W123 turbotuksen alla

[Teppo L]

noniin nyt on pumppu 7mm tapeilla paikallaan! pieni tehon nousukin oli huomattavissa hukkis rajoittaa ahdot 0,6bar joten rikastuskaan ei tainu vielä aueta--->nippuside hukkaporttiin ja nousee 1bar helposti automaatissa ei minkääläista pitoa 0,7barin kohdalla säädin alipaineita pumpunpuoli päästä ja pito parani hieman,potkii tyhjää soralla mutta asfaltilla ei pidä pitää huomenna rumuta auton alle ja ruuvata modulaattoria.

niin ne paineet ajaessa ovat edelleen n.0,45bar 100km/h jokohan se tuo garretti rupeaa ahdistamaan testilenkillä kun hukkarortti oli poissa pelistä kokeilin tuota paineen nousua ja se näkyy pysähtyvän siihen kiloon itsestään, syötöt ovat samat kuin pajalta tullessaan(eivät kuulemma kovin isolla)
perstuntumalla tehoista että on jonkun verran tehokaampi tuommoista kunnossa olevaa W124 300TDT jossa hieman syöttöa lisätty!

[Teppo L]

Mersun insinjöörithän saivat aikoinaan tuosta 230hv, joten sitä on hyvä lähteä hakemaan Huomaa suurimman tehon kierrosluku... Suuren tehon saamiseksi ei ole välttämätöntä huudattaa konetta niin, että kerran viikossa lentää kiertokanget ja männän kappaleita pisin kyläraittia...

olikos noilla "mersuinsinööreillä" isommat elementit pumpussa

pakoputkikin on muuten 3tuumanen eikä oo vielä vaimenninta joten sen ei pitäis ahdistaa.

[JTY]

noniin nyt on pumppu 7mm tapeilla paikallaan! pieni tehon nousukin oli huomattavissa hukkis rajoittaa ahdot 0,6bar joten rikastuskaan ei tainu vielä aueta--->nippuside hukkaporttiin ja nousee 1bar helposti automaatissa ei minkääläista pitoa 0,7barin kohdalla säädin alipaineita pumpunpuoli päästä ja pito parani hieman,potkii tyhjää soralla mutta asfaltilla ei pidä pitää huomenna rumuta auton alle ja ruuvata modulaattoria.

niin ne paineet ajaessa ovat edelleen n.0,45bar 100km/h jokohan se tuo garretti rupeaa ahdistamaan testilenkillä kun hukkarortti oli poissa pelistä kokeilin tuota paineen nousua ja se näkyy pysähtyvän siihen kiloon itsestään, syötöt ovat samat kuin pajalta tullessaan(eivät kuulemma kovin isolla)
perstuntumalla tehoista että on jonkun verran tehokaampi tuommoista kunnossa olevaa W124 300TDT jossa hieman syöttöa lisätty!

Onkos pyrometer kiinni, ettet vaan sulata konetta
Vai onko sulla välijäähy tuossa kiinni jo ?

[mazza]

teppo, mistä sait pako/imusarjalle laipan? teetitkö? jos satut valmiin piirrustuksen omistamaan niin viitsisitkö millään lähettää sähköpostissa? ei tulis semmosta räpellystä

[Rammstein69]

teppo, mistä sait pako/imusarjalle laipan? teetitkö? jos satut valmiin piirrustuksen omistamaan niin viitsisitkö millään lähettää sähköpostissa? ei tulis semmosta räpellystä

Mulla olis yks valmis laippa, jos kiinnostaa. paksuutta on noin 20mm.
tarjouksia kuunnellaan.

