W124 ABS:n temppuilusta

[PM]

Kysynpä taas velipojan puolesta, meikän absit toimii kuin ajatus.

Eli mistähän moinen voi johtua:

- ABS-valo on palanut pariin otteeseen, ensimmäisen kerran syttyi autoa käynnistäessä, toisen kerran ajossa.
- Joskus valo on vilkahtanut, joko mutkassa tai voimakkaassa jarrutuksessa.
- Joskus jarrupedaali painuu hieman ja kuuluu ihme jurinaa. Ei tarvi välttämättä edes jarruttaa kauhiasti, siis niin että ABS aktivoituisi.
- Jarrunesteen pinta on ihan ok, lisäksi palat pitäisi myöskin olla kunnossa ja jarrut muutenkin toimivat napakkaasti.
- Laturissa ei pitäisi olla vikaa, latausjännite mitattu tyhjäkäynnillä ajovalot + puhallin päällä ja se oli luokkaa 13,5V. Kun kaikki sähköhärdellit laittoi päälle, laski jännite lähelle 12V. Normaaliako? Ja akun jännite oli tasan 12,00V.
Nimittäin tuossa 260SE:ssä ei jännite muistaakseni laskenut alle 13 voltin, vaikka laittoi kaikki mahdolliset tuijut päälle, takalasin lämmittimen, penkinlämmittimet ja puhaltimen neloselle.

Ja mikäs oli se jännite, jolloin tuo ABS kytkeytyy pois toiminnasta? Eikös se ollut jotain 9.x?

Edit: Ja molemmilla kerroilla kun tuo valo paloi, sammui se auton uudelleenkäynnistämisen jälkeen.

[capriceman]

Jännite ei saa laskea alle 13V jos laskee niin latausta ei synny laturilta...
Yleensä kun ABS sekoilee niin vika on sähköinen, joko solenoidin ohjauselektroniikka tai jännite suoja, alijännite.
VSS nopeus anturit sekoilee ??

[Tommi M]

Tarkistakaa etupyörän laakerin kireys. Meikäläisellä syttyi valo palaan kanssa ja ihmettelin että mikäs nyt tuli. Sattumalta ravistelin eturenkaita ja kas kummaa kun oli laakeri löystynyt. Kiristelyn jälkeen ei ole valo syttynyt. Taitaa olla aika tarkka tuosta haistelijan ja sen rattaan välistä.

[Juhis.]

Mullakin on kaksi kertaa ilmennyt tuollainen ongelma että ABS-valo syttyy. Molemmilla kerroilla on ilmennyt kun on pidemmän matkaa ajellut moottoritiellä noin 120 km/h, sitten valo on syttynyt, eikä ole sammunut ennekun auton sammuttaa ja käynnistää uudestaan. Kaikki tuntuu toimivan normaalisti, eikä valo syty pienemmillä nopuksilla (esim. 100 km/h). Ilmeisesti pitäisi jotain laakareita käydä tarkistelemaan.

[timo230e]

Samantuntuinen vika mullakin tossa ässässä, ei tosin tunnu haittaavan ajoa. Elikä tämmöinen vika, käynnistyksen jälkeen liikkelle lähdettäessä aivan kevyessä jarrutuksessa tuntuu jarrupolkimessa semmoista täristystä pari sekunttia. Ja vain siinä ekassa jarrutuksessa. Eikä siinä syty abs valokaan. Talvella täytyy putsata noita antureita varmaan jos ei muuta ilmene.

[Tomi]

Jostain jenkkifoorumista luin että jos 124:sen ABS valo ajoittain palaa, on todennäköisesti ylijännitesuoja rikki (akun takana oleva releen näkönen, jossa sulake tai kaks päällä). Ei ole kuulemma harvinainen vika 124:ssa. Samalla pitäis kai tulla muutakin sähköhäikkää mm. tyhjäkäynnin vaeltelua, vaikuttaa siis myös tyhjäkäynnin ohjaukseen.
Miten sitten ylijännitesuoja testataan, siinä WIS 124 oli tästäkin juttua, mutta ku tosta saksankielestä ei saa tarpeeksi selvää.

[Mauri H.]

Jostain jenkkifoorumista luin että jos 124:sen ABS valo ajoittain palaa, on todennäköisesti ylijännitesuoja rikki (akun takana oleva releen näkönen, jossa sulake tai kaks päällä). Ei ole kuulemma harvinainen vika 124:ssa. Samalla pitäis kai tulla muutakin sähköhäikkää mm. tyhjäkäynnin vaeltelua, vaikuttaa siis myös tyhjäkäynnin ohjaukseen.
Miten sitten ylijännitesuoja testataan, siinä WIS 124 oli tästäkin juttua, mutta ku tosta saksankielestä ei saa tarpeeksi selvää.

