w123 iskarit katsastuksessa

[juhah]

Terve !
Nyt taas apua kaivataan käytin tänään farkku mersua katsastuksessa ja iskari testi oli kauheaa katottavaa etu iskari näytti molemmat nollaa ja toinen takaiskari 18 ja toinen 45 insinööri laittoi tietysti vaihtoon ja kerkisin vasta takapään avata. Olen vaihtanut taka päähän puoli vuotta sitten bilsteinit ja katsastusmieskin sanoi että hyvältähän ne tuntuu mutta testi tulos on liian huono. No otin äsken sen irti ja iskari oli uuden veroisessa kunnossa. Vaihdoin pari viikkoa sitten jouset taakse jotka tilasin kl varaosasta kaveri siellä suositteli vahvistettua asuntovaunun vetämiseen tarkoitettuja vietereitä jotka tuommoiseen vanhaan 200 d farkkuun olivatkin hyvät. Voisikko olla olla mahdollista että nuo jouset ovat liian jäykät jolloin iskarit ei toimisikkaan testissä toivotulla tavalla?? Onko kellään kokemuksia moisesta tapauksesta nyt olen kyllä ihan pihalla kun en viittis uusiakaan iskaria laittaa hyvien tilalle.

[Haisuli]

Tuskin jousista johtuu, tai sitten ainakin mulle ihan uutta.
Kun vaihdoit iskarit, kai ilmasit ne ennen asennusta.
Menee uudetkin rikki, jos jättää ilmaamatta.
Ilmaaminen: liikutellaan käsivoimin ylös alas niin kauan kun tuntuu "hyvältä".

[epk]

Tuskin jousista johtuu, tai sitten ainakin mulle ihan uutta.
Kun vaihdoit iskarit, kai ilmasit ne ennen asennusta.
Menee uudetkin rikki, jos jättää ilmaamatta.
Ilmaaminen: liikutellaan käsivoimin ylös alas niin kauan kun tuntuu "hyvältä".

tarviiko molemmissa iskareissa ? kaasu/neste tarkoitan... eikös kaasuiskarit ole itse palauttavaa mallia, kun taas nesteiskari jää paikalleen.

[mc]

No näinhän se joskus on, mulla oli uudet iskarit takana madalletussa w201 kösessä ja tulos oli 41 eli kannattais parannella sitä testeriä jollakin tavalla. Ajo-ominaisuudet ovat kuitenkin 10 + ja iskarit "uudet".

[Haisuli]

^^Olen käsittänyt, että aina ilmataan, oli sitten kaasu tai neste. Iskari asiantuntijan kommentteja kaivataan.
Mulla näytti iskaritestissä noin 300-350 kaikissa kulmissa.

[mc]

KL - varaosien kauppaamat "aluperäiset" Bilsteinit pitää ainakin ilmata

[Haisuli]

^Itse olen ilmaillut jopa monroen lisäjousellisia malleja...

[mc]

Yhteen Mersuun laitettiin kanssa Monroen sensatracit jokunen aika sitten ja ohjeissa oli että "ilmattava".

[juhah]

Aivan mutta iskari on minulla nyt käsissäni ja se tuntuu aivan uuden veroiselta eli on todella jäykkä ja toimii hyvin ja silti konttorilla lukema tosi huono.

[mc]

Kannattaa ottaa yhteyttä konttorin vastaavaan mestariin ja neuvotella. Niiden testilaite on vielä lastenkengissä madallettujen ja jäykkien alustojen testaukseen. Samaa ongelmaa on ollut monilla muillakin.

[Sivonen]

Ei testerin näyttämän mukaan saa hylätä. Mittaustulos vain antaa osviittaa inssille että pitäsköhän niitä pumppuja kurkata lähemmin.

Monesti hylätään kylläkin.

Tuo on kuultu kaverilta, jonka isä katsastaa kymmeniä autoja vuodessa (ei ole jobbari vaan korjaamon omistaja).

[Antti K]

Taitaa olla testereissä vähän kehittämisen varaa - olen pidellyt kädessä polkupyörän pumppua muistuttavaa mersun iskaria, joka oli testissä ollut 85% väärti. Raskas löysäjousinen mersu menee läpi hyvin arvosanoin näemmä vaikka ilman iskareita.

[sooppa]

Eikös w123 farmarissa ole ne hydrauliset peränkorkeudensäätöiskarit joiden pumppu ja öljysäiliö on konehuoneessa? jos näin on niin monella konttorilla on näiden kanssa ihmetelty.Kyllä iskari voi olla vaihtokunnosssa vaikka sitä ei päällepäin huomaisikaan.

[Jyry]

Iskaritesti näyttää huonoa tulosta, mikäli autoon on vaihdettu mataprofiiliset renkaat ja jäykät jouset. Jos autossa on 80-sarjan renkaat ja vakiojouset paikoillaan, ei tarvitse iskaritestiä pelätä. Taannoin tuli takaveto-Opelissa yli 80% lukemat, vaikka toisesta takaiskarista oli valunut öljyt pois. Rengaspaineita kannattaa luonnollisesti laskea ennen katsastusta...
Iskaritesti on murheenkryyni pääsääntöisesti ns.tuningautoille.

[PM]

Se testeri näyttää mitä sattuu, Amazonillekin antoi yhtenä vuonna jotain 20% lukemia ja seuraavana 60%, renkaat sentään 205/70. Hondassa oli puhdas nolla toisessa takakulmassa ja sen kyllä tunsi ajossakin. Silloin tuli kuukausi korjausaikaa ilman jälkitarkastusta. Eikös W123/126:ssa testeri näytä yleensä vielä yli 70 lukemia puoli miljoonaa - miljoonan ajetuilla orggisiskareilla?

[juhah]

Huomenta Taas kaikille !
Vaihdoin varaosa autostani siihen vanhan monroen iskarin tilalle mikä ei tunnu yhtä jämäkältä kuin tuo nykyinen mutta muuten ihan toimiva. Otan tuon inssin mielestä huonon bilsteinin mukaan ja kysyn et missä vika jos ei tälläisillä kunnossa olevilla pumpuilla kunnon lukemia saa. Palaan ensi viikolla tämän jutun tiimoilta asiaan kun käyn näyttämässä sitä.

[Haisuli]

^Ok.
Missä käyt näyttämässä?

[juhah]

Vantaan seutulan katsastusasemalla motonetin lähellä

[juhah]

Moro !
No nyt sain tänään leiman autoon ja inssi kovasti ihmetteli kun näytin mukanani olevaa iskunvaimenninta ja sanoin että on se vaan metkaa kun pitää vaihtaa tehottomampi pumppu kunnollisen tilalle että saa noihin testeri värkkeihin jotain lukemiakin johon inssi siihen pitkin hampain totesi että ongelmia on ollut varsinkin jos on uudet jäykät jouset niin kuin tuossa minun kakssatasessa sattuu olemaan. No pääasia tietysti on että leima tuli ja täytyypä taas tänään vaihdella entinen iskari takaisin.