[mazza]

ohots, sekoili kone

mutta asiaan. rammstein, paljonko oot aatellu tuolle hinnaksi? lähempänä 20 vai 50€? pitäis päästä happisäiliötä ja jätekaasuviemäreitä mursuun vääntämään

[Teppo L]

Onkos pyrometer kiinni, ettet vaan sulata konetta
Vai onko sulla välijäähy tuossa kiinni jo ?

eipä oo vielä välijäähdytintä siksi pitäisi malttaakkin pitää ne paineet alle kilossa ettei mopo karkaa käsistä.tiedossa olisi yks saab 9000 välijäähdytin mutta riittääkö siinä sitten virtaukset

teppo, mistä sait pako/imusarjalle laipan? teetitkö? jos satut valmiin piirrustuksen omistamaan niin viitsisitkö millään lähettää sähköpostissa? ei tulis semmosta räpellystä

[img][img]http://img292.imageshack.us/img292/4489/turbotus0032iv.th.jpg[/img][/img]
tuommoisia laippoja saa kun leikkuuttaa laserilla,nämä on tehty pohjois-karjalan aikuisopistolla,tarkoitus oli leikkuuttaa useampikin mutta niillä oli kiirettä ja sain vonguttua laipanteon samalle päivälle,niin enpä kehannu sanoa että otampa sitten kymmenkunta samontein
tuommoisen laipan saa teetätettyä n.50e ja siinäkin maksaa se ohjelmointi eniten,sittenhän niitä rupeaa tuleman helposti niinmonta kuin haluaa eikä maksa juurikaan enenpää kuin se yhden tekeminen,ja tarkkuus oli luokkaa 0,01mm
parhaan muotin saat uudesta tiivisteestä,multakin vaan skannasivat muotin suoraan tiivisteestä!

[Antti M.]

Kyllä se Saabin kuuleri johonki riittää, mutta parempiaki vaihtoehtoja kyllä on ja samahan se on laittaa kerralla riittävät systeemit ku ne kuitenki sitte jossain vaiheessa laittaa.

[Melitos]

Laippojen leikkuuttamiseen liittyen Oulun Aikuiskoulutuskeskuksessa on laser-leikkuri. Jos saa piirrettyä AutoCAD-kuvan laipasta niin itse leikkaaminen ei paljoa maksa. En tiedä kuinka paksua tavaraa pystyvät leikkaamaan mutta normi teräs on varsin helppo laserleikattava joten eiköhän onnistu pakosarjan laippa. Kuparisia kansipahvejakin pystyvät tekemään jos tarvetta ilmenee.

[Teppo L]

Kyllä se Saabin kuuleri johonki riittää, mutta parempiaki vaihtoehtoja kyllä on ja samahan se on laittaa kerralla riittävät systeemit ku ne kuitenki sitte jossain vaiheessa laittaa.

joo kyllään sinne keulalle ois tarkoitus laittaa kunnon hilptöörit,moottorikin itäis leväyttää ja laittaa sinne vähän parempaa rojua :roll:mietinkinjos laitas
kupari tiivisteen,ei ainakaan emsimmäaisenä se pullahtais ulos

[Jussi k]

Laippojen leikkuuttamiseen liittyen Oulun Aikuiskoulutuskeskuksessa on laser-leikkuri. Jos saa piirrettyä AutoCAD-kuvan laipasta niin itse leikkaaminen ei paljoa maksa. En tiedä kuinka paksua tavaraa pystyvät leikkaamaan mutta normi teräs on varsin helppo laserleikattava joten eiköhän onnistu pakosarjan laippa. Kuparisia kansipahvejakin pystyvät tekemään jos tarvetta ilmenee.

eipä taida pystyä enään kymppi milliseen

[mKA]

Muistaakseni Pirkanmaan Taitokeskuksen vehkeillä sai leikattua vielä 22mm.....muistaakseni... Ja tekevät myös tilaustöitä...

[Joel S.]

Onko mynä ykkönen 123 dieseleittenkin virittelyssä? Vai minne kannattaisi tuo oma 300TDT viedä?

