei toimi, kapulaa nostaessa kyllä reagoi, mutta säädin/kapula ei pysy ylhäällä)

Ei kai sen kuulukaan jäädä yläasentoon

Alkuun vilpittömät onnittelut Erelle.

Sen viiksen ei kuulu jumittaa mihinkään.

-Ylöspäin "klikkaamalla" valitset nopuden jonka haluat pitää.

-Tämän jälkeen voit käyttää valitsinta kaasuna ylös lisää vauhtia, alas, arvannetkin.

-Eteenpäin klikkaamalla tempomatti lähtee pois päältä, samoin koskettaessa jarruun.

-Taakse vetäisemällä tempomatti kiihdyttää aiemmin valittuun nopeuteen. Kätevää esim. 100Km/ h---> risteys 60 Km/ h--->100Km/h.

Juu, nämä mopilistit huolehtivat näistä kromikaarista ja heijastinpaneeleista sekunnin tarkkuudella, elä välitä. Pidä auto semmosena niinkun tykkäät.

(Tosin en minäkään tykkää kummastakaan "lisävarusteesta", minulla on iiiihan toisenlaiset perversiot, kuten tiedätkin.)

Oiva valinta, eipä tarvitse kysellä muoviosien perään.

[Timo L.]

Hieno juttu että auto löytyi! 929 on yksi parhaista väreistä W126:een. Samoin veluurisisustuksesta plussaa, vaikkakin se on harmaa .
Vakionopeudensäädin kannattaa tsekata vielä tarkkaan. Kuten jo ennemmin sanottiin, vivun ei kuulu jäädä mihinkään asentoon.
Etupuskurin kulmakromissa näytti olevan iskemää, siinä saa varautua kohtuulliseen kuluerään (osa huomioiden).

Omasta mielestänikin nuo kromikaaret ja takapaneeli joutaa pois, mutta tee makkara mieleiseksesi.

[jarski]

On kyllä tosi asiallisen näköinen 126, kyllä kannatti malttaa mielensä ja odottaa että tulee tuollainen vastaan.

126 on kyllä kunnossa ollessaan mahtava peli tienpäällä, ainakin meikäläisellä on naama , kun ajelee..

Kuuluuko muuten tuossa vakionopeussäätimen viiksessä tuntua napsaus kun sitä liikuttelee? Omassa 126:ssa ei tunnu kuin yhteen suuntaan liikuttaessa, muuten on sellainen tunnoton, palautuu kyllä itsestä keskiasentoon. Koko vekotin on otettu pois toiminnasta jostain syystä poistamalla tanko kaasuvivuston ja säätömoottorin välistä.

[HVM]

Ei kuulu napsua jarski, ja pistä se tanko takaisin. Omassanikin oli ko. tanko takakontissa kun ostin auton vaikka pelaa moitteetta.

Mikähän taika tässä on? Niin, ja viiksikin toimii täsmällisesti.

[PM]

Kas kun ei connoisseurit huomannu...

Minkähän ihmeen takia siinä on manuaalin mittari ja onko Webasto revitty mäkeen, kun ohjainlaitteen holeksi on tollain peitetty? Mikäs johtohelvetti tuolla akun tienoilla on? Onkohan Tehofiltteri, kun on kullanvärinen?

Edit: Edes ~50tkm ajetussa koneessa ei olleet öljynpaineet yli kahta tyhjäkäynnillä.

[Ere866]

Minkähän ihmeen takia siinä on manuaalin mittari ja onko Webasto revitty mäkeen, kun ohjainlaitteen holeksi on tollain peitetty? Mikäs johtohelvetti tuolla akun tienoilla on? Onkohan Tehofiltteri, kun on kullanvärinen?

What? Siis mistä tietää, onko mittaristo keppiversion vai tomaatin?

Noista muista en kyllä tiedä, auto vaikuttaa kyllä konepellinkin alta tosi alkuperäiseltä ja ennen kaikkea Räpeltämättömältä.

