W203 220cdi ongelmia

[TJM]

Nyt on ilmennyt sellainen vika, että auto ei tahdo kiihtyä, vaikka kuinka painaisi kaasua. Auto kiihtyi todella verkkaisesti ja olin liikenteen tukkona. Missähän tällä kertaa on vika ?

Sitten toinen kysymys: Autosta kuului moottoritilasta sellainen outo "lepatus" kun auto kävi tyhjäkäynnillä...Siihen on juuri vaihdettu nokkahihna ja kiristinrulla (vai mikä nyt olikaan), kun se paukahti katki ja se on käynyt huollossa noin pari kuukautta sitten. Nyt mittarissa on noin 138tkm. Kuuluuko muuten automaattilaatikon öljynvaihto tuohon 130tkm huoltoon ? Luin jostakin, ettei näihin tarvitsisi vaihtaa öljyjä laatikkoon lainkaan..tähän on ilmeisesti tullut muutos, kun näistä on laatikot rikkoontuneet ?

Kolmas kysymys: Tunnistin joka ilmoittaa pelkääjän puolen oven olevan auki, on mennyt rikki ja tippunut siitä kolosta "oven väliin". Nyt ajotietokone herjaa aina liikkelle lähdettäessä, että ovi on auki. Onko kellekään käynyt vastaavaa ja onko se mahdoton homma itse korjata ?

Tässä nyt muutama kysymys ens alkuun. Täällä varmaan on käsitelty samoja asioita, mutten heti haulla löytänyt.. Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksista.

[Jani Anttila]

Terve mieheen.

Lepatuksesta: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=
Kilsoja 144tkm takana kun alkoi.

Tehottomuudesta:
Ottaako kierroksia yli 3000? Mahdollisia vikapaikkoja on vaikka kuinka, mutta ensimmäiseksi ilmamäärämittarin mittaus, imusarjan läppien tarkistus, alipaineletkujen tarkistus. Joku noista se luultavasti on...

Laatikon rasvoista:
Ei ole huolto-ohjelmassa, mutta kannattaa todellakin vaihtaa. Itselleni vaihdoin joku aika sitten ja mustaa oli. Haulla varmasti löytyy ohjeita asiaan. Helppo homma.

Oven kytkimestä:
Onko se siis tippunut sinne B-pilarin sisään vai oven ja pilarin väliin? Helppo vaihtaa. 5min homma.

[TJM]

Oho, täälläpä tuli nopsaan vastauksia. Niin, se tunnistin on tippunut sinne b-palkin sisään. Saako ne muoviosat ilman väkivaltaa pois, jotta siihen pääsee käsiksi ? Osaatko kertoa, miten sen saa pois sieltä ? Lepatus on kuulunut muutaman kerran, mutta esim. tänä aamuna sitä ei esiintynyt. En huomannut katsoa, ottaako se kierroksia yli 3000, pitääkin katsoa se huomenna. Voiko näistä ilmanmäärä mittari mennä jo näillä kilometreillä ?

Yksi asia tuli vielä mieleen: joskus auto "hytkyy" tyhjäkäynnillä, se ikäänkuin käy epätasaisesti ja koko auto pitää pientä hytkettä, jonka kyllä selvästi huomaa onkohan hehkutulpilla osuutta asiaan ? kaikki mut hehkutulpat on yhtä lukuunottamatta vaihdettu, niitä ei kuulemma voi uusia kaikkia kerralla ?

[hanta]

Katsopa ensin tuolta www.detali.ru autosi rakenne (klikkaa etusivulta vasemmalta "Mercedes Benz" sitten "cars" (muu onkin venäjää) ja etsi sitten omasi luettelosta (kannattaa imuroida talteen).

Näyttäisi että B-palkin sisäsyrjässä alhaalla on aukko josta voi palkkiin pudonneita esineitä kaivella. Hanki myös "So wird´s gemacht W203" Alfamer:ltä (30;- EUR) ainakin jos pystyt jotenkuten ymmärtämään saksaa.

Sivulla 270 kehoitetaan palkin sisäverhoilu irroittamaan vääntämällä ruuvarilla. Alaosa verhoilua on kiinni neljällä klemmarilla. Pitäisi siis irrota voimalla. Kirjassa on kuvakin. Tältä tilanne ainakin vaikuttaa, mutta kun en ole itse avannut, niin en voi taata käykö ihan näin yksinkertaisesti.

