W115 moottorin tukikumit

[B. Wikström]

Pitäisi nuo kumit vaihtaa kun kone heiluu ja kolahtaa sammuttaessa ikävästi. Olen juuri tilaamassa KLstä tuohon S124 osia niin ajattelin jos ne kumit saisi tilattua samalla, mutta kun KLstä ei saa 115 osia niin kysynkin että sopiiko 123 kumit 115? Kone on siis om616.

[santtu]

ei sovi,ainakaan motonetin varaosa listan mukaan

[B. Wikström]

Mistäs noita kannattas sitte ostaa? Kun ei motonetissäkään näytä olevan yhtään varastossa...

[Timo L.]

Venetmäki, 03-588 9166.

[B. Wikström]

Ok, kiitti vinkistä. En heti tajunnutkaan että myyvät myös uutta tavaraa, purkaamo kun on....

[santtu]

rto tuonnista kannattaa myös kysyä.luultavasti edullisempi kuin venetmäki

[Juho]

rto tuonti myy saksalaisia meien ja bilsteinin kumeja myös siltä saa lähes kaikkia osia 114 115 autoihin vehoa halvemmalla

[B. Wikström]

Selvä kiitti vinkeistä! RTOhan on tukkuliike, vai? Harjoittaa siis kuitenkin myös vähittäismyyntiä?


Tässä samalla voisi kysyä että sopiiko 123 perä 115?

[santtu]

rto myy myös yksityisille,alakerrasta löytyy myös käytettyä osaa. perä taitaa käydä 123:sta mutta tukivarsissa taitaa olla jotain eroja

[unski]

Perät sopivat keskenään, myös vetoakselit, pitää vain huomata perää tai vetoakseleita vaihtaessa vetoakselien sisäpäässä akselilla oleva prikka, joka kuuluu perään, ei vetoakseliin. Tuolla prikalla sovitetaan vakiomittainen vetoakselin pää sopivaksi perämurikkaan, joka on shimmattu sopivaksi perän kuoriin.

Hyllyllä olisi muuten hyvä -73 w114 250 /2.8:n perä 3.69 välityksillä. Ajettu noin 200tkm. On ihan kuiva, eikä huutelekkaan muistaakseni ollenkaan. Öljyt laskin viikko sitten ulos. Olivat vielä 2v:n lämpöisessä säilytyksen jälkeenkin kirkkaat ja oikean hajuiset..

[Roisto]

OT:

Hyllyllä olisi muuten hyvä -73 w114 250 /2.8:n perä 3.69 välityksillä. Ajettu noin 200tkm. On ihan kuiva, eikä huutelekkaan muistaakseni ollenkaan. Öljyt laskin viikko sitten ulos. Olivat vielä 2v:n lämpöisessä säilytyksen jälkeenkin kirkkaat ja oikean hajuiset..

Olisi mielenkiintoista päästä käymään kiertokävelyllä Unskin varastossa. Hyllyt tuntuvat notkuvan vanhojen Mersujen osista.

t.
Risto

[B. Wikström]

Hyllyllä olisi muuten hyvä -73 w114 250 /2.8:n perä 3.69 välityksillä. Ajettu noin 200tkm. On ihan kuiva, eikä huutelekkaan muistaakseni ollenkaan. Öljyt laskin viikko sitten ulos. Olivat vielä 2v:n lämpöisessä säilytyksen jälkeenkin kirkkaat ja oikean hajuiset.

Nyt pitäisi olla alla vakio 115 200D perä. Mikäs välitys tässä on?

Koneenahan on nyt niin kuin tuossa mainitsin om616. Jaksaisikohan tou tolla 3.69 välityksellä? Nytkun tuo nykynen perä kolahtelee, pitää ikäviä ääniä ja kierrokset ovat kohtuullisen korkeat jo 80 vauhdissa niin olisi mukava löytää joku hyväkuntoinen perä pitemmällä välityksellä. Ei se kiihtyvyys vaan se nopeus

[Olli Lajunen]

Hyllyllä olisi muuten hyvä -73 w114 250 /2.8:n perä 3.69 välityksillä. Ajettu noin 200tkm. On ihan kuiva, eikä huutelekkaan muistaakseni ollenkaan. Öljyt laskin viikko sitten ulos. Olivat vielä 2v:n lämpöisessä säilytyksen jälkeenkin kirkkaat ja oikean hajuiset.

Nyt pitäisi olla alla vakio 115 200D perä. Mikäs välitys tässä on?

Koneenahan on nyt niin kuin tuossa mainitsin om616. Jaksaisikohan tou tolla 3.69 välityksellä? Nytkun tuo nykynen perä kolahtelee, pitää ikäviä ääniä ja kierrokset ovat kohtuullisen korkeat jo 80 vauhdissa niin olisi mukava löytää joku hyväkuntoinen perä pitemmällä välityksellä. Ei se kiihtyvyys vaan se nopeus

W115 200D:n vakioperävälitys on 3.92. Minulla oli 220D:n kanssa 3.69 perä ja oli huomattavasti mukavampi/hiljaisempi kuin vakio perä. Laita ihmeessa 3.69 ennemmin kuin vakio.

Onnittelut onnistuneesta mersuvalinnasta!

[Antti M.]

