Ongelmana on kaasuttimen (Strömberg/Pierburg 175CDT) ryypyn sähkövastuksen,alipaineventtiilin ja ryypyn solenoidin sähköt jotka kaikki tulevat samaa johtoa pitkin sulakerasialta sulakkeelta numero 11 (kaasuttimen sähköinen osa).Toisinaan sähkö kulkee aivan normaalisti auton hieman lämmettyä juuri niinkuin sen pitäisikin kulkea,mutta suurimmaksi osaksi ajasta ei virtaa tule sulakkeelle ja sähköttömyys aiheuttaa sen että nuo edellämainitut vempaimet eivät toimi,alipaineventtiili ei aukea,vastus ei lämpiä eikä solenoidi kytkeydy auki tai kiinni.Ryyppy on päällä jatkuvasti kun vesi lämpiää hitaasti ryyppykotelossa ilman sähkövastuksen lämpöä sekä tyhjäkäynti normaalissa käyntilämmössä on täyttä tuskaa röpötyksineen.Ryypyn kotelostahan tietenkin voi kääntää ryypyn niin pienelle että se putoaa jo pienestäkin lämmöstä pois päältä mutta se ei ole ratkaisu ongelmaan koska venttiili ja solenoidi eivät ilman sähköä toimi ja myös niillä on suuri vaikutus tyhjäkäyntiin.
Kannen päässä oleva sinimuovinen 50 asteen anturi on ilmeisesti se joka antaa herätteen virran kytkeytymiselle sulakerasiaan ja tuo anturin olen vaihtanut joten vika ei ole siinä,myös nuo mainitsemani ryypyn osat toimivat,vain sähkön puute on ongelma.Jatkuva sähkökään sulakkeelle ei ole ratkaisu koska auto ei lähde silloin käymään ollenkaan,virta ei saa startatessa olla päällä.Joku relehän tätä sähkön kulkua sulakkeelle kytkee,mutta mikä niistä,mistä lähtisin vikaa etsimään?
Jos jollain on tietoa kyseisestä aiheesta,vikakohdasta tai sähkökaaviota autooni,ottaisin neuvot kiitollisena vastaan.
Ja autohan on edelleen W124 farkku -88,automaatti ja kuten edeltä selvinnee niin murheenkryyninä vielä kaasutinpelikin.
- Etusivu
- Kaikki ajat ovat UTC+03:00
- Poista evästeet
Keskustelufoorumin ohjelmisto phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Käännös: phpBB Suomi (lurttinen, harritapio, Pettis)