[Ere866]

Nin ja vielä tuohon tempomattiin - en ole ennen moista mersussa käyttänyt, en tiedä, kuuluuko sen tosiaan jäädä ylös, mutta en osannut itä paremmin kuvailla.

Siis ei se täysin kuollut ole. Viiksessä nostettaessa vaihti kyllä kiihtyy, mutta tosiaan se ei pysy päällä se säädin.

[Aku P]

What? Siis mistä tietää, onko mittaristo keppiversion vai tomaatin?

Ilmeisesti noita nopeusmittarin oransseja "vaihtomerkkejä" on silmäilty?

[Wikke]

Onneksi olkoon Ei jätä ässäkuume minuakaan rauhaan.. Ensin tulee postista Tähdelliset ja sitten vielä tämä Älä huoli mittaristosta, kyllä se ihan originaalilta näyttää

[karra]

Onnittelut uudelle ässämiehelle! Taitaapa Pasi M olla vain kateellinen, nuhapumppuversiollaan...

Toivottavasti teit herrasmiessopimuksen jotta varmaan kaupat tulee sitten viikonloppuna. Tai sitten käsiraha on kait ja kuitti . Vielä kerran lykkyä ja mukavia kilometreja.

[Ere866]

What? Siis mistä tietää, onko mittaristo keppiversion vai tomaatin?

Ilmeisesti noita nopeusmittarin oransseja "vaihtomerkkejä" on silmäilty?

Jeep, katselin manuaalivaihteisen mittariston kuvan ja sitten automaatin. Tajuan nyt, mitä ajatte takaa.

Olisi kyllä vaikea uskoa, että vaihteisto olisi vaihdettu, kun katselee tuota vaihdekepin kohtaa, niin jos kerran vaihteisto on vaihdettu, niin on kyllä siistiä jälkeä tehty

Epäilen, mutta kysynpä asiaa vielä.

[Aku P]

Olisi kyllä vaikea uskoa, että vaihteisto olisi vaihdettu,.

EI välttämättä olekaan, riittää että mittaristo on vaihdettu....
Kantakortistahan se viimeistään selviää, mikä loota autossa on alkujaan. On kyllä jotenkin niin räpeltämättömän oloinen ajokki, että kylmiltään ei uskoisi mitään tekniikan koplausta isommalti tehdyn. Jonkun verran mittaristoja on sitä vastoin milloin mistäkin syystä vaihdettu.

[Ere866]

EI välttämättä olekaan, riittää että mittaristo on vaihdettu....
Kantakortistahan se viimeistään selviää, mikä loota autossa on alkujaan. On kyllä jotenkin niin räpeltämättömän oloinen ajokki, että kylmiltään ei uskoisi mitään tekniikan koplausta isommalti tehdyn. Jonkun verran mittaristoja on sitä vastoin milloin mistäkin syystä vaihdettu.

Hmm, koska olen uusi ässäläinen, niin voitte kertoa, mistä kantakortin löytää Siis onko se jokin metallilevy jossain päin autoa, mistä näkee auton tietoja, mitä siihen tehtaalta lähtiessä on laitettu?

Vai pitäisikö kantakortti olla mukana muulla lailla? (Ei tullut kantakorttia kysyttyä)

[Roisto]

Terve,

Vai pitäisikö kantakortti olla mukana muulla lailla? (Ei tullut kantakorttia kysyttyä)

Yksi kantakortti pitäisi olla huoltokirjassa (ainakin 124:ssä). Muistaakseni peräkonttiin on myös jossain mallissa piilotettu yksi kappale. Veholta saanee myös kopion, jos sievästi pyytää. Sitten on vielä se veli-venäläisen VIN-dekooderi, josta selviää autoon tehtaalla laitetut härpättimet.

Niijja onhan ne optiot siinä etupalkin peltilätkässäkin.

t.
Risto

[Kaapo]

Tervetuloa vaan tyylitietoisten tummaan joukkoon Näköjään kannatti etsiä huolella, vaikka kyllä sen omankin haku melkoinen savotta oli - tosin ei sentään vuotta, mutta ei paljoa puuttunutkaan. Toisaalta laajamittainen uusiotuonti ei tuolloin ollut vielä alkanut, joten tekemistä oli jo siin, että yleensä löysi kaupan olevan hyvän W126:n.

