Sähköt häipyi

[petrus]

-88 W201 2.5D hukkasi sähkönsä kesken matkan.

Vähitellen alkoi valot himmetä ja lopulta lakkasi cd-levykin soimasta. Töihin perille päästyäni (matka 50 km) koitin vielä startata mutta ei enää inahtanutkaan.

Liekö akku sökö vai laturissa vikaa? Latausvalo ei palanut koneen käydessä, mutta kun laittaa virrat päälle se palaa kyllä joten ei ole ainakaan lamppu rikki.

[Aku P]

Laturin häiriöltähän tuo kuulostaa. Akku jos menee kaputt, laturi useasti jaksaa kuitenkin tuottaa "käyttösähköä".
. Mersun latausvalo on siitä kenkku, että se ei kielikään jos jännite alkaa pudota. Joku ABS-valo syttyy ensinnä sähköjen vähetessä, sitten hyytyy radio ja tässä kohdassa kannattaa jo etsiä laskeutumispaikkaa..

[jaines]

Laturia veikkaisin. Sehän selviää mittarilla, kun haalaat vaan käyntiin.
Ensiapuna vois kokeilla paukasta vasaralla laturin kylkeen, jotta hiilet tipahtais kollektorille.Jotta pääsee käymään osa-ostoksilla.

[waari]

[quote="jaines"]Ensiapuna vois kokeilla paukasta vasaralla laturin kylkeen, jotta hiilet tipahtais kollektorille.

Vaatinee itsehillintää,tuloksena voi olla haljennut laturinkoppakin
Tuli mieleen,oli vaimolla käytössä vanha datsun 1000 (takaveto,silloin kun dinot oli vielä vaarana teillä),siinä startti joskus harvoin jumitti,mutta pieni kopautus vasaralla kylkeen auttoi.
Eräällä pikkukylällä ei ratsuni sitten startannut,ja vaimo kaivoi esiin sen ei ihan pienen vasaran,pelti auki,vasaralla kopautus,niinkuin neuvoin,pelti kiinni.
Montakohan kärpästä hommaa seuranneet paikkakunnan ukot mahtoivat niellä,ei tahtoneet suut sulkeutua ollenkaan,kun vaimokulta ajeli tiehensä.

Niin joo,vaihtolaturi on ehkä hyvä idea,ellet ole himonäpertäjä,ja jos meinaat pitää pitkään sitä autoa.Liukurenkaat ja laakeritkin kuluu,mutta hiilet vaihtamallakin voi päästä pari vuotta,eikä maksa paljon.

[jytäkkä]

Hiilikauppaan mars!!

[petrus]

Akun levättyä muutaman tunnin auto lähti taas käyntiin. Yleismittari näytti akun navoilta 9,5 volttia koneen käydessä. Jakarilla pusu laturin kylkeen ja latausjännite nousi 14 volttiin.

Hiilet oli siis loppu. Vaihdoin säätimen ja nyt rokkaa taas.

Se vaan ihmetytti miksei latausvalo kertonut mitään. Aiemmin jostain autosta kun on hiilet mennyt finaaliin latausvalo on alkanut hehkua. Miksei nyt?

[AM]

Eipä ole minullakaan palanut kertaakaan latausvalo.Kummassakaan ei minkäänlaista reaktiota valossa vaikka ei lataakaan.Mitähän virkaa tuollaisella valolla?Mistä se sitten oikein varoittaa...?

[kimlahti]

Jaa-a. Ei se valo mullakaan ole palanut kuin jouluisin. Kun lopulta liukurenkaat olivat niin kaikki (se taaempi pahempi) ettei yksillä hiilillä päässyt tankillista niin asialle piti tehdä jotain. Latauksen merkkivalo ei vain jaksanut palaa, vaikka lataustakaan ei tapahtunut. Kaikenlaista muuta valoshowta mittaristossa kyllä ilmeni tuolloin.

-Kimmo-

[Ponton]

Se vaan ihmetytti miksei latausvalo kertonut mitään

Se lamppuhan on kytketty akun +napaan ja laturin magnetointikäämin kautta maihin. Eli menee magnetointikäämille hiilen kautta ja sieltä maihin toisen hiilen kautta. Kun (magnetointijännite = ) latausjännite = akunjännite tai lampulta maihin menevä kontakti on poikki, ei lamppu pala. Eli pitääkin tarkastaa ensin palaako lamppu virrat päällä.
Ei se silti kovin luotettava indikaattori ole, parempi on laittaa jännitemittari akun navoille.

[petrus]

Latausvalo paloi kun oli virrat päällä ja kone ei käynyt. Kun auton käynnisti, valo sammui vaikkei laturi ladannutkaan (toinen hiili ei ottanut kiinni kollektoriin).

Edellisessä autossa (W123 200D -83) vastaavassa tilanteessa lamppu alkoi ensin hehkumaan ja sitten palamaan kirkkaasti kun laturi lakkasi lataamasta hiilien tullessa tiensä päähän.

Onkohan tässä laturissa kytkentä jotenkin erilainen? Boscheja molemmat...

[Ponton]

No jos se merkkivalo on virrat päällä kytketty jotain muuta kautta maihin, niin se huonontaa sen luotettavuutta entisestään.