290 TD W210 diesel - rämisee alhaisilla kierroksilla

[Chili]

Olen epäillyt, että pakosarjan liepeillä joku pelti ottaa pakoputkeen kiinni n. 1000 rpm tasolla.

Tuossa kun pihalla vaimon kanssa nyt sitten kimpassa asiaa tutkittiin (vaimo paineli kaasupoljinta) niin päädyin siihen, että kyseessä ei olekaan mikään pellin räminä. Ääni tuntui kuuluvan moottorista keskeltä. Otin kädellä kiinni eri osista, mutta ääni ei vaimennut.

Mikä siellä moottorissa voisi rämistä? On pitänyt sitä ääntä jo pitempäänkin - ainakin vuoden.

Onko alipainepumpun rakenne sellainen, että siitä voisi lähteä räminää?

[Timo J]

löysää hihna pois ja kokeile sitten käyttää, jää ainakin 10 kohtaa pois arvailujen seasta. Yksi mahdollisuus olis jakoketjun löysyys.

Epäilisin kuitenkin katalysaattorin sisuksen irronneen ja se kilisee /pärisee siellä pöntön sisässä.

EDIT: Näköjään sulla se pönttö onkin jo rempan tarpeessa tuolla eri ketjussa, eiköhän se pärinä lopu kun pistät sen katin kuntoon..

[Iron]

Yleinen tyyppivika "rämisee kylmänä" on moniurahihnan kiristimen iskunvaimentimesta kuuluva ääni. Painata esim. meissselillä iskarin (30€ KL )alapäätä moottoriin päin niin voit todeta onko vika siinä, eli ääni lakkaa. Iskarin alapään holkin vulkanointi löystyy ja antaa myöte ja ottaa koneen runkoon kiinni. Se miksi siitä ei lähde ääntä lämpimänä , saa joku muu kertoa.

[Chili]

Löytyi räminän aiheuttaja - moottorin etupuolella oleva iskunvaimennin pitää ääntä. Hiljenee sormella painamallakin. Nyt pitäisi löytää vain oikea varaosa.

[pasa]

Elikkäs ota yläpään pultti irti ja laita kumirikka pumpun ja koneen rungon väliin....pultti kiinni... loppuu räminät. Väittäisimpä että pumppu itsessään on muuten aivan kunnossa. Kahdesta autosta olen sillälailla korjannut sen (w124 ja w210 malleista), kustannukset omalta kohdalta 0 euroo.

[Chili]

Kokeilin jo samaa - laitoin polkupyörän sisäkumia kaksi kerrosta, mutta kun vedin pultin kireälle, niin aloitti räminän taasen. Tulin itsekin samaan tulokseen, että korjaan kumiprikalla ja nollakustannuksilla.