Remmiahdin w201:seen

Toni.M · Viesti Kirjoittaja **Toni.M** » Ti 19.04.2005 19:08

kertokaapa mihin kohtaan ois hyvä laittaa lisäpolttoaine suuttimet.pitääkö laittaa imusarjaan 4kpl vai riittääkö vähempi määrä...aattelin ku ois 4 ylimäärästä k-jetin suutinta et vois yrittää hyödyntää niitä...ja entäs vesisuihkutus....

Melitos · Viesti Kirjoittaja **Melitos** » Ke 20.04.2005 00:10

jesse kirjoitti:Mutta ei siitä koosta haittaakaan ilmeisesti ole, paitsi ehkä turha tilan vienti. Mistäköhän tuollaisia pieniä läppiä saisi halvalla?

Romikselta, tietty...

AnttiV kirjoitti:Sierran vakio by pass venttiilin koko oli tollainen n 20 mm ja kun sitä hieman kuormitti, sen kestoikä oli yleensä n viikonloppu.

Turbovehkeissähän tuo bypass toimii vain kun kaasu nostetaan äkillisesti. Taitaa sisuskalut olla ihan erilaiset kuin rootsin bypassissa, turbossa bypass avautuu kun kaasuläpän ja ahtimen välissä on liikaa painetta. Nämä eivät siis sovellu mekaanisen ahtimen kanssa käytettäväksi.

SamuliS · Viesti Kirjoittaja **SamuliS** » Ke 20.04.2005 12:00

Tätä tarkoitin/hain kun turbo+remmistä puhuin...

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Ke 20.04.2005 12:50

SamuliS kirjoitti:Tätä tarkoitin/hain kun turbo+remmistä puhuin...

No pitääkö sitä nyt mennä merta edemmäs kalaan :
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... 532#148532

Toni.M · Viesti Kirjoittaja **Toni.M** » To 21.04.2005 20:49

Nyt ois cooleri keulilla ja pienempi siivapyörä ahtimes (ahdot n.0.5) mutta koneelta loppuu sapuska kesken...

pt · Viesti Kirjoittaja pt » La 23.04.2005 13:59

Laitetaanpa soppaan yksi lusikka lisää..

Eli Demec on myynnyt remmisarjoja bensakoneisiin. Mitäköhän ahtimia he käyttivät? Ja jotenkin ymmärtänyt, etteivät enää "virittele", pelkästään ehostelevat autoja.

Kun eräässä SL:ssä on Demecin sarja ja hyvin tuntui mahtuvan sinne konepellin alle, ilman mitään skuuppeja ym.

Ei kuitenkaan houkuttelisi (kaverille

) laittaa mitään "isoa" ahdinta mallia jenkit, kun tulee jo pellistä läpi.

Myykö mikään paja ahtimia ym sälää suoraan, vai onko siirtyminen nettiostoksiin?

Melitos · Viesti Kirjoittaja **Melitos** » La 23.04.2005 14:15

Melitos kirjoitti: Eaton M90-ahtimessa tehdasasennuksena ehkä noin 30-40mm se läppä.

Mittasin eilen tuon ja oli läpän halkaisija ~38mm, eli tuon kokoinen riittää varsin loistavasti pienempään M45:een.

tontoboy kirjoitti:Nyt ois cooleri keulilla ja pienempi siivapyörä ahtimes (ahdot n.0.5) mutta koneelta loppuu sapuska kesken...

Jotkut on käyttäneet kylmäkäynnistyssuttimia lisärikastukseen. Yhden tuotto oli muistaakseni riittävä noin +30hv:aan.

PT kirjoitti:Myykö mikään paja ahtimia ym sälää suoraan, vai onko siirtyminen nettiostoksiin?

Myyhän noita remmejä monikin paja. Sporttiauto esim myy keskipakoperiaatteella toimivia Rotrex-ahtimia. Lysholmin ruuviahtimia myy ruotsissa Enem.

