OM603 300D käy kuin soramylly *KORJATTU*

Kaikki Mersujen tekniikkaan liittyvä keskustelu.
Avatar
epk
Valvoja
Valvoja
Viestit: 12879
Liittynyt: Pe 04.04.2003 15:13
Paikkakunta: 02

OM603 300D käy kuin soramylly *KORJATTU*

Viesti Kirjoittaja epk »

jepulis, tuli lapissa käytyä, tuliaisina soramylly konepellin alle :lol:

oireet:

-ikävä kalina kuuluu tyhjäynnillä ja 1500 rpm asti, siitä ylöspäin häviää. Jokseenkin terävä metallin kuuloinen kalina, joka siis vaeltelee.
-"supsutus/kipinämäinen" ääni kannen-imusarjan välimaastosta
-tyhjäkäynnillä yskii satunnaisesti .
-tyhjäkäynti taitaa olla piirun verran normaalia alempana

muuten on vedot tallella, ei lykkää normaalia enempää mustaa, paisarissa nesteet ei vaahdoudu, öljykorkissa ei vaahtoa.


Löysäilin jo ruiskuputkia yksi kerrallaan irti, tuntui että jokaisen sylkyn kohalla vaikutti niinkuin pitää (kun löysäs putkea kannen päästä) , 6 sylinterin kohalla ehkä saattoi olla muita pienempi vaikutus, ei osaa sanoa.

Pakoputken päästä kuuntelin että josko supsuttaa sieltä (eikös pakoventtiillin vuoto kuuluisi pakarinlopusta ?? ) , ei supsuta.

mitäs kannattais nyt seuravaaks tehä ?, jostain kuulin että ilmanputsari pois ja käsin pyörittää konetta->kuuluu jos joku venttiilli vuotaa takas imusarjaan päin ?

kiitos jos jollain jotain mielipidettä löytyy :) , ps. koneella ajettu 95% varmasti 380tkm.
Viimeksi muokannut epk, Ti 14.03.2006 20:53. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Turbo-eemeli
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 378
Liittynyt: La 05.03.2005 19:17
Paikkakunta: Kangasala
Viesti:

Re: OM603 300D käy kuin soramylly

Viesti Kirjoittaja Turbo-eemeli »

Vuotaako etukammion ja kannen välistä räjähdyspaineen ulos :?: CRC tai jotain muuta "kuplivaa" tavaraa suuttimien juuren ja käymään > tulee sumua silmille jos kovasti vuotaa :!: Korjaus tapahtuu: kammio käteen ota putsaus ja pakoputkisementin kanssa takaisin. Ota hehku ensin pois niin kammio tulee helpommin pois. Vaatii erikoistyökalut.
Avatar
epk
Valvoja
Valvoja
Viestit: 12879
Liittynyt: Pe 04.04.2003 15:13
Paikkakunta: 02

Viesti Kirjoittaja epk »

täytyy tuo tutkia huomenna, tosin taitaa jo tuon verran ajetussa olla paikallaan laittaa uuttaa suutinkärkeä ja muuta ... Mitä tarkalleen muuten kannattaisi , että saisi kunnolla kehräävän kutosen takas :) , suutinkärjet, pumppu rukattavaksi, laakerit taitaa olla siinä ja siinä? , ketjukin voi ilmeisesti olla vielä 100-200tkm ...

mites tuon suutinkompleksin rakenne nyt meni, suutin-suuttimenrunko, joka on kiinni esikammiossa ?


ketjunkiristäjää joku avulias epäili, pystyikö sen kunnon tarkistamaan ?
MeSee
Mersumies
Mersumies
Viestit: 614
Liittynyt: Ke 30.06.2004 09:54
Paikkakunta: Varsinais-Suomi

Viesti Kirjoittaja MeSee »

epk kirjoitti:pumppu rukattavaksi
Siis tapitettavaksi :D
S212 220cdi

Ex:

W212 250 cdi
S212 250 cdi -10
W210 2.9dt
w124 300dt -91
190d 2.5turbo -90
w124 300d -87
Avatar
epk
Valvoja
Valvoja
Viestit: 12879
Liittynyt: Pe 04.04.2003 15:13
Paikkakunta: 02