250 D:stä oli ostettaessa kierroslukumittari pimeänä. Eräällä nyrkkipajalla käytön jälkeen (vaihtoivat vain ylijännitesuojan) se lähti toimimaan. Samalla tyhjäkäynti tasautui huomattavasti, vaikkei aiemminkaan mitenkään pahasti vaellellut. Hinta oli halpa, en muista nyt tarkkaa summaa.

Joo, dieseleissä ylijännitesuoja ohjaa sähköistä tyhjäkäyntiä ja siten myös kierroslukumittaria. Automaatissa Kick Downia ja mahdollista ilmastointia.

Maksaa Vehossa 70 ?, helppo vaihtaa, mutta ensin kannattaa vanhasta puhdistaa kosketuspinnat ja vaihtaa sulakkeet.

[Petri M.]

Täytyy aloittaa tarkistamalla ja putsaamalla nuo anturit ja samalla katsoa nuo etupyörien laakerien välykset. Tuo ylijännitesuoja kyllä kuulostaisi hyvältä veikkaukselta myös...aivan riippumatta tilanteesta/ajonopeudesta tuo valo saattaa syttyä - ei siis tarvi jarruttaa. Ja polkimessa esiintyvä tärinä ilmenee yleensä parhaiten ensimmäisissä jarrutuksissa varsinkin kun esim. laskee jyrkkää luiskaa alas jarru pohjassa. Kuitenkaan tuo ABS-valo ja polkimen toiminta ei hetkellisesti ole yhteydessä toisiinsa. Vaikea vielä todeta kuinka tuo ylipäätänsä pelaa kun liukkaat vielä odottavat...

[Petri M.]

ABS-anturit puhdistettu...mielenkiintoinen toimintaperiaate...pyörännapa hammastettu johon anturi sitten ottaa kiinni. Aina oppii lisää...
Enpä nyt taida tuohon asiaan tällä erää sen enempää kiinnittää huomiota kun jarrut muuten toimivat kun unelma.

Positiivista oli...
Etupyörän laakereissa ei välystä ole. Ja kaikki etu- ja takapään puslat silmämääräisesti taskulampun kanssa tarkasteltuna todella hyvässä kunnossa. Lisäksi jarrulevyt ja -palat sellaisessa kunnossa että niillä ajelee vuoden pari.

[Juhis.]

Onkos noihin ABS:iin sellaisia vikakoodeja, eli kun esim. irroittaa "testiliittimen" ja yhdistää siitä navat X ja Y, niin voi lukea esim. ABS-valon vilkahdusten määrästä kohteen mihin vika jää. Jotain tämäntyylistähän oli tuossa ASD-keskustelun kanssa.

Ooppelista tälläistä testattiin kun ABS-valo paloi Ooppeliclubin foorumin ohjeiden perusteella (liitin irti => yhdistetään esim. paperiklemmarilla kaksi nastaa => autoon virrat päälle => luettiin vikakoodi), ja saatiin rajattua vika vasemman etupyörään ("Recistance and Connections"), eipähän tarvinut koko autoa tutkia.

Mutta asiaan takaisin, onko Mersuissa mitään tuollasita? Onko kukaan kokeillut? Kun ei oikein huvittaisi viedä Vehoon 30 analyysiin, jos se olisi itsekkin tehtävissä

[Petri M.]

ABS-valo ei ole nyt palanut kuukauteen ja jarrupolkimen temppuilu loppui kun vaihdettiin uudet palat ja levyt eteen. Jarrulevyssä saattoi olla heittoa...mene ja tiedä...

[diisselin kannattaja]

Mulla abs-valo syttyi ja ammui käynnistyksen yhteydessä.
Kohta se syttyi jarruttaessa ja sit se paloi koko ajan.
Hävisi ajovalot, vilkut ei toiminu, mankka katosi eikä puhalliskaan enää pelannut.
Onneksi en sammuttanut moottoria.Olis matkanteko loppunut siihen.
Vika oli laturin säätöyksikkö, jonka hovimies vaihtoi 5 minuutissa.
Taas pelaa.Kerkesin jo säikähtämään et nyt tul Veholla käynti, mut ei sittenkään...

[Reimpo]

Mulla abs-valo syttyi ja ammui käynnistyksen yhteydessä.
Kohta se syttyi jarruttaessa ja sit se paloi koko ajan.
Hävisi ajovalot, vilkut ei toiminu, mankka katosi eikä puhalliskaan enää pelannut.
Onneksi en sammuttanut moottoria.Olis matkanteko loppunut siihen.
Vika oli laturin säätöyksikkö, jonka hovimies vaihtoi 5 minuutissa.
Taas pelaa.Kerkesin jo säikähtämään et nyt tul Veholla käynti, mut ei sittenkään...

