Kysymys coupe mersusta

[parsakaali]

Koska tuli 2,8l kone coupe mersuun 60 luvulla? Oliko niitä jo -65 vai vasta myöhemmin? Jos niitä oli jo -65 niin mikä on mallimerkintä W111/C111???

[W111]

2.8 M130 kone tuli -68. Sitä ennen 2.5litran ruisku M129 -65-67. -61-65 oli koneena M127III. Korimalli on W111 ja 300:n moottorina M189 alumiinilohko korimallin ollessa W112.

[karra]

Koska tuli 2,8l kone coupe mersuun 60 luvulla? Oliko niitä jo -65 vai vasta myöhemmin? Jos niitä oli jo -65 niin mikä on mallimerkintä W111/C111???

Tervetuloa foorumille. Varmaan viittanet Nettiautossa olleeseen 280 SE coupeen joka oli muistaakseni '65-66 mallinen

[parsakaali]

Koska tuli 2,8l kone coupe mersuun 60 luvulla? Oliko niitä jo -65 vai vasta myöhemmin? Jos niitä oli jo -65 niin mikä on mallimerkintä W111/C111???

Tervetuloa foorumille. Varmaan viittanet Nettiautossa olleeseen 280 SE coupeen joka oli muistaakseni '65-66 mallinen

Kiitos tervetulotoivotuksesta. Nettiautossa olevan -65 taustoja yritän selvitellä. Lähinnä sitä onko kuinka orginaali. En muualta äkkipikaa saanut varmuutta koneesta joten sen takia kyselen täältä. Tulkitsenko oikein, että siihen on vaihdettu joskus isompi kone eli vuonna -68 tuli vasta 2,8l?

[W111]

Aivan oikein

[parsakaali]

Sitten lopuksi vielä paha kysymys asiaan liittyen. Onko pyydetty 16 kiloeuroa lähelläkään "totuutta", kun ilmeisesti ei ole org. matching numbers? Yleensä minulla on itselläni jonkinlainen haju hinnoista, mutta nyt tuli niin speciaali tapaus, että käännyn "ammattilaisten" puoleen.

[W111]

No tuota jos kyse on siitä hopeasta nettiauton coupesta. Puskurit on jo uudemmasta eli 280SE:stä. Kumilistalla olevat puskurit tuli muistaakseni matalamman maskin kanssa yhtä aikaa coupeihin ja cabrioihin.
Osat sit maksaa noihin esim. ovitiiviste luokkaa 200€ ja silleen.
Kaveri maksoi aidosta -65:sta yksilöstä jotakin parinkympin luokkaa.

[parsakaali]

Kiitoksia asiantuntevista vastauksista. Kyllä, kysessä on juuri tuo nettiautossa oleva yksilö. Juttelin nyt illalla omistajan kanssa joka korjasi koneen kooksi 2,2l, joten jos se pitää paikkansa on siinä ainakin oikean kokoinen kone. Onko mersuissa koneella ja runkonumerolla jotain yhteistä nimittäjää (matching numbers tyyliin)? Mitä pitää tutkia/tarkistaa kun käy tutustumassa autoon? Voiko puskurien erilaisuus johtua siitä, että se on muuttoautona tullut Suomeen (mistä ja koska, niin siitä ei ole tällä hetkellä tietoa).

[karra]

Morjens!
Pääsinkin vielä nettiin vaikka reissun päällä olenkin. Kuvissahan auto näyttää siistiltä, joskin jotenkin "päivitetyltä"; johtunee kai väristä (toivottavasti alkuperäinen sävy), vanteista (en muista oliko tuolloin noita barokkeja) sekä puskureista. Tietenkin noi eurokilvet pois ja mustat tilalle.

Tuollaisessa vanhassa autossahan on kaikki paikat tutkittava, erityisesti jos jotain sanoisin niin katso ne takakontin kaukalot että ei ole lahot, samon takapyöränkotelot ja helmojen päät nyt noin aluksi.

Tällaiseen klassikkoon saa kylläkin kaikkia osia uutena/jälkituotantona mutta ne saattavat sitten toki maksaakin. Kaikki kromiosat jos on hyviä niin suuri plussa; uuden puskurin hinnalla saa jo käyttöauton ja ne kaikki kiiltävät listat ym. pisteosat on tyyriitä myös.