Viesti Kirjoittaja epk »

MeSee kirjoitti:
epk kirjoitti:pumppu rukattavaksi
Siis tapitettavaksi :D
heh, kaveri on kova lukemaan rivienvälistä :lol:
stefa
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 172
Liittynyt: Ti 15.07.2003 13:08
Paikkakunta: Isokyrö

Viesti Kirjoittaja stefa »

Suuttimia veikkaisin ensiksi.
Avatar
yttewi
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 426
Liittynyt: Ke 22.06.2005 23:25
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja yttewi »

Käy näyttämässä autoasi jollain mersuihin vihkiytyneellä pajalla siellä osaavat yleensä kertoa missä mato eikä tarvii turhaa remonttia tehdä
W124 300D aut -89
pekalahd
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 120
Liittynyt: To 18.11.2004 21:34

Viesti Kirjoittaja pekalahd »

No kappas.

Mulla on tää ihan sama ongelma, josta onkin tullu kirjoiteltua.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=33849

Vikaa ei ole vieläkään löytynyt.
Kirjottele ihmeessä, jos löytyy vika.

Jatketaan etsintöjä.
Tähti edessä rauhoittaa mieltä

W124 300D Turbo Ex
S210 300TDT Ex
S204 220cdi
W211 220cdi
Avatar
Dieselpower
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 463
Liittynyt: Su 11.07.2004 21:01
Paikkakunta: Kivialho City

Viesti Kirjoittaja Dieselpower »

ennakonsäädin jumissa tai kulunut.
RED POWER IHC DT-358
pekalahd
Vakiokalustoa
Vakiokalustoa
Viestit: 120
Liittynyt: To 18.11.2004 21:34

Viesti Kirjoittaja pekalahd »

Onkos munkin autossani sellainen. 300tdt väykky.

Ja jos on niin missä??
Tähti edessä rauhoittaa mieltä

W124 300D Turbo Ex
S210 300TDT Ex
S204 220cdi
W211 220cdi
Avatar
JP74
Turbospesialisti
Turbospesialisti
Viestit: 2783
Liittynyt: To 17.06.2004 06:59
Paikkakunta: Palokka

Viesti Kirjoittaja JP74 »

Ehdotan nyt kuitenkin tuota kannentiivistettä, vaikka ei kai se noista moniventtiileistä niin herkästi menekään. Saksan tuonneissa on koneet olleet vähän kovemmilla, kun moottoritiellä on lesetetty menemään.

Edit: Niin olikos se edes moniventtiili...?
Avatar
Mika.T
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 8797
Liittynyt: Pe 17.10.2003 19:47

Viesti Kirjoittaja Mika.T »

Toivo parasta pelkää pahinta :D
Pari mersun tiisseliä olen korjannut joista on jakoketju hypännyt. Kalisee / kolisee pahasti. Molemmat koneet onneksi sai korjattua venttiilien vaihdolla.

Eli jos vikaa ei löydy niin tarkistaan hyvin nokka-akselin ja pumpun ajoituset.
Hampaan jos nokka heittää niin pakoventiilit hipoo mäntiä.
xr
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1225
Liittynyt: Ti 06.07.2004 01:08
Paikkakunta: Eteläpohjanmaa

Viesti Kirjoittaja xr »

on itellä sen verran ikäviä muistoja ketjun katkeamisesta [viikon kuuntelin outoa sivu ääntä ] että tuossa tilanteessa en enää laittaisi konetta käyntiin
korkeintaan 300tkm ketjulla
myös pumpun ennakon säätö pielessä

muilta osin tuolla ajomäärällä tuo kone on kunnossa
kardaani
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1734
Liittynyt: To 15.07.2004 12:35

Viesti Kirjoittaja kardaani »

Mitenkäs alipainepumpun kunto? Kannattaa tarkastaa ehdottomasti myös alipainepumpun laakeri. Moniurahihnankiristys systeemi pitää kans ihmeellistä rallatusta.
Laturikin voi pitää pahaa ääntä-äänen kohde on vaikea paikallistaa ilman stetoskooppia tai suurta meisseliä.
Avatar
epk
Valvoja
Valvoja
Viestit: 12879
Liittynyt: Pe 04.04.2003 15:13
Paikkakunta: 02