Toni.M · Viesti Kirjoittaja **Toni.M** » La 23.04.2005 23:24

Laitoin kylmäkäynnistys suuttimen toimittamaan lisärikastimen virkaa...kyllä rupes pelaamaan paremmin mutta vielä vähän vaatis lisää sapuskaa...

nokileka · Viesti Kirjoittaja **nokileka** » Su 24.04.2005 02:20

Melitos kirjoitti: Jotkut on käyttäneet kylmäkäynnistyssuttimia lisärikastukseen. Yhden tuotto oli muistaakseni riittävä noin +30hv:aan.

kyllä kai tuolla voi tehdä vaiheittaisen lisärikastuksen. 4kpl nippuun 90-asteen välein ennen kaasuläppää, rikastukset neljällä painekytkimellä esim. 0.5, 0.6, 0.7 ja 0.8bar.

jossain vaiheessa ohjelmoitava ruisku voi olla mielenkiintoisin vaihtoehto.

jesse · Viesti Kirjoittaja **jesse** » Ti 03.05.2005 00:05

Ovatko normaalit kaasuläpät suljettuina niin tiiviitä, ettei niiden ohitse pääse sitten vuotamaan paineita, jos pistää bypass-venttiiliksi?

jesse · Viesti Kirjoittaja **jesse** » To 02.06.2005 12:01

Olen tässä yrittänyt kuumeisesti etsiä bypass-venttiiliksi soveltuvaa pientä kaasuläppärunkoa, tuloksetta. Ongelmana on se että vapareihin tarkoitetut pienet läpät eivät ole tiiviitä. Eli ne vuotavat joka läpän reunoilta tai sitten akselilta. Mikä automerkki/malli voisi olla sellainen jossa olisi sopiva läppärunko.

Tomi S. · Viesti Kirjoittaja **Tomi S.** » To 02.06.2005 12:22

jesse kirjoitti:Mikä automerkki/malli voisi olla sellainen jossa olisi sopiva läppärunko.

Tuli ihan ekana mieleen joku Fiat Uno Turbo i.e.

Melitos · Viesti Kirjoittaja **Melitos** » To 02.06.2005 12:25

Onkos noissa ollut stoppareita jotka estävät läppää kääntymästä täysin poikittain (kiinni-asentoon)?

Kannattaa myös miettiä minkälaiset tilavuusvirrat järjestelmässä kulkee ja onko pienellä ohivuodolla mitään vaikutusta toimintaan. Tietysti jos akselitiiviste vuotaa, niin sehän on osakaasulla ajettaessa alipainevuoto ja kone imee sitä kautta suodattamatonta ilmaa sisään.

Ehkä löytämäsi kaasuläpät ovat vain olleet lähes totaalisen loppuunajettuja ja sitämyöten väljiä?

EDIT: Tuo turpouunon läppis vois olla siitä hyvä että kun se normaalisti on paineenalainen niin siinä voisi olla hyvät tiivisteet läppäakselilla.

jesse · Viesti Kirjoittaja **jesse** » To 02.06.2005 15:09

Hyvä idea toi turbo uno, täytyy alkaa metsästään sellaista. Tosiaan, ahdetuissa autoissa noi läpän akselien tiivistykset on ihan toista luokkaa.

demec · Viesti Kirjoittaja **demec** » Su 08.01.2006 16:19

mulla olis taas tarkoitus hyödyntää tollaisen thunderbirdin imupuolta kun siitähän mulle eatonin m90:nenkin tulee on kaasuläpät jne valmiina.tai miks ei tekis kuten tos suomes tehdys bemarissa imu ja ahtopulen putkeen tehty yhdysputki jossa kiinni kaasuläppä joka synkroloitu omaan kaasuläppään.vai mitäs olette mieltä?ja kyseinen bemari löytyy haulla eaton m90.suomesta sit.

demec · Viesti Kirjoittaja **demec** » Ti 17.01.2006 19:58

sattusko olee kellään valmiita hihnapyöriä 2.3 16v ja eaton m90 sarjaan?

Remmiahdin w201:seen

remmiahdin w 201

OT

Re: OT

hihnapyöriä 2.3 16v