[Teppo L]

[/quote]Onko mynä ykkönen 123 dieseleittenkin virittelyssä? Vai minne kannattaisi tuo oma 300TDT viedä?

onkos siinä luukku kyljessä elementtien kohdalla
jos sulla on turbon vanhan mallinen syöttöpumppu niin se joutaa verkonpainoksi
siihen en osaa sanoa kumpi perempi mynä vai pp,kyllähän tuo pp pumppu itellä tuntuis pelaavan hienosti

[Heavy]

Jos minä olen oikein ymmärtänyt niin tuo turbon originaali pumppu ei ole huono, mutta siihen maksaa osat enemmän kuin vaparin pumppuun ja kukaan ei ilmeisesti ole oikein perehtynyt sen pumpun säätimeen. Tämän vuoksi pajat sitten ilmeisesti tekevät mieluummin noita vaparin pumppuja.

Mutta saisiko tuosta turbon pumpusta vielä vaparin pumppua paremman, jos joku oikein perehtyisi siihen pumppuun? Koska eikö esimerkiksi OM603 turbon pumpusta saa paljon paremman kuin vastaavan koneen vaparin pumpusta? Joku varmaankin osaa valaista tätä asiaa tarkemmin ja sanoa olenko ollenkaan oikeilla jäljillä?

[Vieras]

Muistaakseni Pirkanmaan Taitokeskuksen vehkeillä sai leikattua vielä 22mm.....muistaakseni... Ja tekevät myös tilaustöitä...

Silloin kun siellä oli koulussa ja se kone juuri tuli 90luvun lopulla niin leikattiin muistaakseni 25mm parhaimmillaan sillä.

[Junnu]

Siis noista pumpuista.
Tuo W123 orggis pumppu on aika huono, koska kyseessä on Boschin "Matti-Wille" pumppu. Sen elementit ja muutkin osat on paljon,paljon kalliimpia, mitä tähän "Pekkaan", siis pumppuun, mikä on vaparissa ja W124:n ahdetussa ja ahtamattomassa...

MW:n elementtejä saa isompia.. Esim. kuorma mersusta 1317:sta.. Mulla on sellanen, josta jouduin korjauttamaan pumpun. Elementit piti vaihtaa ja suuttinkäret. Suutin käret oli ne halvimmat. Elementtien hinbnasta johtuen se remontti maksoi 3300€... Ihanan kallista.. mut elämä on.

Ja jostain sellanen mielikuva, että PE:n elementit, siis 7 milliset maksaa jotain ~45 € kappale. Voin olla väärässäkin.
Lisäksi mun mielipide on että W123:sta rakentaessa riittää ihan nuo Boschin 7mm. elementit, koska niillä mun käsityksen mukaan päästään n. 300 hv:n tehoihin.

Ja korjatkoon joku jos oon pahasti väärässä. Tällainen kuva mulla on asioista.
Mutta... kyllä siitä W123:n turbon alkuperäisestä pumpusta varmaan ihan hyvän saa.. Rahaa pitää varata vaan tuo 3k€.

[Joel S.]

Pystyykö tuosta turbon pumpusta lisäämään syöttöä kuinka paljon?

[mKA]

Muistaakseni Pirkanmaan Taitokeskuksen vehkeillä sai leikattua vielä 22mm.....muistaakseni... Ja tekevät myös tilaustöitä...

Silloin kun siellä oli koulussa ja se kone juuri tuli 90luvun lopulla niin leikattiin muistaakseni 25mm parhaimmillaan sillä.

Niinpä taisi ollakkin..

[pyhimys]

Laippojen leikkuuttamiseen liittyen Oulun Aikuiskoulutuskeskuksessa on laser-leikkuri. Jos saa piirrettyä AutoCAD-kuvan laipasta niin itse leikkaaminen ei paljoa maksa. En tiedä kuinka paksua tavaraa pystyvät leikkaamaan mutta normi teräs on varsin helppo laserleikattava joten eiköhän onnistu pakosarjan laippa. Kuparisia kansipahvejakin pystyvät tekemään jos tarvetta ilmenee.

eipä taida pystyä enään kymppi milliseen

Taitaa olla paperin leikkuuseen kone jos ei tuon parempaan pysty..
Onkohan muka noin hengetön... en uskoisi

[mKA]

Minulla sattuu olemaan tuttu opettaja tuolla Pirkanmaan Taitokeskuksessa ja hänen kauttaan voisi saada nuita laippoja leikkautettua edullisesti..tarvii jossain vaiheessa kysäistä

[Heikki H.]

