kaikissa w124 500E rutkuissa mallimerkintä sedan AMG ??

[jake1979]

rekisteriotteessa siis.. ?

kertokaa tietämättömälle

[jamppa]

Rekisteri otteessa lukee mersu 124
tilavuus 4973 ja kw 240 5700rpm/

SELLANEN rutku

Terveisin Jamppa

[IsoE]

W124 500E automatic

Ei puhuta AMG:stä mitään...

[jake1979]

hmmmh... mulla tuli 500E:n suomipapereihin runkonumeron mukaan tälläinen mallimerkintä

4D sedan AMG automatic



pitääpäs alkaa ettii tietoo onko AMG jotenki sekaantunu tähän mun autoon

[epk]

alustanumero tänne, jos vaikka selviäisi :

http://www.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng

[jake1979]

no tuolla ei ollu mitään mainintaa...

mut miksköhän tohon mun rekisteriotteeseen tuli?

no ei voi tietää..

täytyypäs jatkaa ASR tappo-ohjeitten etsiskelyä.

[epk]

villi arvaus että katsastusmiehen mielestä se näytti amg:lta ( ku kerran vähän spoilerin tapaista näytti olevan ) -> lätkässy sen lappuun

[jake1979]

hahahhaa.... joono ihmetteli se konetta kyllä.....

"ai jahas... täällähän on oikeen kokonainen moottori"
ku pellin avas... joku ihme vanha äijä sen katto.. ei sanonu xenoneista ees mitään jotka o kuvioltaa iha päin vit**a..

jospa sitä ei vaan kiinnostanu koko rekisteröinti katsastus

[Tabuli]

täytyypäs jatkaa ASR tappo-ohjeitten etsiskelyä.

Sitten Kun löydät niin älä vaan pidä sitä omanatiotonasi, vaan kerroppa heti!

[epk]

täytyypäs jatkaa ASR tappo-ohjeitten etsiskelyä.

Sitten Kun löydät niin älä vaan pidä sitä omanatiotonasi, vaan kerroppa heti!

juu juu, tänne tietoo sit kans

[I550]

ihan muuta, mutta kun katoin tota Venäjän mersu klubin Vin juttua... Tulee pikkuisen erilaiset varusteet kuin ns. virallisessa samanlaisessa paperissa. En tiedä sitten kumpi on oikeampi. Juuri kädessä yhdelle autolle haetut varusteet ja kun pisti Vin-numeron tuohon niin hieman erosi. En tiedä kumpi on oikein. Ne eroaa mille ei nyt varmuutta.

Esim. siinä toisessa oli yhdelle koodille annettu pelkät vanteet ja tossa Ru jutussa oli sekä sporttialusta että vanteet. Vanteiden tyyppikin erosi.


Omalle autolle se anto ainakin oikein.. Perus suomi Vito minkä varusteet on kääntyvät etupyörät....

[ISÄNTÄ]

Kai ne kirjottelee vähän mitä sattuu.. Mulla lukee auton vakuutuskirjassa E220 Enpä ole asiaa viitsinyt korjata..

[jake1979]

juu no en varmasti pidä vain omana tietona JOS ratkasu löytyis..

Vloppuna yhen sähkögurusäätäjän kanssa menää vähä ronklaamaan ton 5satkun boxeja

luultavasti se sieltä jotain löytää... kattoo nyt..

[Pasi H.]

Kai ne kirjottelee vähän mitä sattuu.. Mulla lukee auton vakuutuskirjassa E220 Enpä ole asiaa viitsinyt korjata..

Ja mulla lukee vakuutuskirjassa 300CE Soitin kyllä asiasta ja kysyin että kumman moottorikoon mukaan tässä nyt maksellaan niitä vakuutusmaksuja, kovasti vakuuttivat että sen 230 mukaan.

[I550]

tänään totesin että ASR on perseestä.

Kävin eilen hakemassa "uuden" auton, ja nyt sitten tänään sitä Turusta-Espooseen kesärenkailla ajaessa... Olisi vähän edes huvittanut sladitella. Mutta ei niin ei.

Onko Espoo-Vantaa-Hki akselilla hyvää ja edullista mersu korjaamoa noille vanhemmille vehkeille. 124 koppa. Lähinnä öljynvaihto huoltoa varten. (perä, laatikko, kone)

Pahoittelen huomattavaa OT:tä.