Tekniikkapuolelta kai sen ruiskun toiminta on kriittisin, tietenkin konehan pitää olla muutenkin kunnossa. Näytti olevan manuaali toi, tietty vähän toimintavarmempi .

Ei nyt äkkiseltään muuta tule mieleen, hintahan on aina se mitä ostaja on valmis maksamaan...eli on noita ollut kalliimpiakin myynnissä hiljattain mutta ne oli kait ihan priimoja. Jos auto on ok niin ei paha hinta mielestäni.

[W111]

Laitappa sen auton valmistenumero niin ruvetaan kaivamaan oikein porukalla mikä se alun perin on.Koneen 2.2 litraa viittais 220SE:ksi -61-65.
Varmista ihmeessä moottorin kyljestä koneen tyyppi onko M127III,M129 vai mikä?

[parsakaali]

Jos olisin ostamassa suoralla kaupalla niin asia olisi hiukan yksinkertaisempi, mutta kun auto olisi osasuoritus vaihtokaupoissa niin silloin se tekee asiasta hieman mutkikkaamman. Sen takia olisi mukava jos joku joka tuntee kyseistä automallia pystyisi "heittämään" jonkinmoisen hinta haarukan jolla kauppoja on tehty ei siis pyyntejä. Toki loppupelissähän ratkaisee väliraha, mutta voidakseni määrittää sen olisi mukava tietää onko oma arvioni täysin metsässä. EHDOTUKSIA otetaan vastaan avoimin mielin.

[W111]

Niin ja ne puskurit ei kuulu tuohon malliin oli sitten vaikka indokiinan-vientimalli

[parsakaali]

Tuli vaan mieleen kun omistin erään Brittiläisen peltilehmän (USA vientimalli) niin siihen oli tehty puskureihin muutokset jotka tulivat Eurooppaan vasta parivuotta USA:n markkinoille tulon jälkeen. Ja tämä kyseinen mersuhan on muuttoautona tuotu Suomeen jälkikäteen. Eihän sillä muuten ole väliä jos ne on ehjät paitsi jos tavoittelen alkuperäisyyttä ja auto maksaa sen verran, että voisi olettaa sen olevan varustuksiltaan org. Se kävi jo selväksi, että osat maksaa ja jos sen haluaa org:nä pitää niin puskimet menee vaihtoon ja silloin se on huomioitava hankinta/vaihto hinnassa.

[Andreas]

"Onko pyydetty 16 kiloeuroa lähelläkään "totuutta", kun ilmeisesti ei ole org. matching numbers?"

Mitenkään muuten hintaan kantaa ottamatta tuo näyttää kovasta samalta autolta, joka oli myynnissä jokunen kk sitten n. 8500€ pyynnillä samaisessa palvelussa, paikkakuntana taisi olla Hyvinkää silloin.

[parsakaali]

W111

Laitappa sen auton valmistenumero niin ruvetaan kaivamaan oikein porukalla mikä se alun perin on.Koneen 2.2 litraa viittais 220SE:ksi -61-65.
Varmista ihmeessä moottorin kyljestä koneen tyyppi onko M127III,M129 vai mikä?

Irtolätkästä jäähdyttäjän yläpuolelta: Nr/chassis 111 021 10 078138, model 1116

ANDREAS

"Onko pyydetty 16 kiloeuroa lähelläkään "totuutta", kun ilmeisesti ei ole org. matching numbers?"

Mitenkään muuten hintaan kantaa ottamatta tuo näyttää kovasta samalta autolta, joka oli myynnissä jokunen kk sitten n. 8500€ pyynnillä samaisessa palvelussa, paikkakuntana taisi olla Hyvinkää silloin

KIITOS JA KUMARRUS, you made my day

[W111]

Valmiste numeron alku 111.021 kertoopi sen olevan 220SEb Coupe niin kuin vähän jo arvelinkin. Moottori pitäisi olla M127.984 jos on alkuperäinen.

[parsakaali]

Siinä oli lattiavaihde? Kuuluuko asiaan. Luin aikaisempia juttuja täältä ja siellä oli yhdessä ketjussa ettei kuuluisi olla muutakuin rattivaihde. Asennus oli kuitenkin kuin tehtaalta äkkiä katsottuna ja samoin rattiakselin kuorissa ei ollut paikkaa tai reikää rattivaihteelle.

[humina]

"Onko pyydetty 16 kiloeuroa lähelläkään "totuutta", kun ilmeisesti ei ole org. matching numbers?"