No liittyiskö se maksimi vahvuus jotenkin siihen, minkä tehoinen se itse laaserpää sattuu koneessa olemaan? Jos vaan pää kestää niin näis uusiis lasma koneiskin on aika hieno se säde ja saa silläkin hätätapaukses sen lapon leikattua. Kuitenkin voi ottaa joillekkin lujiihin vastata ettei oo laaserilla leikattu. Tosimies käyttää kuitenkin vaan poraa, rälläkkää ja viilaa.

[Teppo L]

Pystyykö tuosta turbon pumpusta lisäämään syöttöä kuinka paljon

saman kokoiset elementithän sielä on kuin vaparin pumpussakin,joten samanverran soppaa saa siitäkin ulos!
joskus vuosi sitten kyselin mynästä asiaa,ja oli muistaakseni että vaparin pumpusta saa siltikin paremman mitä turbon MV pumpusta,oplikohan jotakin eroa ettei MV pysty kierroksilla syöttämäään soppaa yhtä tasaisesti mitä vaparista rakenneltu ja toinen oli että MV kuluu tosi nopeasti (nokka ja elementit)

[Teppo L]

päivitetäänpäs hieman projektia viimeset 1000km oon ajellu 1bar ahdoilla
ruuvasin laatikon modulaattoria kolme kierrosta kiinni ja nyt pitää moitteettomasti onkos kellään tiedossa tuon 722.112 tehon sietokykyä?

on muuten konehuone näyttely kunnossa , oli puhaltimen öljynpaineputkessa hiushalkeama josta oli ruiskutellu n.3L oljyä jokapuolelle konehuonetta

[Olli Lajunen]

noniin nyt on pumppu 7mm tapeilla paikallaan! ...

Milllainen ajoitus sulla on nyt pumpussa? Lähteekö hyvin käyntiin?

[Teppo L]

käyntiinlähtö näillä keleillä samanlaista kun vakiopumpullakin,lämpimänä käy huomattavasti nätimmin kuin ennen.
ennakko on 17astetta eli melkein 10astetta myöhäsemmällä mitä ennen

[Jussi k]

Taitaa olla paperin leikkuuseen kone jos ei tuon parempaan pysty..
Onkohan muka noin hengetön... en uskoisi[/quote]
onkohan pyhimys nähnytkään laser leikkaus konetta?????

[pyhimys]

onkohan pyhimys nähnytkään laser leikkaus konetta?????

Nooh nooh... Se oli kyllä tuommonen raskaamman teollisuuden laite joka on joskus vastaan tullut...
Eipä tietenkään jollain koululla välttämättä samantasoisia laitteita olekkaan.

[Leze]

milläs turbolla teillä noi om 617 on? mikä on riittävän kokonen turbo tuohon ettei ala ahistaan?

[Teppo L]

hieman päivitystä rojektista
cooleri vielä tallissa ilman päätyjä,pitäs päättää laittaakko 50x50cm joka teetättää jo työtä sopiakseen vai riittäiskö tuommonen 36x50 kokonen kenno???
muuten säätöihin ei juuri koskettu ja auto ollu jokapäiväsessä ajossa ja pelannu normaalisti
kulutus ei oo laskenu vaika sitä odotinkin tuommosella pikku ahtimella
ja muutenkin tuo ahdin tuntuu ahdistavan moottoria ihan kunnolla,

voisko muuten käydä niin että kun mulla on se ahtopaine mittari haarotettu hukkiksen letkusta että ahtimessa ois se kilo painetta eikä imusarjassa todellisuudessa olisikaan kun esim.joku 0,3bar koska ahdin rankasti alimitoitettu,kun mulla alkaa pintakaasullakin olla se 0,5 bar mittarissa?