Laita vaikka 300d:n 3,46 perä, mää ku vaihoin 220d koneen ollessa kii 3,92 perän 3,69 perään nii eroa ei juuri huomannut, aika vähän vaikutti. Jaksais varmaan kulkea tuolla 300sen perälläki.

[unski]

joku uteli tallistani...no ehkä voin pikkuisen raottaa salmyhkäisyyden verhoa

Pitänee huomauttaa, että olen hävittänyt jo aika paljon osia....ei oikein projektit mahtuneet enään sekaan....mutta onneksi kavereilla on huomattavasti enemmän "raaka-aineita" kuin minulla......valitan myös epäjärjestystä...siltä en osaa vain välttyä...

[B. Wikström]

No perkule kun näyttää hyvältä! Tahtoo myös tuollaisen varaston

Haluaisin tuollaisen kasikoneen alakerran. Mieluiten korjauskelvottoman josta voisin tehdä sellaisen sohvapöydän josta on täälläkin joskus ollut kuvia

[W111]

Kaveri tuolla pohjoisessa enontekiössä oli tehnyt baaripöytä/viinipullo telineen 350:n lohkosta ja luovutti ruiskuosat,kannet ja nokkaakselit edullisesti varaosiksi.Lohkoon tulee vielä ledivalot ja muuta kivaa kuulemma.

[Olli Lajunen]

Minullakin on seuraavana projektina 115 240D / OM616:n tukikumien vaihtaminen. Ostin tukikumit Venetmäeltä. Hintaa uudenveroiselle käytetylle vasemmalle pikkukumille, uudelle oikealle kumille ja uudelle etukumille tuli postikuluineen 67€. Täältä löytyy sitten pari kuvaakin ko osista.

Laitetaan vielä seuraavan tarvitsijan varalle varaosanumerotkin (115.110 / 220D, 115.115 / 200D ja 115.117 / 240D, ei ilmastointia):
- vasen "pikkukumi": 615 223 01 12
- oikea tukikumi: 115 241 07 13
- etukumissa lukee 1465 (ei taida kuitenkaan olla oikea varaosanumero)


Onkos B.Wikströmillä iskunvaimentajaa 5-pyttyisen tapaan? Lähteessäni väitetään, että tyypissä 115.117 eli 240D:ssä pitäisi olla tuon etukumin sijaan moottorin iskunvaimennin..

[B. Wikström]

No nyt viikonloppuna sain viimein toisen tukikumeista vaihdettua. Homma meni sopivasti startin irroituksen, purkamisen ja putsaamisen kanssa samaan syssyyn. Ei ollut muuten mukavaa kun toinen ruuveista oli jämähtänyt ja kuusiokoloavain pyörähti kannassa. Poikkasin pultin lopuksi huonolla rautasahan terällä niin että nyt on sormistakin mukavasti nahka pois . No onnistuin sitten vielä tiputtamaan sen neliönmuotoisen mutterin palkin sisään mutta onneksi onnistuin kalastamaan sen magneetilla sieltä. Jo tuon yhden kumin vaihtaminen vaikutti niin paljon ettei enään uskoisi ajavansa samalla autolla. Vanha kumi oli todella huono ja kone makasi käytännössä rungolla siltä puolelta...

Missäs tuo etukumi tarkalleen sijaitsee? Tuskin tuossa sitä iskaria on kun tuo alunperin kuitenkin on 200D. Harmittaa nyt kun ei ole tallia niin ei tule tutkittua ja tutustuttua autoon niin tarkkaan kuin pakon edestä. No kohta on kesä ja voi tutkailla tarkemmin. Ulkona pakkasessa on muutenkin p*rssiistä korjailla autoja.

[Olli Lajunen]

Etukumi löytyy 115.1-malleista aivan pikkuöljypohjan etupuolelta. 123.1:ssä se on öljypohjan takana ja hieman kaarevampi.

[waari]

Hyllyllä olisi muuten hyvä -73 w114 250 /2.8:n perä 3.69 välityksillä. Ajettu noin 200tkm. On ihan kuiva, eikä huutelekkaan muistaakseni ollenkaan. Öljyt laskin viikko sitten ulos. Olivat vielä 2v:n lämpöisessä säilytyksen jälkeenkin kirkkaat ja oikean hajuiset.

Nyt pitäisi olla alla vakio 115 200D perä. Mikäs välitys tässä on?

Koneenahan on nyt niin kuin tuossa mainitsin om616. Jaksaisikohan tou tolla 3.69 välityksellä? Nytkun tuo nykynen perä kolahtelee, pitää ikäviä ääniä ja kierrokset ovat kohtuullisen korkeat jo 80 vauhdissa niin olisi mukava löytää joku hyväkuntoinen perä pitemmällä välityksellä. Ei se kiihtyvyys vaan se nopeus

Eikös tuo 123 ollutkin 3,69 perällä kun moottori oli OM616,hyvin kulki ja oli aika ripeäkin.

EDIT: H.U.P.S Tämähän olikin aika wanha topicci ,taitaa olla perät jo vaihdettu.

[B. Wikström]

Ei ole perää vielä vaihdettu, vaan körötellään vielä yhdistelmällä W115 om616 3.92 vai mikä tuo vakio välity olikaan. Kyllähän se ripeä on muttakun ei uskalla ajaa tarpeeksi nopiasti kun kierrokset nousevat niin korkeiksi. Pitäisi tuolle Juholle varmaan soitella kun sillä näyttäisi olevan nuita periä enemmänkin.