[Jani Anttila]

Yksi asia tuli vielä mieleen: joskus auto "hytkyy" tyhjäkäynnillä, se ikäänkuin käy epätasaisesti ja koko auto pitää pientä hytkettä, jonka kyllä selvästi huomaa onkohan hehkutulpilla osuutta asiaan ? kaikki mut hehkutulpat on yhtä lukuunottamatta vaihdettu, niitä ei kuulemma voi uusia kaikkia kerralla ?

Tutty juttu tuo hytke, hölmöilee vain kylmänä? Ne imusarjan läpät. Veikkaanpa että tässä on ratkaisu kaikkiin sun käyntihäiriöihin. Siellä imusarjan suulla on sellaiset läpät joista tipahtaa tanko pois, jolloin läpät lepattelee omiaan, joka sinänsä ei haittaa mitään, mutta sitten kun se tanko jää johonkin jumiin niin silloin autosi luulee että ne läpät on jumittuneet kiinni ja auto menee vikatilaan. Tunge käsi sinne imusarjan alle ja tunnustele onko tanko paikallaan. Ei muuta kuin imusarja vaihtoon tai sitten otat ne läpät kokonaan pois.

Hehkut voi kyllä kaikki uusia kerralla. Jos joku on viisaampi tän suhteen niin kertokoon mullekkin. Toimiiko hehkun valo normaalisti, eli sammuu kun auto on jo käynnissä? Viallisilla hehkuilla tai releellä se jää palamaan turhan pitkään.

[TJM]

Kyllä nimenomaan kylmänä tätä hytkymistä on esiintynyt. Hehkuvalo toimii kyllä ihan normaalisti. Porin merkkihuollossa kerrottiin, ettei hehkuja voi uusia kaikkia kerrallaan, vaan pitää odottaa että ne hajoaa.. kuullosti aika hölmöltä, vaikken autojen tekniikasta paljon mitään tiedäkkään. Noh, mersua ei ole enää sinne viety, koska palvelu oli huonoa ja kallista..

Aina tulee lisää kysymyksiä.. Kuljettajan sähköpenkki ei toimi, sulakkeita olen vaihdellut, mutta ei ne kauaa kestä. Samoin myös polttimot hajoilee turhan usein.. Korjaantuuko tämä vika vain uusimmalla sähköpiuhat ? Tämä voi olla aika tyhmä kysymys, mutta onko näissä W203:sissa jakopään hihna vai onko ne ketjulla..?

[Jani Anttila]

Penkkiin ei ole vihjeitä, mutta kaippa sekin kohta hajoaa niin pitäähän se opetella korjaamaan

Takapolttimoita menee kuin leipää, kannattaa vaihtaa kaikki kerralla.

Ja ketju on.

Niin ja ne hehkut... Helppo vaihtaa itsekkin, mutta aja kone kuumaksi ensin ja irroita varovasti. Pitkä 10mm hylsy tarvitaan.

[eerola]

...Kuljettajan sähköpenkki ei toimi, sulakkeita olen vaihdellut, mutta ei ne kauaa kestä....

Kuulostaa aika keljulta. Yksi tapa asiaa selvittää olisi varmastikin ottaa penkki irti ja tutkia hiukan piuhoja. Hiertynyt piuha voi helposti aiheuttaa sulakkeen palamista penkkiä liikuteltaessa. Jos piuhassa ei ole nähtävissä olevaa vikaa, homma menee hienosteluksi ja käyttöön täytyy ottaa yleismittari. Sillä saa selville piuhan, jossa on poikkeavat arvot. Mutta jos tälle polulle lähdetään, niin piuhojen vaihtaminen saattaa olla helpompi tie.

[TJM]

...Kuljettajan sähköpenkki ei toimi, sulakkeita olen vaihdellut, mutta ei ne kauaa kestä....

Kuulostaa aika keljulta. Yksi tapa asiaa selvittää olisi varmastikin ottaa penkki irti ja tutkia hiukan piuhoja. Hiertynyt piuha voi helposti aiheuttaa sulakkeen palamista penkkiä liikuteltaessa. Jos piuhassa ei ole nähtävissä olevaa vikaa, homma menee hienosteluksi ja käyttöön täytyy ottaa yleismittari. Sillä saa selville piuhan, jossa on poikkeavat arvot. Mutta jos tälle polulle lähdetään, niin piuhojen vaihtaminen saattaa olla helpompi tie.

