mitä Vehon mielestä tulee vaihtaa 100.000 km huollossa W220

[jameri]

Muistelisin että täällä on ollut keskustelua noista , automaattilaatikon, perän, ja jarrunesteiden vaihdoista ja monenlaista mielipidettä, jos tästä jotain iloa on niin seuraava tarina.

Tilasin huollon Vehosta W220 / 01 seen ja pyysin tekemään ohjelman mukaisen huollon olikos se nyt B huollon ( no se isompi ) ja kysyin että mitä vaihdetaan ohjelman mukaisesti kun mittarissa on vajaat 100tkm niin kaikki vaihdetaan automaatin- perän-, koneen-, jarrujen- ja jäähdystysnesteet, tulpat, kaikki suodattimet, bensa, öljy, ilma, aktiivi, jne

Kysäsin että mittaillaanko vai vaihdetaanko suoraan niin vastas oli että vaihdetaan kaikki, ei oteta riskiä vaan uutta purkista ja paketista.

Mielestäni kuitenkin hyvä vaikka osa voikin olla , hätävarjelun liioittelua, toisaalta jos joku "mulkeaa" niin tuo on pikkuraha.

Että noin Pitäjänmäellä.

[Pasi H.]

Meni nyt vähän ohi... Mittaillaanko mitä?
Tehtaan ohjeiden mukaan ei ihan joka liike tee, vaan jos viisaita ovat, niin tekevät hyväksi havaitulla tavalla huollot. Eli jos on huomattu, että joku osa ei kestä niin kauan kuin tehdas on katsonut sen kestävän, niin asiakkaalle ilmoitetaan, että ollaan huomattu, että se ei sitä välttämättä kestä. Eli kannattaa siis uusia samalla.

Hyvänä esimerkkinä surullisen kuuluisat volkkarien BCA, BCB ja jotain muita moottoreita, missä kansia on pistetty uusiksi jopa 35tkm jälkeen, ei tosin hihnan katkeamisen takia vaan kiristysrullan hajoamisen myötä. Ja tehtaan vaihtoväli näille hilppeille oli muistaakseni peräti 90tkm tai 120tkm, ja sitä ne ei kyllä kestä. Näissä tapauksissa on suositeltavaa että ne vaihdetaan aikaisemmin.

[jameri]

Meni nyt vähän ohi... Mittaillaanko mitä?


Kysäsin jäähdytys ja jarrunesteiden osalta , jotenkin minulla oli sellainen "kutina" että niistä saa mittailemalla selville tarvitseeko vaihtaa.

[väykkä]

mie käytin tuota amggelia talvela isossa B-huollossa, kilometrejä oli n.150t,muuten oli ihan samanlainen ohjelma mutta tosiaan nuo jarrunesteet vain katottiin että on ja jäähynesteet tarkastettiin että nesteessä riitti pakkasen kestävyys.

mutta joo....jäi muuten tekemättä tuosta listasta aika paljon tai oikeastaan voi sanoa että tärkeimmät vain tehtiin alko huollon hinta meneen jo kolmannele tonnile nii oli jo pakko sanoa että palataas tonni takaspäin....

hätävarjelun liioittelua, toisaalta jos joku "mulkeaa" niin tuo on pikkuraha.

AIVAN!

[Pasi H.]

Kysäsin jäähdytys ja jarrunesteiden osalta , jotenkin minulla oli sellainen "kutina" että niistä saa mittailemalla selville tarvitseeko vaihtaa.

Jarrunesteestä pystyy kyllä vesipitoisuuden mittaamaan, mutta harvemmin sitä enää missään tehdään, niin helpot vaihtaa, eikä hirveesti maksa.
Jäähdytinnesteitä ei oikeastaan tarvi vaihtaa moneen vuoteen, ei ne siellä miksikään mene, huollossa vaan katotaan että kestää pakkasta tarpeeks.

[IsoE]

Jarru- ja jäähdytysnesteen vaihto ovat varmaan halvimmat toimenpiteet. Suosittelen vaihdattamaan...

Vaihteistoöljyn vaihto on kallis operaatio. Huuhtelevat vielä laatikon kertaalleen öljyllä vanhojen poiston jälkeen, ennen kuin uudet laitetaan sisään. Näin ainakin pitäisi tehdä jos veho noudattaa niille annettuja huolto-ohjeita.

[Timo J]

Paljonko muuten maksaa veholla iso ja pieni huolto, kun ei ole vielä uskaltanut edes käydä kysyyn?

[Miika H.]

Mielestäni jarru- ja jäähdytysnesteet kannattaa vaihtaa suhteellisen usein. Varsinkin jarrunesteet kannattanee vaihtaa kahden vuoden välein. Pysyypähän letkut ja muut systeemit puhtaampina - eikä ole kauhean kallista.

P.S. Olen maallikko .

[jameri]

Paljonko muuten maksaa veholla iso ja pieni huolto, kun ei ole vielä uskaltanut edes käydä kysyyn?

Varmaan riippuu masiinasta, minulle sanoivat että varaa 1800€ jos ei ihmeitä ilmene, vaikee sanoa onko liikaa vai liian vähän, kaikki kun on kiinni työnlaadusta jota ei pysty arvoimaan

[jameri]

Jarru- ja jäähdytysnesteen vaihto ovat varmaan halvimmat toimenpiteet. Suosittelen vaihdattamaan...

Vaihteistoöljyn vaihto on kallis operaatio. Huuhtelevat vielä laatikon kertaalleen öljyllä vanhojen poiston jälkeen, ennen kuin uudet laitetaan sisään. Näin ainakin pitäisi tehdä jos veho noudattaa niille annettuja huolto-ohjeita.

viisaita sanoja, täytyykin kysäistä kun haen pois että mitenkäs se laatikko, kerrotko työvaiheet

[IsoE]

Sukulaisen W220:n laatikon öljyt vaihdettiin juuri noin. Hintaa en kysellyt kun muutakin tehtiin. Olivat juuri saaneet uudet ohjeet noiden w220:sien tiproniclaatikoiden huoltoon.

[jameri]

joo huolto meni kyllä komiasti, jotensakin huokui tuo ammattitaito.

Mutta "hauskin" ison B huollon yhteydessä tehtävä huolto oli kyllä ovien alareunoissa olevien suojalistojen irroitus ja niiden sisällä tiivisteenä olevan silikonin vaihto

[Miika H.]

Mutta "hauskin" ison B huollon yhteydessä tehtävä huolto oli kyllä ovien alareunoissa olevien suojalistojen irroitus ja niiden sisällä tiivisteenä olevan silikonin vaihto

Lieköhän tehtaalta tullut uusia ohjeita ruosteenestoon? Vai onko tarkoituksena pelkästään pitää listat hyvässä kunnossa (äänieristys yms. seikat)?

[jameri]

Eiköhän ne vaan ole kyllästyneet hitsailemaan ovien alareunoja ja tällä toimenpiteellä pyrkivät siirtämään mahdollista suunnittelu kukkasta myöhemmäksi, ongelmaksi

Tai sitten ajatellaan postiviisesti ja he haluavat vain palvella asiakasta, parhaalla mahdollisella tavalla