w108 projekti

-mika- · Viesti Kirjoittaja **-mika-** » Su 01.01.2006 22:38

tarvis alkaa laittamaan tuollaista ´70 vuotista 280ssää ajokuntoon... aattelin vähän kysellä vinkkiä et mitä kaikkea sille kannattais tehdä ennenkuin koittaa käyntiin kun on seissyt melkein 10 vuotta ajamatta... jarrut nyt menee kokonaan uusiksi mutta mitäs kaikkea muuta noin pitkä seisonta on voinut saada paskaksi? on kyllä ollut lämpimässä tallissa koko ajan...

unski · Viesti Kirjoittaja **unski** » Su 01.01.2006 23:38

Kaikki kumiosat ja joustavasta materiaalista tehdyt osat mm. letkut, stefat yms ovat vaarassa. Tuollaiset osat yleensä menettävät kimmoisuutensa seisoessaan pitkään.

Kaasuttimien neulat ja kalvot voivat juuttua ja kovettua.

Sytytyksen kondensaattori kuivuu ja jakajan nokka voiteleva rasvattu huopa kuivuu.

w108:n alustassa on muistaakseni 27 nippaa, joihin tulisi pukata vaseliinia.

Iskarit saattavat juuttua kun niitä ei liikutella pitkään aikaan.

Männänrenkaat voivat juuttua, vesipumppu juuttua tai alkaa vuotaa. Kaikki hihnat on syytä myös vaihtaa... Venttiilit on syytä säätää ja samalla kaataa reilusti öljyä nokalle.

Jos jakajan ja sen vetoakselin poistaa (kaasutinmoottori), voi muistaaksen öljypumppua pyöritää esim. akkuporakoneella ja pitkällä sopivalla tangolla. Samalla kannattaa seurata öljynpainemittarin toimintaa ja öljyn nousua nokkaakselin voiteluputkeen.

jackie · Viesti Kirjoittaja **jackie** » Ma 02.01.2006 01:54

unski kirjoitti: Männänrenkaat voivat juuttua, vesipumppu juuttua tai alkaa vuotaa.

Kaada tulppien rei'istä vaikkapa automaattivaihteiston öljyä sylintereihin muutamia päiviä aikaisemmin, ennen ku alat konetta pyörittää.

PKivireki · Viesti Kirjoittaja **PKivireki** » Ma 02.01.2006 11:37

Mulla rapisi aikanaan ekasta autostani (kuplavolkkari -72) bensaletkut ihan rimusiksi kun tankkasin lyijytöntä. Mihin lie perustuu moinen? Oli epämiellyttävä tuntemus havaita bensaa tiputtelevan siellä täällä, mm. pakoputkelle jos kauhultani oikein muistan.

Emme palaneet, huu.

Jos mulla ois tuommoinen aarre kuin W108 niin en säästelisi vaan laittaisin "eläkkeestä sivuun" sen verran että matka tallista maantielle kulkisi konekorjaamon kautta. Jos innostuu joskus autoa myymään esim. minulle niin luulen että koneremppaan sijoitetut sentit saa takaisin.

Uudessa MB Classicissa on muuten komiasti kuvitettu pääjuttu, jonka aiheena W108&W109. Kyllä ne on komeita..

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ma 02.01.2006 12:23

PKivireki kirjoitti:Mulla rapisi aikanaan ekasta autostani (kuplavolkkari -72) bensaletkut ihan rimusiksi kun tankkasin lyijytöntä. Mihin lie perustuu moinen?

Meillä taas oli W111:ssa menneet letkut kanssa ihan korpuksi seisonnan aikana. Pitivät bensaa sisällä, mutta kädellä ei tarvinnut kuin hipaista niin tippuivat atomeina hallin lattialle. Viimeinen paikka minkä kanssa kannattaa alkaa pelleillä, eli kannattaa tsekata erikoisen huolella.

Jos mulla ois tuommoinen aarre kuin W108 niin en säästelisi vaan laittaisin "eläkkeestä sivuun" sen verran että matka tallista maantielle kulkisi konekorjaamon kautta. Jos innostuu joskus autoa myymään esim. minulle niin luulen että koneremppaan sijoitetut sentit saa takaisin.

Riippuu vissiin vähän rempan laajuuesta ja konetyypistä. KOkemuksen rintaäänellä voin kertoa, että esim. M127:aan täysi remppa maksaa pyöreät 7000 euroa ...

unski · Viesti Kirjoittaja **unski** » Ma 02.01.2006 16:33

Kaada tulppien rei'istä vaikkapa automaattivaihteiston öljyä sylintereihin muutamia päiviä aikaisemmin, ennen ku alat konetta pyörittää.

suosittelisin tekemään sen heti, pyöritettiin konetta viikoon tai vuoden päästä.

