kaveri tarjos W114 tomaattii vm joku-68 tai-69 ja varaosiksiks W123:sta jossa on kunnossa oleva 250 kone , myös automaatilla.molemmat ovat kilvissä ja ajokuntoisia W114 on säilytetty sisätiloissa ja ei ole ruostetta päällisin puolin ja sisusta on alkuperäisessä kunnossa , kori on ehjä , suorat pellit kaaret on ehjät ja tekniikka konetta lukkuun ottamatta loistokunnossa. kulkee kumminkin omin avuin eli saattaa olla että kantsis aukasta tuo vanha kone ja tehdä diaknoosi
hinta olis aika edullinen .
mitä mieltä olisitte uudesta harraste autosta(W114)
ja W123:n vois myydä sitten varaosiksi ilman konetta ja laatikkoa
Viimeksi muokannut tupis, La 15.11.2003 10:56. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Jos en ihan ole väärässä, niin luulen, että sama virsi toistuu taas. Tekniikan puolesta ei ole ongelmia varaosissa, mutta kromiosat yms. voi olla kiven alla ja/tai kallista. Esim. pitempipäinen takapuskuri saksantuontina Venetmäellä 1600€! Mutta mitä väliä, jos pelissä on ehjät puskurit ja maksaahan ne muidenkin vanhempien mersujen puskurit ja listat hunajaa.
Jos museopeliä meinaat tehdä, niin ei se w123:n kone sitten varmaankaan tule kysymykseen. Riippuu tietenkin leimaaajasta konttuurilla.
Kumipyöräinen käyttömaataistelutähtilaiva: Vario 816D 2010
Harrasteautot: 114.008 1976 ruumisauto, tallin nurkassa: 115.108 1975 ruumisauto
Exät: 115.110 1972 tuhoutunut ympäriajossa, myydyt: 124.106 1993 ruumisauto, 124.125 1987, Smart CDI Coupe W451 2009, 115.117 1975, 203.208 2005 Sport edition, LMC Liberty 635 / Sprinter W903 313CDI 2000
ei ole tarkoitus tehdä siitä vielä museo autoa , kunhan ensin tutkin asiaa ja katson vanhan koneen kunnon tai sitten jos tuo W123: n on koriltaan hyvä niin siitä vois tehdä sen museo auton, kun noita varaosia on saatavana ihan tästä läheltä.