2.9 + turbo?

[Aki P]

Joo.
Kyllä siinä tiilerin kanssa yhtä "vähän parempaa" turbofarkkua ihmeteltiin. Saapa viikonloppuna nähä jääkö se taloon..... vähän vielä jäi vaivaamaan se muistipenkkien, navikaattorin puute, että osaa suunnistaa tuonne kaupungin läntiseeen osaan tiileriä morjenstamaan täältä itäväylän läheisyydestä.

Vai pitäiskö painaa vaan tyhjällä lompsalla otsaan, että kuume menee ohi

[Aki P]

No nyt se sitten entinen harrastus lähti

Maanantaina pitäis uuden projektin saapua pihaan....

[Aki P]

Nonih!
-88 250td automaatti köllöttelee pihan perällä pääsyä uuteen tehtäväänsä.
Ensin pitäis autoon hankkia leimaa ja tehdä se pakumuutos. Taka-akselin saa käytännössä uusia, ennekuin uskaltaa konttorille mennä.... vaikka mittarissa vasta 620tkm. Muuten vaikuttaa olevan ihan hintaansa nähden kunnossa. Korissa pientä pintaruostetta ja etusuojan nurkat tietysti puhki.
Jos sillä sitten ajelis vaparina sen aikaa kun uusi kone alkaa valmistua ja sais samalla korin sisäänajettua ennen viritystä, pumpun vois tietysti laitattaa jo 7mm tapeille vapariin. Nostaa sitten alasyöttöjä ja kytkee morkoolin kun on aihetta.
Iloisena yllärinä autosta löytyi eberi ja vielä toimiva! Tosin näytti että pumppu pumppaa nestettä lohkoon päin ja eikös sen pitäisi mennä pässin munille ja kennoon? Ei ainakaan sisätila lämmennyt

[romu]

Kansa huutaa kuvia!

[dealer]

Kyllä se kuuma neste pitää mennä ensin kennolle.
Pyöriikö auton puhallin kun eberi on päällä ?

[Aki P]

Kyllä siellä puhallin pyörii, mutta neste menee ensin lohkoon ja sieltä kannen kautta kennolle. Kiertovesipumppukin jauhaa sinne suuntaan? Eikös se kuitenkin pitäis kiertää toisin päin tai sitten minä en tiedä mitään....

[Aki P]

Nyt ois farkussa leima ja paketti auton vero.
Eilen illalla/ viimeyönä vaihdettiin taakse vain kaikki varret, narinahelat, pyörän navat, käsijarruvaijerit, satulat letkut, jarruputkea, ym. pientä
Aikaa meni Tunti/ puoli ja rahaa sen narinahelan verran n. 20€.
Autosta poistettiin vaivaiset viisi istumapaikkaa ja takapenkin selkänojat hitsattiin lattiaan kiinni.
Katsastusmies kysyi vain, että mitäs nyt on muutettu ja mikä lie moottori Arvelin vain, että eipäs mennä asioiden edelle, liikenneturvallisuuden parantaminen turbon avulla on vasta tulossa....
Jotta remontti ei loppuisi kesken, niin leiman jälkeen rajähti tasonsäädön hydrauliputken rippeen lopullisesti. Eli tekasin siinä sitten pikku jatkot takapään putkiin ja taas meno jatkuu.
Ja kuva kohteesta sitä kaipaaville:

[dealer]

Pyörän navat ?

Ei siinä ammattimiehellä kauan näköjään mene kun laittaa mersun takapään kuntoon.

[Aki P]

Pyörän navat ?

Ei siinä ammattimiehellä kauan näköjään mene kun laittaa mersun takapään kuntoon.

Ei sitä hirveän kauaa viiti omaa autoa korjata, no taisi siinä olla yksi tekevä kaveri apuna.... tehtiin periaatteella 1+1=3
Pyörän navat vaihdoin koska vanhoissa oli laakerit ym. rikki ja "sattui" hyllyssä olemaan pari taka-akselia, niin tehtiin sitten semmonen budjetti kunnostus ja käytettiin kaikki hyvät osat pois nurkista joita ei voi myydä, eikä laittaa mihinkään parempaan käyttöautoon

[Aki P]

Projekti on edistynyt sen verran, että kone on nostettu moottoripukkiin ja pesty. Talon rakentelu on pahasti päästänyt autokaluston rapistumaan... toinen oli tieten joskus valkoinen ja toinen hopea, nyt ne on musta/ruskeita kattoon asti! Tapit yms. osat on pumppuun tilattu ja monenlaisia visioita on pyöritelty ja osia on pikkuhiljaan haalittu kasaan. Katotaan nyt millon saadaan kunnolla aikaa harrastuksille. Joutuu laittaan vielä monta asiaa tätä projektia tärkeämmäksi.... Projektin myymistäkin harkittu ,mutta turbo tulee jokatapauksessa!

Kuulin muuten uutta tietoa katsastuksista! Diesel autoissa riittää päästön aikainen mittaus 11/90 asti. 7/87 rajoitus koskee bensa-autoja. Eli coolerin ja turbotukset yms. voi laittaa 11/90 -asti rekisteröityihin diesel autoihin.
Pakettiautojen päästönormitukset ovat sitten vielä löysempiä!
Eli kaikki yli -90 farkut vaan ensin pakuksi ja turbo kylkeen Tuosta ei kovin tarkkaa tietoa, koska en viitsinyt inssiä kiusata enempää.