Peli näyttää olevan ainakin kuvissa siisti kuin sika pienenä. Tuo peräpeilin lisäheijastin kuuluu tosiaan enemmän teinix-vehkeisiin, joten joutaa karsittavaksi.
Kaarista... no juu, ilman on jotenkin "rehdimmän" oloinen, mutta mielipidekysymys.
Mittaristo on tosiaan manuaaliversion, olisiko vaihdettu esim. matkamittarin vian takia, niitä on jonkin verran ollut vuosien varrella. Sellainen tappi sieltä murtuu tai irtoaa, kun haastattelin kerran erästä VDO-asentajaa, ja helpommalla pääsee jos vaihtaa koko mittariston (tosin korjauskaan ei ole paha rasti).
Laatikon vaihtoa on vaikeampi epäillä mutta toki kaikki on mahdollista.

[Ere866]

Njoo, toissa keväänä näin ässän erään jobbarin pihalla ja siitä lähtien olin myyty, joten onhan siitä jo vuosi ja pari kuukautta.

Ottelen uusia, tarkempia kuvia autosta, kunhan sen saan.

[Wikke]

Minä en nyt tajua tuota mittarihommaa, eikös manuaalivaihteisessa pitäisi olla merkit 4-vaihteelle asti? Vai ottaako 300SE-manuaali huiput nelosella, eikä vitosella?

Edit: Njoo, katselin tuota Jokko P:n mittaristoa, on ne automaatissa kyllä erissä kohti nuo viivat...

[Ari66]

Hmm, koska olen uusi ässäläinen, niin voitte kertoa, mistä kantakortin löytää

On se muissakin malleissa mukana, ei pelkästään ässässä.
Huoltokirjan viimeisellä sivulla/aukeamalla usein, liimattu sinne.

[jarski]

Ei kuulu napsua jarski, ja pistä se tanko takaisin. Omassanikin oli ko. tanko takakontissa kun ostin auton vaikka pelaa moitteetta.

Mikähän taika tässä on? Niin, ja viiksikin toimii täsmällisesti.

Mikä tanko? Joku on ottanut sen parempaan talteen. Takakontista löytyi ostohetkellä vaan tunkki, 185R14 ikivanha hakkapeliitta ja huulipunaa.

Jotkut "pelottelevat", että systeemi voi jumittaa ja kaasu hirtää kiinni. Tarjoaa keppiä N:lle sitten jos sen tekee. Kyllähän siihen pian tekee sellaisen tangon, kunhan vaan tietää miten pitkä sen kuuluu olla..

[Aku P]

Takakontista löytyi ostohetkellä vaan tunkki, 185R14 ikivanha hakkapeliitta ja huulipunaa..

Ei voi mitään, mutta repesin luetteloa aika lahjakkaasti. Sitä se tekee, kun on kieroutunut ajatuksenkulku ja univelkaa....

Tuosta kantakortista vielä, että saahan siitä Veholta kopion ja hintakaan ei ollut varsin paha. Hakusanalla "kantakortti" löytynee aika tuoretta tietoa -- jos ei suoraan tohdi Veholle pirauttaa.

[Ere866]

Tuossa Riisselin mersussa on samanlainen mittairsto, kuin tuossa minun (no siis tulkevani)
http://www.digitalblue.fi/~tahtiklu/tah ... seli4.html


Onko tietoa, onko Riisselin 260SE tomaatti?

[Aku P]

Tuossa Riisselin mersussa on samanlainen mittairsto, kuin tuossa minun (no siis tulkevani)
http://www.digitalblue.fi/~tahtiklu/tah ... seli4.html
Onko tietoa, onko Riisselin 260SE tomaatti?