[jake1979]

juu siis toi ASR on suhteellisen epäturvallinen laitos kokemattomalle kuskille...

kuitenki tossa autossa o senverra voimaa että se kerkee sutasee sillee just vähä liikaa (eli perse irtoaa tiestä) ja sit ASR alkaa siinä tekemään omia johtopäätöksiään ja ottaa vedot pois... tilanne: Auto sladissa mutta mitään ei oo tehtävissä muutaku toivoa että eturenkaissa on senverran pitoa et saa oikastua ennen ku sattuu jotakin eli akalee en uskalla tota autoa antaa ainakaan ASR päällä olevana liukkaalla kelillä, mutta kesällä sit se ei koskekkaan siihen jos meinaa alkaa ASR:n tappokytkimellä leikkimään

mutta siihen ongelmaan (ASR) pääsen vasta ku on auto muuten huollettu ja sun muut säädöt säädetty...

btw, ensviikolla karalalle penkkiin jos hyvinkäy

ois ees se 220 KW tallella ni ois ihan ok...

[e320]

Minä en ainakaan haluaisi edes ajatella ottavani autoa jossa on automaatti, iso kone eikä luistonestoa.

ASR on ehdottoman hyvä ja toimiva peli niin kauan kuin kuskilla riittää sen verran älliä päässä ettei yrittämällä yritä painaa kaasua pohjaan mutkassa/huonoilla renkailla/liukkaalla.

Ajaminen meni hurjaksi suditteluksi kun koeajoin S320:a jossa ei ollut ASR:ää ja joka kiihdytyksessä oli tosi ikävä tunne kun piti pelätä luistoon lähtöä. ASR:llä voi painaa reilusti kaasua ja auto menee sen minkä menee.

[jake1979]

joka kiihdytyksessä oli tosi ikävä tunne kun piti pelätä luistoon lähtöä. ASR:llä voi painaa reilusti kaasua ja auto menee sen minkä menee.

nojuu, makuasia tämäkin.

mutta henkkohtasesti tahdon olla se kuka määrää mahdollisen luistonmäärän eikä auto itse.

ja saahan sen sitten napista takasin päälle jos siltä tuntuu

"kunhan ensin ilmenee ratkaisu asiaan"

[Tabuli]

juu siis toi ASR on suhteellisen epäturvallinen laitos kokemattomalle kuskille...

kuitenki tossa autossa o senverra voimaa että se kerkee sutasee sillee just vähä liikaa (eli perse irtoaa tiestä) ja sit ASR alkaa siinä tekemään omia johtopäätöksiään ja ottaa vedot pois... tilanne: Auto sladissa mutta mitään ei oo tehtävissä muutaku toivoa että eturenkaissa on senverran pitoa et saa oikastua ennen ku sattuu jotakin eli akalee en uskalla tota autoa antaa ainakaan ASR päällä olevana liukkaalla kelillä, mutta kesällä sit se ei koskekkaan siihen jos meinaa alkaa ASR:n tappokytkimellä leikkimään

Tämä on kyllä ihan totta.
Itsellänikin tapahtui kutakuinkin noin moottoritiellä. Kaasun lisäys, renkaat sutas ja heitti perää sivulle ja sit hyppäs ASR peliin. Helpompi se olis oikasta veto päällä.

Pitäis kysyä mersun tehtaalta, että mitenkä sen saa pois päältä ja vedota turvallisuuteen

[piippu]

juu siis toi ASR on suhteellisen epäturvallinen laitos kokemattomalle kuskille...

kuitenki tossa autossa o senverra voimaa että se kerkee sutasee sillee just vähä liikaa (eli perse irtoaa tiestä) ja sit ASR alkaa siinä tekemään omia johtopäätöksiään ja ottaa vedot pois... tilanne: Auto sladissa mutta mitään ei oo tehtävissä muutaku toivoa että eturenkaissa on senverran pitoa et saa oikastua ennen ku sattuu jotakin eli akalee en uskalla tota autoa antaa ainakaan ASR päällä olevana liukkaalla kelillä, mutta kesällä sit se ei koskekkaan siihen jos meinaa alkaa ASR:n tappokytkimellä leikkimään

mutta siihen ongelmaan (ASR) pääsen vasta ku on auto muuten huollettu ja sun muut säädöt säädetty...

btw, ensviikolla karalalle penkkiin jos hyvinkäy

ois ees se 220 KW tallella ni ois ihan ok...

Mitenkäs muuten meinaat penkitellä jos ASR käytössä

joo saahan sen sieltä testerin pistokkeesta hyppyjohdolla ohitettua, mutta vinkiksi vaan ettei mene kokopäivä karalalla releitä nyppiessä ja auto hätäkäytöllä