Viesti Kirjoittaja epk »

kiitoksia vinkeistä, huomenna aamulla olis tarkoitus syventyä tarkemmin jos vika jo löytyisi :)

kirjoitellaan miten käy !
mc
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1922
Liittynyt: Ti 01.04.2003 15:53

Viesti Kirjoittaja mc »

Oisko niinkin yksinkertainen juttu kuin jakoketju venynyt tai kiristäjä pettänyt, kun kierrokset nousee, ja öljynpaine lisääntyy niin ketju kiristyy ja oireet lievittävät. Tuokin riittää laittamaan jakoa sekaisin, josta tulee noita muita oireita.
Avatar
epk
Valvoja
Valvoja
Viestit: 12879
Liittynyt: Pe 04.04.2003 15:13
Paikkakunta: 02

Viesti Kirjoittaja epk »

dodii, 4 pytyn suutinkärki kaput ja esikammion "kuula" rikki. Vika löytys kun suutinputkea käytti vähän irti, loppui kolina ! ( koitin tuota itsekkin mutta tämä aloittelija ei hiffannut kolinan loppua :lol: ) .

Nyt kysyisin että kun tuolla on 400tkm päästelty menemään, kannattaisiko kaikki suutin kärjet uusia samalla kertaa ???
Avatar
felmit
Mersumies
Mersumies
Viestit: 2447
Liittynyt: Ke 23.06.2004 07:40
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja felmit »

epk kirjoitti:Nyt kysyisin että kun tuolla on 400tkm päästelty menemään, kannattaisiko kaikki suutin kärjet uusia samalla kertaa ???
Niin tein omaani, joihinkin heikompiin autoihin sanottaan jopa parisataatuhatta vaihtoväliksi
autodidakti
Petri K
Turbospesialisti
Turbospesialisti
Viestit: 1111
Liittynyt: Ti 03.02.2004 13:59

Viesti Kirjoittaja Petri K »

epk kirjoitti:dodii, 4 pytyn suutinkärki kaput ja esikammion "kuula" rikki. Vika löytys kun suutinputkea käytti vähän irti, loppui kolina ! ( koitin tuota itsekkin mutta tämä aloittelija ei hiffannut kolinan loppua :lol: ) .

Nyt kysyisin että kun tuolla on 400tkm päästelty menemään, kannattaisiko kaikki suutin kärjet uusia samalla kertaa ???
Kaikki vaihtoon, pelaa sitten paremmin jos tuon pumppuremontinkin innostut joskus teettämään.

Vois luulla et tolla on laskettu enemmänkin kun kammio hajalla.
"Jokainen tekee virheitä mutta minä tiedän niistä eniten"
Avatar
epk
Valvoja
Valvoja
Viestit: 12879
Liittynyt: Pe 04.04.2003 15:13
Paikkakunta: 02

Viesti Kirjoittaja epk »

kammion kunnosta ei vielä tarkempaa tietoa, eli ei välttämättä "kuulaa" irti. ainakin suutinkärki sökönä ja se oli polttanut suuttimen tiivisteen soikeaksi kuten myös kammion suun.

ens viikolla saan avaimen lainaksi niin näkee tarkemmin, laitan kuvia sitten tänne.


laitan kaikki suuttimet vaihtoon, olikos jollain hajua mistä kannattaa turusta ostaa ???

veholla 53 egee boschit....
Avatar
JP74
Turbospesialisti
Turbospesialisti
Viestit: 2783
Liittynyt: To 17.06.2004 06:59
Paikkakunta: Palokka

Viesti Kirjoittaja JP74 »

Kumma vika, kun ei ole edes turbotettu :lol: Tosi lujia nuo esikammiot kyllä omien(-kin) kokemusten mukaan on. Melkein riittäisi, jos uusisi pelkät kärjet noihin suuttimiin.
Petri K
Turbospesialisti
Turbospesialisti
Viestit: 1111
Liittynyt: Ti 03.02.2004 13:59

Viesti Kirjoittaja Petri K »