Ammui..kerro tarkemmin.. Omassa palaa kokoajan absin merkkivalo myös.. jo heti virrat päälle laittaessa.. Meinaan ku itellä kans startatessa tollain ulisee hehkuun asti.. On muutes rasittava ääni..

[karjis]

Akkussa pitäisi olla lepojännite täytenä n.12,8V Lataus jännite ainakin omassa ilman kuormaa 14,2V ja kuorman kanssa 13,8 tyhjälläkäynnillä. Jänniteen putoamisen yksi syy voi olla huonokuntoinen akku, joka vaikuttaa myös ABS:n toimintaan.
W124 250D-89

[mattipi]

Minulla on muutaman kerran abs:n valo palanut lyhyen aikaa... Kesemmällä pesasin koneen painepesurilla ja autotalliasentajat ovat sanoneet, että vika on juuri hapettuneissa liittimissä. Mutta, minulla on välystä etulaakereissa... Yhden kerran on käynnistyksen yhteydessä syttynyt jarrupalojen merkkivalo, mutta uusinta startti korjasi vian . Aattelin vaan, että vikalähteitä on monia, mutta minulla jännite on normaali... Saattaahan se tietenkin olla tuo ylijännitesuojakin, mutta huomaako sitä mistään muusta, jos se on rikki? Sitäpaitsi laakerithan kannatta pistää vaihtoon?? Kiristäminenhän on kohtuu riskialtista. Itellä ei aikasemmissa pirsseissä oikein tuottanut tulosta... No oli sakuja muttei mersuja...

[Reimpo]

Eilissä päivän mittasin Ohmi arvot pyörän antureilta... Kuskin puolella oli sen 1kiloohmin verran... toisella renkaalla ei mitään.. Taitaa olla tuossa avain koko vialle..

Akku pitäs olla hyvä..tosi hyvin pitää virtoja...Tulee ajettuu matkaa aika paljon.. niin kerkiee hyvin aina latautua..

[peki]

Mulla kanssa 124.ssa temppuili ABS valo ja sotki koko paketin. Eli ilmeni myös käyntihäiriöinä. Saatto olla valo palamatta joskus viikkoja tai kuukausia. Valo saattoi syttyä moottoritie nopeuksissa ihan ittelleen. Vaihdettiin ylijännite suojarele niin hävisi ongelmakin samoin tein. Mitähän seuraavaksi?? Nyt ollut taasen huolettomia kilometrejä....

[Reimpo]

Ylj:rele on uusi..ja tiedän että se on täysin kunnossa

[Reimpo]

Tänäänpä se yhtäkkiä ihme tapahtui.. valo sammui ja rutisee jarruutaessa.. Mut vähän ehkä liian herkästi..

[Tomi.K]

Mulla kans oli nuo kaikki edellä mainitut häiriöt kunnes abs vaikeni kokonaan ja valo jäi palamaan. Mittaristosta polttimo irti ja konttorillakaan ei maininnu mitään apseista, mutta ois ne kivat kun toimisivat

[Reimpo]

Mä ku oon luullu että niiden kuuluu toimia... muuten ei tuu leimaa...! Nytpä tuo toimii niin eipä oo enään merkitystä..

[Ari]

Kyllä niiden kuuluukin toimia.Jos katsastaja huomaa että abs-merkkivalo pimeänä,niin taitaa tulla uusintakäynti.

[Tomi.K]

Kaippa tuo ei osannu yhdistää sitä kun siinä lampussa lukee toi "antilock" eikä abs.
Samanlailla meni velipojan 9000 baassi läpi

[Reimpo]

Tosiaan apukuskinpuolen etusen anturi pimeä.. Abs:ät pelaa silti.. Kuuluuko olla näin?! vai järjestelmässä jotain muuta häikkää..

[Pasi H.]

Silloin kun tämän auton ostin niin tossa oli vähän kanssa kipua. Heti ekalla koeajolla syttyi ABS -valo kun jarrutkin täristi niin jumalattomasti että koko auto heilui. Ongelma poistui levyjen ja palojen vaihdolla.
Myös toisessa etupyöränlaakerissa oli väljää, vaihdoin molemmat etupyöränlaakerit uusiin. Koskaan sen jälkeen ei ole ABS-valo syttynyt ja hyvin toimii.

[Reimpo]

Itse laitoin kuukausi takaperin eteen uudet palat.. Lienekkö tuolla osaa asiaan Jännä vaan kun koko omistus aikana noin vuosi.. ei oo pelannu ja sit yhtäkkii alkaa toimii... Parempi niin