Toiset suosittelee petroolia, toiset sen ja öljyn seoksia, toiset crc:tä yms.
Minusta kuitenkin on vain tärkeintä, että sylintereihin pukkaa reilusti jotain öljymäistä, liuottavaa seosta irrottamaan paikkoja. Joka tapauksessa on parempi, että sylintereissä on jotain suojaavaa, irrottavaa "litkua" kuin ei mitään.

kekka · Viesti Kirjoittaja **kekka** » Ma 02.01.2006 20:53

Ennen käynnistämistä voisi olla paikallaan vaihtaa koneeseen öljyt ja suodatin. Kymmenen vuotta vanhat öljyt voi olla melko kaameassa kunnossa ja tuskin niitä on vaihdettu silloin kun auto on jäänyt seisomaan eli voi olla aika ajetut öljyt. Kun alkaa starttaamaan kannatta vaikka puolan johto irroittaa jos vaikka sattuisi jostain kumman syystä starttaamaan heti..

kun öljynpaineet noussut riittävästi niin kiinnittää ko. johtimen. Kannattaa varmaan heti aluksi ajaa koneeseen fortea bensan joukossa. Voi auttaa moneen seisotus käyntihäiriöön.

Pasi H. · Viesti Kirjoittaja **Pasi H.** » Ma 02.01.2006 20:58

Kymmenen vuotta on tosiaan pitkä aika.
Nimittäin tänään oli työpaikalla Volkswagen Lupo joka oli hinurilla tuotu, koska kone rapisi. Oli viikon seissyt, lopputuloksena että öljypohja jäässä

Kuumailmapuhaltimella lämpöä jonkin aikaa öljypohjalle ja käymään, johan hiljeni. Öljyt tietty vaihdettiin sen jälkeen kun kone kävi lämpimäksi. Varmasti oli vettä seassa jonkin verran kun oli jäätynytkin.

-mika- · Viesti Kirjoittaja **-mika-** » Ma 02.01.2006 22:23

kiitoksia vaan kaikille neuvoista...eiköhän noihinkin jo saa muutaman viikonlopun kulumaan... auto on kuulemma käynyt viimeksi pari vuotta sitten mutta metriäkään sillä ei ole ajettu... on aika hyvin historia tiedossa kun se on ollut isälläni vuodesta ´82... onko tietoa että mistä tuollaiseen saisi osia vielä (vai saako)? jarruosat on vissiin aikalailla samoja kuin w115 korisissa?!?

PKivireki · Viesti Kirjoittaja **PKivireki** » Ma 02.01.2006 23:50

-mika- kirjoitti:.. onko tietoa että mistä tuollaiseen saisi osia vielä (vai saako)?

esim.

http://www.mb-neuteile.de/html/w108__w109.html

Hmm, elämä on!

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ma 02.01.2006 23:57

Itellä on tapana spruitata öljyä nokille tippakannulla.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ti 03.01.2006 08:55

PKivireki kirjoitti:
-mika- kirjoitti:.. onko tietoa että mistä tuollaiseen saisi osia vielä (vai saako)?
esim.

http://www.mb-neuteile.de/html/w108__w109.html

Hmm, elämä on!

Www.niemoeller.de

on toinen suositeltava paikka. AInahan voi kokeilla hepillä jäätä ja pirauttaa Venetmäjelle, josko jotain löytyisi. Vehon hinnat ovat varsin kovia mutta tarjonta kattavaa sielläkin. Mobilistin ja MB-klubin Tähdellisten ilmoitukset on ehdottomasti nekin syytä lukea läpi.

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Ti 03.01.2006 21:27

Aku P kirjoitti:
PKivireki kirjoitti:
-mika- kirjoitti:.. onko tietoa että mistä tuollaiseen saisi osia vielä (vai saako)?
esim.

http://www.mb-neuteile.de/html/w108__w109.html

Hmm, elämä on!
Www.niemoeller.de

on toinen suositeltava paikka. AInahan voi kokeilla hepillä jäätä ja pirauttaa Venetmäjelle, josko jotain löytyisi. Vehon hinnat ovat varsin kovia mutta tarjonta kattavaa sielläkin. Mobilistin ja MB-klubin Tähdellisten ilmoitukset on ehdottomasti nekin syytä lukea läpi.

Ja http://www.dbdepot.de

kekka · Viesti Kirjoittaja **kekka** » Ti 03.01.2006 21:29

Osia voi löytyä yllättivistä paikoista. Itsellä oli siipimersun jarrupääsylinteri loppu. Niemöllerillä uusi maksoi luokkaa 350 €. Motonetistä sama sylinteri noin 60 €. Kannattaa kysellä...

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ti 03.01.2006 21:45

Muffler kirjoitti: Ja http://www.dbdepot.de

Ja erittäin mainio asia, että tuo on englanninkielinen, niin on jotain toivoa selvitä. Niemöllerin kanssa kyllä voi sähköpostitse asioida hyvin lontoon-kielellä myös.