Sprintteristä noin yleisesti vaikka...

[Dodii]

Mua on mietittäny jonkun aikaa nyt toi sprintterin puhallinsysteemi... Kun 2 asento on siitä jännä, että se aluksi puhaltaa 2 nopeudella, mutta sitten alkaa vähän ajan (Satunnaisen, mutta yleensä aika lyhyen) jälkeen puhaltamaan täysillä... 1 ja 3 toimii normaalisti, ja tietysti nelonen täysillä... Mistä moinen johtuu, et vaan kakkosnopeus reistaa? Sinne vaihdettiin joku talvi sitten se lämpöjuttu moottorin viereen, kun ei toiminu muuta kuin nelonen... Tässä edelleen jotain vikaa?

Sitte, mistähän johtuu kun tuulilasille puhallus ei lähde pois päältä? Eli se kääntöpyörä ei käänny kuin 90 astetta, eli pelkästää tuulilasille, tai sitten 50:50 jaloille ja tuulilasille. Sen ymmärsin että kyseisellä alueella puhallus on kokonaan auki tuulilasille, eli tuulilasille menevä "luukku" ei mee kiinni? Voisko siellä olla jotain välissä. Ite epäilisin jotain tälläistä, mutta milläs h****tillä sitte sinne johonkin kojelaudan alle pääsee käsiksi?

Kyselen sitten taas jos jotain tulee mieleen/ilmenee jotain

[jamppa]

Tohon puhallin nopeus asiaan vaikuttaa eniten se etu vastus.
On konehuoneessa tuulilasipalkin alla .(ahdaspaikka)
Noihin muihin putkiinja läppiin pääsee käsiksi ,kun ottaa kojetaulun auki.
Ne vaierin päät on heti näytillä siinä vipujen takana, tarkasta ,että vaierit on kiinni.Muistaakseni justiin se käyttötaulu on kulutus osa?

Terveisin Jamppa

[Dodii]

Juu mut sehän tuossa etuvastuksessa onkin outoa, kun se eka toimii normaalisti, ja sitte alkaa puhaltamaan TÄYSILLÄ?

Ennen se oli vaan pimee kaikilla muilla paitsi nelosella... Sitte uus vastus vai oliko joku lämpösulake, ei voi muistaa kun en ite vaihtanu...

Jaajaa, et se on taas se etuosa sitten kojetaulusta auki... PRKL. Samallahan siinä sitten kattoo TAAS yhtä mittariston poltinta, kun ei taaskaan pala... Eipä kauaa kestäny. Tai ei se polttimo varmaankaan palanu ole, vaan se ei vaan saa kunnolla kosketusta mittaristosta...

[Dodii]

Hei. Tuli tässä mieleen, että mitenkäs tuo Sprintterin polttoainemittarin mittaus, ja varsinkin varatankin valo toimii? Onko valolla ihan oma anturinsa, mikä on "varma" nestemäärän suhteen, vai onko sekin mittarin anturin yhteydessä? Ja voiko se heittää?

Meinaan ihmetyttää vaan, kun käy tankkaamassa eräällä D-pisteellä, niin menee 73L naftaa, vaikka valo vasta syttyi... Ja mielestäni menee naftaa vähä ihmeellisen paljon, ja ainoastaan tällä D-pisteellä... Voisko mittari heittää autossa niin paljo, vai kuseeko Tankkauspistooli?

Kun naftavalo syttyy, pitäis tankissa olla 12l, ja jos tankki on 75L, niin nyt kun miettii, niin tankin koko ois jopa n:83L, koska voitaisiin olettaa että pari litraa ehti kulua ennenkuin tankattiin...

Aika pelottavaa, jos vika VOISI olla autossa, niin silloinhan toi pitäis viiä aina tankille äkkiä ettei polttoaine lopu

Pitää vielä kokeilla jossain normaaliasemalla että paljonko menee tavaraa tankkiin, ennenkuin on täys... Ei oo ennen menny kuin jotain 63L kun on naftavalo jo palanu jonkin aikaa... Ja täytyy hakea vielä kanisteriinkin tuolta D-pisteeltä ottamassa pieni koenäyte

[jamppa]

Ompi siellä tankissa samassa kun itse mittari.Joskus on tullut vastaan tankki joka on ajettu esim.kiveen tai johki muuhun kovaan ja just toi valon anturi on saanu kipeetä.
Tankin tyhjentymisen huomaa joskus kun ajaa rampista vähän reilummin ,hörppäsee ilmaa,silloin kannattanee mennä jo tankille.

Terveisin Jamppa

[Mariini]

[kuulopuhe] Sprinttereissä on aika vaihtelevaa se, miten tankkiviisari ja valo näyttää, kaveri ajaa Lähetti Pirkalla ja useampaankin otteeseen välissä uusilla kuskeilla nafta loppuu ja hyvin autokohtaista. Kun valo syttyy niin parempi päästä asemalle ja äkkiä, muuten saa ylimääräistä puhdetta. [/kuulopuhe]

[Mika.T]

Juu kaverin rintteri on myös mallia kun valo syttyy niin äkkiä tankille. Valon sytyttyä ei kauas pääse.

[Dodii]

Joojoo... No meillä on joskus ainakin valo ollu mallia "näyttää varmasti ajoissa", nimittäin on ajettu reilusti yli 100km joskus valon palaessa... Nyt ihan viimeaikoina ja nimen omaan D-pisteellä käyntien aikana, tuntunu et ei Helv...