Onneksi se penkki on jumiutunut suht hyvään asentoon, ettei se juuri minun ajoa haittaa. Mutta onhan se keljua, kun esim. lyhempi kuljettaja ei voi nostaa penkkiä. Pitää tutkailla tuota penkin kiinnitystä, jos sen uskaltaisi irroittaa.

[hanta]

Mullakin oli sulakkeita poltteleva kuljettajan penkki. Toimi vähän aikaa, sitten paloi sulake, välillä sulake paloi heti kun yritti vaihtaa selkänojan tai istuimen asentoa. Ratkaisu: penkki irti ja rasvaa kaikkiin liikkuviin osiin. Senjälkeen ei
sulakkeita ole palanut ja penkin mekaniikka muuttui lähes äänettömäksi.
Yksinkertainen vika mutta aika homma irroittaa penkki. Voisit päästä vähemmällä irroittamalla pelkän selkänojan verhoilun (alapäässä kaksi ruuvia) mutta voi olla että rasvaa tarvitaan myös paikoissa joihin ei tällä konstilla pääse käsiksi kuten sähkömoottorin akseliin ja taisi siellä moottorissa olla ikäänkuin vaihteistokin. SRS piuhojen liitin (keltainen penkin alla) on myös hankala avata ehjänä.

[TJM]

Kiitos hyvistä vinkeistä!

Jani Anttila: Ei ota kierroksia kuin 2000, eikä kiihdy mihinkään, vaikka kaasun painais lattiasta läpi. Onkohan taas kallis remppa tiedossa ? Alkaa kyllä pikku hiljaa usko loppumaan tämän auton suhteen. Aina kun yksi vika saadaan kuntoon, ilmestyy heti toinen..

[mnkki]

katoppa välijäähdyttäjän letkut,itselläni oli letkussa halkeama jolloin kierroksia vain 3000 ja veto poissa

[TJM]

Vihdoin ja viimein auto saatiin huoltoon. Ilmamassamittari(tai joku sellainen) sieltä oli mennyt..Auto on tällä hetkellä pajalla, myös iskarit oli ihan loppu...autolla on ajettu nyt pikkasen päälle 140tkm. Myös takaluukku on alkanut kukkimaan... voi prkleeen prkl. Pesin auton painepesurilla ja maalit lenteli. Maali oli kuplinut ja ruostetta oli siellä alla.

[jambppa]

Hei minulla kans on nyt ilmennytongelmia kuskin penkin selkänojan kannsa, joka polttaa sulakkeet silloin kun yritän säätää selkänojaa. Täytyy koittaa tuota rasvaamista.. mutta mittasin johdot ja selkänojan moorrorin jonka arvo 1,9 ohmia eli eihän moottori ainakaan ole kärähtänyt? Mittasin myös johdot moottorin ja kytkimen välistä jotka olivat kunnossa... Voiko tosiaan olla syynä että penkin rattaat tai sitten moottorin vaihde on niin kuivunu ja jumittunut?

eli varmistan nyt vain etten turhaarupea tilailemaanuutta moottoria penkkiin...

[hanta]

Joo tosiaan oma sulakkeita polttava penkki tuli kuntoon tuolla rasvaamisella vuosia sitten eikä ole sen koommin sulakkeita polttanut. Rasvasin myös sen moottorin rattaiston; vähän purkamista ..mutta ongelma voi johtua myös siitä että penkissä olevien piuhojen eristeet ovat kuluneet ja menevät liikuttaessa oikariin.

[jambppa]

Juu täytyy koitta jos vika kuittaantuis tälläkertaa vain rasvalla

[jambppa]

Onko kenelläkään muulla ollu ongelmia automaatti tuulettimien läppien sulkeutumisessa tai avautumisessa koelaudan sisällä. Minulla kuuluu sellainen naputus kun kytketään virrat päälle ja sama toistuu satunnaisesti virtojen pois kytkemisessä, joten olisiko kenelläkään hyviä neuvoja miten helposti kyseiseen läpälle pääsee käsiksi tai jotain kokemusta vastaavasta viasta?