190E Kannentiiviste vuotaa... =/

[pinion]

Elikkä syy pihalle ilmestyneisiin öljyläikkiin löytyi, kansipahvi vuotaa pakosarjan alta. Mitä kaikkea kannattaisi huomioida vaihdossa, eli ilmeisesti kansi täytyy plaanata, ja pultit vaihtaa, mutta mitä muuta tarvitsee/kannattaa vaihtaa samalla? Paljonko nokkaketjut vaihtoväli on, että kannattaako se vaihtaa samalla? Autolla on ajettu 217tkm saksankilometriä, jotka ei välttämättä pidä paikkaansa.

[pera8x]

kaikki muut tiivisteet, jotka joutuu aukoon. esim. pakosarjan, imusarjan jne...
kato samalla, miltä sylinterien seinämät näyttää. jos on hoonausjäljet vielä hyvin näkyvissä, mittarilukema pitää melkolailla paikkansa...

[EsaO]

nokkaketju kannattee vaihtaa...ei maksa sen vertaa ettei...alle satkun jää kaikkineen. tietystihän kannattaa koneistaa venttiilien istukat ku tahtoo "korroosio" ottaa niihin...
ittele 200d hen tehtiin kansiremppa toisatalvena....en ny muista ihan heti mitä siihe tehtii mut nuo ainaski

[pinion]

Kiitoksia vastauksista. Tiedättekö jotain purkaamoa tms. mistä voisi saada jo valmiiksi kunnostettuja kansia?

[dealer]

Öljyvuodon takia ei kannata ostaa kunnostettua kantta, oikaisuta kansi ja tarkistuta muuten.
Tarvittavat korjaukset > kasaan.
Hoonijäljet saattavat näkyä 600000 ajetussakin koneessa.

[pinion]

Nyt tuli otettua toi kansi irti, ja yllätykseksi kannentiiviste oli ehjä.

Kysymys onkin seuraavanlainen, eli mistä muusta voisi johtua että menee öljyt ja jäähdytysnesteet sekaisin? Tietty jos kansi on halki niin sittenhän ne voi mennä, mutta olisiko jotain muuta syytä?

[pinion]

sain auton korjaamolta pari viikkoa sitten.Virtasen moottorissa olivat todenneet että öljykanavan pää on kartio, tai jotain sellaista, mistä luultavimmin vuoto on johtunut. Kansi myös paineistettiin Virtasella. Korjaamon mies totesi että nokkaketjua tai paremminkin ketjuja ei tarvitse vaihtaa, kestävät kyllä tämän auton iän.

Lopulliseen laskuunkin olin suht tyytyväinen, 650€ kaikkineen. Eli sisälti kansityön ja paineistuksen(ja kannen uudet hilppeet) Virtasella, öljynvaihto, suodattimien vaihto, käsijarrun korjaus, pakokaasutesti. Ei tuntityölle mielestäni kauheasti jää noiden jälkeen. Niin ja korjaamo on Autok. Mäenpää Tarvasjoella.

[Ari]

Korjaamon mies totesi että nokkaketjua tai paremminkin ketjuja ei tarvitse vaihtaa, kestävät kyllä tämän auton iän.

Itse kysyisin tuosta asiasta myös muilta tahoilta.

[petska]

jos sillä autolla on jo 217tkm ajettu niin kyllä olis kannattanut ketju vaihtaa ei se ainakaan liian kallis ole.... Mut eikös se jo ole kuiteskin kaksirivinen ja kestää aika pitkään

[Aapo.T]

jos sillä autolla on jo 217tkm ajettu niin kyllä olis kannattanut ketju vaihtaa ei se ainakaan liian kallis ole.... Mut eikös se jo ole kuiteskin kaksirivinen ja kestää aika pitkään

Mutta kuitenkin alkuperäinen ketju on parempi kuin tarvike.

[pinion]

Mut eikös se jo ole kuiteskin kaksirivinen ja kestää aika pitkään

joo kahdella ketjulla näyttää pyörivän.