Ravistaa maantienopeuksilla

[väyrynen]

Renkaat/vanteet tarkistettu. Tärinä alkaa n. 80 nopeudesta ja tuntuu ratissa voimakkaasti ja koko autossakin heikommin. Autoon juuri vaihdettu uudet jarrulevyt ja -palat. Auto E 200cdi -99.
Mistä alkaisin etsiä vikaa?

[Harrastelija]

Vannenauha poikki.

[Mikko K]

Ei ole kuin polkupyörässä ja mopossa vanne nauhaa

[HVM]

Ei ole kuin polkupyörässä ja mopossa vanne nauhaa

Jospa siinä onkin jakuaarin pinnavanteet?

[Mikko K]

Sehän kuulostaa hyvälle

[M.K]

Renkaat/vanteet tarkistettu. Tärinä alkaa n. 80 nopeudesta ja tuntuu ratissa voimakkaasti ja koko autossakin heikommin. Autoon juuri vaihdettu uudet jarrulevyt ja -palat. Auto E 200cdi -99.
Mistä alkaisin etsiä vikaa?

Ravistiko ennen jarrulevyjen vaihtoa?
Alumiinivanteet? Eihän vaan ole pyssyllä vedetty momenttiin.

[Aki P]

Palat ja levyt vaihdettu, mutta napaa ei ole puhdistettu ennen uusien levyjen asennusta.

[Cmeli]

Missä kunnossa iskarit? veikkaisin jumputuksen syyksi öljyt pihalleen päästänyttä takaiskaria.

[Soininen]

Renkaat/vanteet tarkistettu. Tärinä alkaa n. 80 nopeudesta ja tuntuu ratissa voimakkaasti ja koko autossakin heikommin. Autoon juuri vaihdettu uudet jarrulevyt ja -palat. Auto E 200cdi -99.
Mistä alkaisin etsiä vikaa?

Jos vanteissa on keskitysrenkaat ja yhdestä vanteesta se puuttuu, aiheuttaa pahimmillaan valtavan vapinan. Pitemmällä aikavälillä vanteiden pultinreikien venymisen.

[Harrastelija]

Mikko K. ostais joskus oikeat renkaat halpojen pinnotettujen sijaan niin tietäis mistä puhutaan. Kaikenlaisille amatööreille annetaan uusia foorumilaisia hämääviä titteleitä. Joku voi joskus luulla että sä joskus jopa tiedät jotain, turbospecialisti. Tän foorumin heikkopuoli on selvästi se että jotkut ovat niin itteensä täynnä etteivät edes itse sitä tajua.

[Ilpo L]

Mikko K. ostais joskus oikeat renkaat halpojen pinnotettujen sijaan niin tietäis mistä puhutaan. Kaikenlaisille amatööreille annetaan uusia foorumilaisia hämääviä titteleitä. Joku voi joskus luulla että sä joskus jopa tiedät jotain, turbospecialisti. Tän foorumin heikkopuoli on selvästi se että jotkut ovat niin itteensä täynnä etteivät edes itse sitä tajua.

...hoh hoijaa, taasko se alkaa tämän "haisevan heinäkasan" pöyhintä

[MeSee]

Mikko K. ostais joskus oikeat renkaat halpojen pinnotettujen sijaan niin tietäis mistä puhutaan. Kaikenlaisille amatööreille annetaan uusia foorumilaisia hämääviä titteleitä. Joku voi joskus luulla että sä joskus jopa tiedät jotain, turbospecialisti. Tän foorumin heikkopuoli on selvästi se että jotkut ovat niin itteensä täynnä etteivät edes itse sitä tajua.

Jep, kyllä osa meistä on sitten fiksuja...ei kiesus

[Pasi H.]

Jos on heti jarrulevyjen vaihdon jälkeen tullut ravistus, niin todennäköisesti levyjen ja napojen tai vanteen kiinnityspinnan väliin jäänyt jotain likaa, ja siksi ravistaa..

[MeSee]

kannattaa tosiaan tarkistaa, että kaikki soviterenkaat on vanteissa paikallaan

[Jube]

Mikko K. ostais joskus oikeat renkaat halpojen pinnotettujen sijaan niin tietäis mistä puhutaan. Kaikenlaisille amatööreille annetaan uusia foorumilaisia hämääviä titteleitä. Joku voi joskus luulla että sä joskus jopa tiedät jotain, turbospecialisti. Tän foorumin heikkopuoli on selvästi se että jotkut ovat niin itteensä täynnä etteivät edes itse sitä tajua.

