No niin, kaupat slc:stä tuli, ja on perushuollon aika. Tällä hetkellä löytämäni viat:
-pensa-, lämpö-, kierrosluku- ja aikamittari ei toimi
-lämmönsäätö ei toimi, tulee aina kuumaa
-vilkun viiksi ei palauta, eikä pissipoju ruiki
-apukuskin penkki heiluu(mutterit löysäl, toivon ma)
-oikean etukajarin suojus repsottaa ylhäältä(mitenkä se pitäs kiinnittää?)*FIKSATTU*
-antenni puuttuu
-ja tietty se automaatti luistaa
Auto on seissy vuodesta 97 viime kesää lukuunottamatta, joten paikat on varmaan päässy aika jumiin.
Eli kaik neuvot on enempi kuin tervetulleita! Myös korjaus/huoltokirjat ja auton oma käyttöohjekirja on haussa.
Plussaa autossa:
-en löydä yhtäkään lommoa/kolhua
-kauniimpi kuin enkelit, luonto ja tähtitaivas yhteensä
-siisti nahkasisusta
-uuden veroinen/näköinen syyläri
-uus maali, orkkis väri
-kromit ja listat nätissä kunnossa
-vanteet auton ikäiset(orkkis alut?)
-yleisilme siisti(varmaan maskeerattu ;p )
C107 ekat mietteet, pakki luistaa :(
C107 ekat mietteet, pakki luistaa :(
Viimeksi muokannut wictro, Ke 12.04.2006 20:17. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
W123 1983 230 TE
C107 1979 450 SLC
C107 1979 450 SLC
Onhan noita pikkuvikoja, etenkin jos auto on vajaat 10 vuotta seissyt. Meinasit varmaan jo tulevaksi kesäksi saada laiteen tien päälle. Pistähän kuvia näkyville kun kerkiät, niin tietää mitä bongailla.
Sen verran, että tuota käyttöohjekirjaa kannattanee kysäistä Autosommastakin, jos hinta samalla linjassa W123/W124 kirjojen kanssa niin kustannusluokka liene 30 e luokkaa.
Sen verran, että tuota käyttöohjekirjaa kannattanee kysäistä Autosommastakin, jos hinta samalla linjassa W123/W124 kirjojen kanssa niin kustannusluokka liene 30 e luokkaa.
Mersuharrasteet:
W219 CLS 350
C124 230 CE (Vuodesta 2003)
C124 230 CE (projekti)
C208 CLK 230 Kompressor
C209 CLK 240
Muut harrasteet:
Porsche 911 (993 Gemballa)
Ford Mustang Cobra 1997
Mitsubishi Eclipse 1997 "Fast & Furious lookkeri"
Jaguar XJ6 Sovereign 1996
EMW R35 vm. 1955
W219 CLS 350
C124 230 CE (Vuodesta 2003)
C124 230 CE (projekti)
C208 CLK 230 Kompressor
C209 CLK 240
Muut harrasteet:
Porsche 911 (993 Gemballa)
Ford Mustang Cobra 1997
Mitsubishi Eclipse 1997 "Fast & Furious lookkeri"
Jaguar XJ6 Sovereign 1996
EMW R35 vm. 1955
Re: C107 ekat mietteet, pakki luistaa :(
Onnittelut hienosta autosta!!wictro kirjoitti:No niin, kaupat slc:stä tuli, ja on perushuollon aika. Tällä hetkellä löytämäni viat:
-pensa-, lämpö-, kierrosluku- ja aikamittari ei toimi
-lämmönsäätö ei toimi, tulee aina kuumaa
-vilkun viiksi ei palauta, eikä pissipoju ruiki
-apukuskin penkki heiluu(mutterit löysäl, toivon ma)
-oikean etukajarin suojus repsottaa ylhäältä(mitenkä se pitäs kiinnittää?)*FIKSATTU*
-antenni puuttuu
-ja tietty se automaatti luistaa
Auto on seissy vuodesta 97 viime kesää lukuunottamatta, joten paikat on varmaan päässy aika jumiin.
Eli kaik neuvot on enempi kuin tervetulleita! Myös korjaus/huoltokirjat ja auton oma käyttöohjekirja on haussa.
Alfamerilta löytyy Haynesin korjausopas jos sellainen kiinnostaa, käyttöohjekirja Veholta.
Lämmönsäädöstä: jos kerran lämmintä tulee niin ainakin tulipellin hana on auki. Kokeile varovasti kädellä onko jumittunut auki. Lämpöä säädellään kojelaudan alla olevilla läppäsysteemeillä, ilmeisesti ne ei toimi.
Jos koko penkki heiluu niin todennäköisesti kiskojen sisällä olevat muoviset liukupalat ovat kuluneet tai kadonneet kokonaan. Penkki irti ja Veholta uudet palat tilalle.
Matti
MB SLK 230K -98, MB 350 SL-72 mr, MB 350 SL-74 mr, MB 560 SL -86, MB 560 SL -88
MB SLK 230K -98, MB 350 SL-72 mr, MB 350 SL-74 mr, MB 560 SL -86, MB 560 SL -88
onnittelut täältäkin hienosta autosta. Kuvia olis kiva katella.
Jos on noinkin paljon sähköhäikkää kannattaa kerralla vaihtaa kaikki sulakkeet (oli ehjä tai ei) ja rapsuttaa samalla sulakekannat puhtaaksi ennen uusien laittoa. Sitten vasta tutkimaan mitä oikeita sähkövikoja on jälellä.
Rattiakselin on sitten joskus ollu irti kun on väärässä asennossa kun ei villkua palauta. Ota ratin keskeltä tähtimerkki irti ja kato lampulla onko akselissa se viivamerkki yläkohdassa ilmeisesti ei ole ja joudut ottamaan akselin irti sumpukan päästä 6 mm kuusiokoloaivaimella auton alta. Läpivientikumi on halpa ja kannattaa vaihtaa jos on rikki.
ja automaatin painetta vaan lisää...
tossa muutamia juttuja näin alkuun
Jos on noinkin paljon sähköhäikkää kannattaa kerralla vaihtaa kaikki sulakkeet (oli ehjä tai ei) ja rapsuttaa samalla sulakekannat puhtaaksi ennen uusien laittoa. Sitten vasta tutkimaan mitä oikeita sähkövikoja on jälellä.
Rattiakselin on sitten joskus ollu irti kun on väärässä asennossa kun ei villkua palauta. Ota ratin keskeltä tähtimerkki irti ja kato lampulla onko akselissa se viivamerkki yläkohdassa ilmeisesti ei ole ja joudut ottamaan akselin irti sumpukan päästä 6 mm kuusiokoloaivaimella auton alta. Läpivientikumi on halpa ja kannattaa vaihtaa jos on rikki.
ja automaatin painetta vaan lisää...
tossa muutamia juttuja näin alkuun
Tomi
R129 500 SL -94
S124 E 220 -95
audi A6 2.8 quattro -98
R129 500 SL -94
S124 E 220 -95
audi A6 2.8 quattro -98




