W124 200E vm 1989 aj 256 tkm

[markus_200E]

Tervehdys,

Olen uusi vanhan mersun omistaja, ja lueskelin tätä foorumia etsiessäni tietoa ko ajopelistä - tuntuu olevan asiallinen paikka !

Olen löytänyt mieltäni askarruttavaan asiaan liittyviä topicceja muitakin, mutta mikäli vain jaksatte laittaa tuoreinta uutta (mikäli sellaista on ...) niin seuraavassa pohdintoja:
- mottorin lämpötilamittari nousee hitaassa ajossa tahi paikallaan ollessa ylös aina 120C hujakoille + "seilaa" elikkä heilahtelee herkästi - onko kyseessä oikea ylilämpö vai mittarivirhe ? Flekti pyörii hitaanlaisesti, yläletku kuuma ja alaletku kylmä. Syylärin yläosa on kostea (vettä puskenut ulos?), muutoin vettä on ok määrä, sekä kone muuten hieman öljyinen päältä eli kennetiivisteen(?) kohdalta

Luin joistain että flektin voi koittaa suoraan että kytkeekö, miten tämä kytkentä mehdetaan tehdä noin "rautalangasta vääntämällä" ?

Terveisin,
Markus

[ugly finn]

Tervetuloa forumille ja onnittelut uudesta autosta.
Jos se lämpömittari nousee ja laskee nopeasti, siis ihan yht' äkkiä niin sitten se kuulostaa maadoitusvialta mittaritaulussa. Voi tosin olla mittarikin sökö, mutta mittariin taitaa se vika jäädä.

Pete

[markus_200E]

Mmm. Se vain tuntuu toimivan "normaalisti" kun lähtee kylmänä ajamaan, nousee hieman päälle 80C, sitten kun seisahtuu tai ajaa hiljaa alkaa tämä nousu ylemmäksi ja pomppiminen. Ja mitenkäs tämä syylarin käyttäytyminen, onko se normaalin rajoissa ?

[Mika.T]

Jäähdyttimen ylä vesi letku on luonnollisesti kuuma ja alavesi letku kylmä kun vesi menee ylhäältä jäähdyttimeen... Ei huolta... Ja tuo lämpömittarin heiluminen voi johtua tosiaan mittariston huonista maadoituksesta.

Oma 190E (samalla koneella) nostaa myös lämmöt kun ajaa kaupungissa tai jää parkkiin.

[jpk]

2 vkoa sitten tuli vaihdettua kansipahvi ihan eri peliin kuin mersuun mutta saksalaiseen kuitenkin. Kansipahvissa olematon vuoto ettei tuu öljyä veteen eikä toisinpäin,ei huohota,vain paisuntasäiliön ylimääräinen paine(norm. 0.3bar,oli hiukan enemmän että sylkäisi kun aukaisi säiliön) ja lämpömittarin seilaaminen sekä lämmityslaite puhalsi vain kylmää pienillä kierroksilla.

Tuo lämpömittarin seilaaminen johtui omassa tapauksessa siitä että painetta pääsi väärälle puolelle termaria,paikallaan lämmöt nousi normaalia korkeammalle ja putosi heti kun nosti kierroksia riittävästi.

Että ehkä vika tuossa,kerrohan mistä vika löytyi kun löytyy!

[markus_200E]

Pajalla tuumasivat että mittarivika, mutta koska eivät saaneet flektiä käymään vaihtavat flektin anturin. Meinasin että jos samalla vaihtaisi varmuuden vuoksi mittarin anturinkin...
Samalla huomattiin että jäähdyttimen yläletkun kiinnityskohta on aikoinaan rikkoutunut ja enää kiinni pieneltä osalta letkua => hutero kiinnitys. Varmistukseksi laittoivat kuormalenkin ja ehdottivat jäähdyttimen vaihtoa, uutta tai käytettyä. Näytti vaihtojäähdyttimien hinnat olevan luokkaa 60 - 100e, onko kohtuullinen hinta ? Kone siis 2 litrainen bensa ilman ilmastointia.