...hoh hoijaa, taasko se alkaa tämän haisevan heinäkasan pöyhintä

Ei oo ehkä ihan tarpeellinen kommentti, mutta tulee väkisin mieleen se kolumbuksen mainos ku äijä sohhii tikulla kusiaispessee

Ja jos joku meinaa, että mikon turbospesialisti titteli ei ole ansaittu niin kannattaa lukea jotain vanhempia topicceja tältä foorumilta

[10jykä]

"Asiantuntijaspesialisteille tiedoksi"

Kyllä niissä renkaissa on "vannenauha" eli se osa renkaasta joka on vannetta vastan - kutsutaan muistaakseni "kaapeliksi". Olen ollut ominkäsin tekemässä niitä kotimaisella rengastehtaalla. Tehdään ohuesta metallilangasta ja on siellä kumin sisässä.
Sekundarenkaista tämä kaapeli katkaistaan jotta rengas olisi käyttökelvoton.
Toissa vuonna jobbarit sai käsiinsä näitä katkottuja renkaita, fiksasivat katkon näkymättömiin ja möivät halvalla eteenpäin. Renkaita ei vaan sitten tahtonut saada vanteelle tai sitten oliva vemppanentaleja.

[Soininen]

"Asiantuntijaspesialisteille tiedoksi"

Kyllä niissä renkaissa on "vannenauha" eli se osa renkaasta joka on vannetta vastan - kutsutaan muistaakseni "kaapeliksi". Olen ollut ominkäsin tekemässä niitä kotimaisella rengastehtaalla. Tehdään ohuesta metallilangasta ja on siellä kumin sisässä.
Sekundarenkaista tämä kaapeli katkaistaan jotta rengas olisi käyttökelvoton.
Toissa vuonna jobbarit sai käsiinsä näitä katkottuja renkaita, fiksasivat katkon näkymättömiin ja möivät halvalla eteenpäin. Renkaita ei vaan sitten tahtonut saada vanteelle tai sitten oliva vemppanentaleja.

Lienekkö enää tarpeellista puuttua asiaan. Vannenauha on pinnavanteiden pinnankiristysmutterin päällä ettei ne mutterit rikkoisi sisärengasta. Auton renkaassa oleva reunus on viralliseltanimeltään jalkaosa, nojaa vanteen reunaan. Rengastehtaalla puhutaan kaapelista.(punottu teräskudos)

[jarski]

Uusikin jarrulevy voi olla valmiiksi kiero, kerran on tullut vastaan sellainen tapaus. Vaikka miten putsailin pyörännapaa ja vedin jarrulevyn pyöränpulteilla kiinni ja kokeilin pyörittää niin aina vaan heitti. Kokeilin toista uutta levyä, se pyöri suoraan.

[Mikko K]

Muutama päivä lukematta ja voi V...u . Kaveri se juttelee mopon vanne nauhoista ja rupee aika miestä opettamaan

[Ari66]

Soviterenkaista:
Meiltä puuttui yhdestä vanteesta soviterengas autoa ostettaessa.
Ja sen kyllä huomasi

Eli samaa mieltä kuin aiemmat, asia kannattaa tarkistaa.

[Soininen]

Muutama päivä lukematta ja voi V...u . Kaveri se juttelee mopon vanne nauhoista ja rupee aika miestä opettamaan

Tämä foorumi on käsittääkseni keskustelulinkki Mesen omistajille ja vähän muillekkin. Ei suinkaan "herne nenään foorumi". Aikamies voi kaiketi kertoa jatkossakin Hyvät vinkit ja kokemukset. Osan-nimitys / nimeämis virheitä sattuu aina.

[10jykä]

Jokaisessa meissä näyttää asuvan "pieni opettaja".

[Soininen]

Jokaisessa meissä näyttää asuvan "pieni opettaja".

Joku oikaisee jos toinen on väärässä. Ei kenenkään tarvitse hernettä nokkaan vetäistä. Se opettaminen ja hyvät vinkit lienee foorumin tarkitus + keskustelu yleensä, olet varmaankin samaamieltä? Palataan asiaan.