Hmm, liekö yhtä totuutta.
Vastaavasti voitaisiin verrata esim. erästä varmasti automaattilootaista ässää:
http://www.digitalblue.fi/~tahtiklu/tah ... uiput1.jpg
,jossa viimeinen vaihtomerkki puolentoista sadan paikkeilla.
Ja puolestaan taas ontuvana verrokkina esim. allekirjoittaneen 124:ssa on tuo viimeinen vaihtokohta vasta 160 kohdilla samoin kuin teikäläisellä:
http://www.digitalblue.fi/~tahtiklu/tah ... /akup1.jpg

Olisikohan mahdollisesti erilaislla perävälityksillä yms. vaikutusta asiaan.

[Kaapo]

Noita perävälityksiä on toki erilaisia, mutta 3-satasessa tomaatissa ja manussa ne ovat perimätiedon mukaan samat. Kumpikin ottaa huiput nelosella, joten siksi vaihtomerkinnät ovat manussakin vain III-vaihteelle asti.
Automaatissa vaihtopisteet on muistin mukaan merkitty n. 10 km/h manua alemmas eli n. 50 km/h vs. 60 (I), 90 vs. 100 (II) ja 150 vs. 160 (III)

Tomaatissa kolme ekaa vaihdetta ovat aavistuksen manua lyhkäisemmät, neloset suoria kummassakin. Manun vitonen on puhdas säästöpykälä ja "varsinaisesti" kelvollinen n. 80 km/h ylöspäin muulla kuin tasamaalla.

P.S: Aku P: koneet ja lootatkin ovat ehken identtiset, joten vertaus ei välttämättä onnu, mutta jos farkussa on perä pidempi, joten vaihtomerkitkin ovat ylempänä.

[HVM]

Noita perävälityksiä on toki erilaisia, mutta 3-satasessa tomaatissa ja manussa ne ovat perimätiedon mukaan samat. Kumpikin ottaa huiput nelosella, joten siksi vaihtomerkinnät ovat manussakin vain III-vaihteelle asti.
Automaatissa vaihtopisteet on muistin mukaan merkitty n. 10 km/h manua alemmas eli n. 50 km/h vs. 60 (I), 90 vs. 100 (II) ja 150 vs. 160 (III)

Tomaatissa kolme ekaa vaihdetta ovat aavistuksen manua lyhkäisemmät, neloset suoria kummassakin. Manun vitonen on puhdas säästöpykälä ja "varsinaisesti" kelvollinen n. 80 km/h ylöspäin muulla kuin tasamaalla.

P.S: Aku P: koneet ja lootatkin ovat ehken identtiset, joten vertaus ei välttämättä onnu, mutta jos farkussa on perä pidempi, joten vaihtomerkitkin ovat ylempänä.

Hö? Se kolomosen merkkihän pitää olla päälle kahdessa sadassa.

Nii, ja Jarski, se tankohan pitäis olla helppo tekasta M6 jenkatangosta. Tempomatin servo etuasentoonsa silloin kun kaasu on joutokäynnillä. Näin ainakin minulla.

[Kaapo]

Hmm, koska olen uusi ässäläinen, niin voitte kertoa, mistä kantakortin löytää mistä näkee auton tietoja, mitä siihen tehtaalta lähtiessä on laitettu?

Mainitun kantakortin lisäksi konetilan peltilätkässä on litaniaa varusteissa. Se ei kuitenkaan välttämättä sisällä kaikkia varusteita, vaan ne isommat himmelit joiden asennus pitää ottaa huomioon korivaiheen rakentamisessa (esim. kattoluukku, ilmastointi, automaattilaatikko). Pienemmät tilpehöörit esim. ulkolämpömittari, istuinlämmittimet jne, lisätään vielä kantakorttiin.

Jos korttia ei ole, niin varustekoodaus löytyy myös takakontista hattuhyllyn alta. Sinne on liimattu n. 4 cm korkea ja 15 cm pitkä paperilipare, jossa koodit ovat.
Tämä siis varauksella, että sitä ei ole sieltä nyysitty .