Mitenkään muuten hintaan kantaa ottamatta tuo näyttää kovasta samalta autolta, joka oli myynnissä jokunen kk sitten n. 8500€ pyynnillä samaisessa palvelussa, paikkakuntana taisi olla Hyvinkää silloin.

Terve.

Eli kyseessä taitaa olla seuraava ilmoitus: www.nettiauto.com/558973

[W111]

Lattia valitsimen sai valinnaisena. Koodi nikkarit vois sanoo mikä sen numero on varustetiedoissa.(Raul/TimoL)

Joku näppärästi kuvitellut ottavansa kunnon voiton....

Vuosimallikin tuntuu hiukan elävän 64-65.....

[parsakaali]

KIITOS HUMINA

Yritin itsekin tuota vanhaa ilmoitusta löytää netin syövereistä, mutta ei taidot riittäneet.

[W111]

Nyt sama laite Kokkolassa myynnissä 11500€

[parsakaali]

Huomasin saman asian viime yönä. Taisi tuo auto vaihtaa silloin tammikuussa 2006 omistajaa n.6500 egee joten on vieläkin "ylihintainen". Ja kun kävin sitä itse katsomassa niin se on kyllä TÄYSI projekti. Selvittelin mm. ensimmäisen omistajan Suomessa ja keskustelin hänen kanssaan autosta. Hän osti (hinta n. 20 000 mummoo) sen tehdäkseen siitä hyvän, mutta totesi sen liian työlääksi. Ja huomion arvoista tässä on se, että kyseinen herra on tehnyt autopeltiseppä hommia parikymmentä vuotta. Että tälläinen tapaus.

Ei muuta kuin onnea uudelle omistajalle ja toivottavasti hän saa sen taas eteen päin jollekin tollolle.

[W111]

Yks huomion arvoinen seikka. Kilvet oli vaihtuneet mustapohjaisiksi.

[Kryptonite]

Terve. Kuka oli auton omistaja? Ei sattunut olemaan Haimisen Pasi? Hän toi
vuonna 2003 saksasta moisen aihion ja entisöitti rungon täysin läpi ja teetti uuden nahkasisustan mokomaan.. +muuta. Itsekkin kikkailin hivenen pakoputken kiinnityksen kanssa.. Sain peräti peruuttaa auton tallista pois.. En ole satavarma että kyseessä on sama auto, mutta näyttää niin juurikin siltä.(rekisterinumeroa en muista). Auton sijainti oli silloin järvenpäässä..

Oli silloin kyllä ilo katsella miehiä töissä. Tuli useammin käytyä katsomassa kuinka mersun projekti edisty pajalla.. Ekan kerran kun näin projektin, niin ei ollu kovinkaan ilo silmälle, mutta se päivä kun auto oli valmis ja istahti uusille penkeille mihin oli jousetkin vaihdettu, niin se oli kyl nannaa.. Kauniita muistoja
kesästä 2003..

[W111]

Eipä tuo sisusta ainakaan juuri uusitulta kuvissa näytä.

[Kryptonite]

aa. En löytäny kuin yhden kuvan autosta. Mikä oli otettu keulasta päin..
Onhan se mahdollista että näitä on useampia suomessa.. Tämä yksilö oli otettu
käyttöön vuonna -65

[parsakaali]

Tuskin on sama. Tämä on muistaakseni tullut Suomeen 2000 luvun ihan alussa ja oli valkoinen väriltään. Kyseinen eka omistaja EI aloittanut projektia koska totesi sen liian kalliiksi ja työlääksi. Nahat on kyllä uusittu hiljan ja ne oli suht koht siistit, mutta kojetaulun puuviilut oli ihan lakattomia, kuprulla ja irti osittain. Matot puuttuu siis myös kardaanitunnelin päältä yms. TÄYSI projekti auto, kannattaa hakea Saksasta ennenkuin maksaa lähellekään tuota summaa.

Ja ekan omistajan nimihän selviää AKE:sta jos haluaa lisätietoja. Oli kylläkin aikamoinen kiertopalkinto ennenkuin eka nimi tuli vastaan.

Päädyin muuten Britti autoon merkiltään Jaguar XJ12 -75, joten mersut saivat tällä erää jäädä, mutta ehkä vielä joskus oli kyllä sen verran komea tuo coupen ulkomuoto. Iloista kevättä kaikille harrastajille merkistä riippumatta.