[Mika.U]

eli mihin ratkasuun tässä ollaan nyt päädytty? Itellä on alkanu Cee vatkaamaan noin 100 nopeudessa. tähän asti tehtyä.

- tsekattu levyt -> suorat
- renkaat/vanteet tasapainotettu
- renkaitten paikkaa vaihdettu, edestä taakse -> ei apua
-soviterenkaat paikoillaan.

Voisko olla että alapallot alkaa olemaan tiensä päässä? ovatten alkuperäset
Kilsoja takana 240 tkm

Muuten mukava auto ajella mutta tosiaan alkaa meneen pirtelöt sekasin kasseissa

[dealer]

Sehän on tarttuva tauti tuo herne nenässä.

Mika U; jos ratti "vatkaa" ja kaikki pyörivä keulassa on kunnossa ja suoraa, kannattaa tosiaan tutkituttaa ne etupään nivelet.
Noilla kilometreillä alkuperäiset alapallot pitäisi oikeastaan olla jo muljahtaneet ulos kuopistaan.

[Ari66]

eli mihin ratkasuun tässä ollaan nyt päädytty? Itellä on alkanu Cee vatkaamaan noin 100 nopeudessa. tähän asti tehtyä.

- tsekattu levyt -> suorat
- renkaat/vanteet tasapainotettu
- renkaitten paikkaa vaihdettu, edestä taakse -> ei apua
-soviterenkaat paikoillaan.

Voisko olla että alapallot alkaa olemaan tiensä päässä? ovatten alkuperäset
Kilsoja takana 240 tkm

Mulla oli Crownissa, siis Toyota Crownissa (hiton painava auto muuten, mutta olikin sitten Auto) semmoinen juttu parikin kertaa, että yhden pyörän jarru hirtti niin, että saman akselin toiselle renkaalle tietty tuli se "pysäytyskuorma" jarrutettaessa.

Se rengas mikä joutui sitten sen koko kuorman kantamaan pysäytettäessä, tietenkin vaurioitui, mutta ei niin että sen olisi huomannut.
Vasta kun nosti auton pukille ja pyöritti pyörää vapaalla ja siten että käsi seurasi kulutuspintaa, huomasi selvän kohouman pinnassa.

Ylikuormitus siis yhdelle renkaalle aiheuttaa sen, että tulee gummiin kupru ja se gummi ei enää pyöreä sen jälkeen ole.

En tiedä onko sinun tapauksessasi kyse samanlaisesta ilmiöstä, mutta jos et itsekään tiedä, niin eliminoipa tämä ainakin ensin pois.

[Lucky-Dog]

No ittellä on vastaavia kokemuksia monia...
- renkaat ja vanteet tarkistetu ja painoitettu yms.
>>>>sit kumminkin kun menin siitä huolimatta rengasliikkeeseen vielä kerran ja sanoin........

TARKISTAKAA: siis oikein ihan silmällä katsoen

- RENKAIDEN PINTAHEITTO
- RENKAIDEN / VANTEIDEN SIVUTTAIS HEITTO

yleensä syy löytyi.

Joskus anoa vaihtoehto etupään kanssa on allepäin tasapainoitus.
Onpahan ollu uudet Continentaalikki alla joita ei painoon saatu...>>>>>...toinen sarja alle ja ok.

Eli vaihtoehtoja on

[Soininen]

No ittellä on vastaavia kokemuksia monia...
- renkaat ja vanteet tarkistetu ja painoitettu yms.
>>>>sit kumminkin kun menin siitä huolimatta rengasliikkeeseen vielä kerran ja sanoin........

TARKISTAKAA: siis oikein ihan silmällä katsoen

- RENKAIDEN PINTAHEITTO
- RENKAIDEN / VANTEIDEN SIVUTTAIS HEITTO

yleensä syy löytyi.

Noista on pakko löytyä jos ei ole mekaanista vikaa.Itsellä oli soviterengas jäänyt rengasliikkeen hyllylle.

[väyrynen]

Hyvä, kiitos vinkistä Lucky-Dog! Kävin kerran vielä "kunnon rengasliikkeessä" joka oli muuten Rengaspörssi Oulussa ja loppu tärinät! Älä siis luota mhin tahansa rengasliikkeeseen...