Kysele Mynädieselistä niitä kärkiä, mutta älä missään nimessä koko runkoa osta uutta.
"Jokainen tekee virheitä mutta minä tiedän niistä eniten"
Avatar
epk
Valvoja
Valvoja
Viestit: 12879
Liittynyt: Pe 04.04.2003 15:13
Paikkakunta: 02

Viesti Kirjoittaja epk »

Petri K kirjoitti:Kysele Mynädieselistä niitä kärkiä, mutta älä missään nimessä koko runkoa osta uutta.
mynässä ilmeisesti lomat päällä, eikä tiedä mistä ottais kontaktia....

niin kyllä tuo vanha suuttimen runko menee, mutta yhden uuden etukammion tarvitsee, vai mitä tarkoitat ?
juhaoh
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1817
Liittynyt: Su 23.05.2004 17:34

Viesti Kirjoittaja juhaoh »

JP74 kirjoitti:Kumma vika, kun ei ole edes turbotettu :lol: Tosi lujia nuo esikammiot kyllä omien(-kin) kokemusten mukaan on. .
Viallinen suihku se särkee esikammion
Avatar
Antti A.
Dieselspesialisti
Dieselspesialisti
Viestit: 121
Liittynyt: Ti 04.11.2003 22:13
Paikkakunta: Mynämäki / Turku

Viesti Kirjoittaja Antti A. »

epk kirjoitti:mynässä ilmeisesti lomat päällä, eikä tiedä mistä ottais kontaktia....
Tiistaina pitäs olla loma ohi ja pulju auki.
juhaoh kirjoitti:Viallinen suihku se särkee esikammion
Ja myös toisinpäin.
Petri K
Turbospesialisti
Turbospesialisti
Viestit: 1111
Liittynyt: Ti 03.02.2004 13:59

Viesti Kirjoittaja Petri K »

epk kirjoitti:
Petri K kirjoitti:Kysele Mynädieselistä niitä kärkiä, mutta älä missään nimessä koko runkoa osta uutta.
mynässä ilmeisesti lomat päällä, eikä tiedä mistä ottais kontaktia....

niin kyllä tuo vanha suuttimen runko menee, mutta yhden uuden etukammion tarvitsee, vai mitä tarkoitat ?
Just noin kuin ymmärsitkin.
"Jokainen tekee virheitä mutta minä tiedän niistä eniten"
Avatar
epk
Valvoja
Valvoja
Viestit: 12879
Liittynyt: Pe 04.04.2003 15:13
Paikkakunta: 02

Viesti Kirjoittaja epk »

tuossa kuvatusta :

http://www.kolumbus.fi/sallatoimi/ep/suutin.jpg

nyt kun vaihdan suuttimen kärjet, niin pitää ilmeisesti avautuspaineet säätää tms ?? , yksi tuttu lupautui ne duunaamaan :)
Avatar
Mika.T
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 8797
Liittynyt: Pe 17.10.2003 19:47

Viesti Kirjoittaja Mika.T »

Jep Aina kun kärjet vaihdetaan niin avautumispaineet pitää säätää.
Avatar
epk
Valvoja
Valvoja
Viestit: 12879
Liittynyt: Pe 04.04.2003 15:13
Paikkakunta: 02

Viesti Kirjoittaja epk »

hommasin boschin kärjet, made in india , kattoo miten kauniisti käy noilla :?

mutta joo, vaihtelin hehkut tuossa ja huomasin että 6 pytyn tulppa oli tuukkaantunut samalla tavalla mitä tuo 4:sen, ja suutinkärjen aluslevy myös vähän samalla tavalla "palanut" , eli täytyy 6:sen etukammio varmuudeksi vielä ottaa ylös ja katsoa onko siinä vikaa . 6:sen suutinkärki oli kuulemma myös vähän viallinen, tuttu sanos kun niitä uusia kärkiä paineisti.

Onko jotain ideaa miksi kärjet ovat tuohon kuntoon päässet tms ??
Avatar
Mika.T
Asiantuntija
Asiantuntija
Viestit: 8797
Liittynyt: Pe 17.10.2003 19:47

Viesti Kirjoittaja Mika.T »

Onko pumpun ajotusta tarkistettu koskaan?
Vastaa Viestiin