500E ilmapumppu leikkas kiinni ...

[jake1979]

töistä fiiliksissä ajelin varaosaliikettä kohti hakemaan huoltoosia...

kasin murinaa nauttiessani ykskaks alko kuulua epämääränen ääni konehuoneesta, ei muuta ku kone seis ja ihmettelemään et mikä siel oikein vikisee..

kaikki näytti normaalilta missään ei näkyny mitään outoa.....

eli auto käyntiin ja ajatuksena et nätisti ajellen varaosaliikkeen kautta talliin huoltoa vääntämään ja ihmettelemään ääntä joka kuului hetken.

mutta, ei ollukkaa niin simppeliä... hihna alkoi vinkumaan niin lujaa ettei oikeesti voi olla mahollistakaan, ei muutaku vapaalle ja valuttelemaan erään kaupan pihaan....

konepelti auki, OMG!!!! kauhee savu nous hihnasta ilaturin yläpuolella olevasta laitteesta joka sitten pähkäilyn jälkeen osottautuikin ilmapumpuksi.. kauheen käryn saattelemana ykskaks napsahti hihna poikki

illalla hinaamalla tallille ihmettelemään... pari tuntia siinä meni purkaessa pumppu pöydälle.... ja ei muuten oo kauheesti tiloja siellä

sunnuntaina uus paikalleen, ja sit taas pääsee murinoita kuuntelemaan

[nokileka]

miksi ihmeessä sen pitää toimia? lyhyempi hihna, hieman eri reitti ja taas on 2hv lisää.

500E:ssä on äänet mutta aika vähän lähtöjä. http://mersuforum.net/forum/viewtopic.p ... highlight=

[jake1979]

mitäs se muuten edes tekee?

ei oo niiinku pienintäkään hajua viel näin alkuvaiheessa ...
vai onko ihan haistapas*alaite?

niinkuin ASR

[m4rcuz]

Turha vehjehän se käsittääkseni on. Pyörii kylmäkäynnistyksen yhteydessä jonkin aikaa ja pumppaa ilmaa pakosarjaan (?) päästöjen vähentämiseksi ja katalysaattorin nopeamman lämpenemisen vuoksi. En kyllä tiedä miten tuo ilma sen saa aikaan, mutta tuollaista tarkoitusta varten se pumppu siellä on. Toisaalta en usko sen syövän tehoja, kun se ei käytännössä pyöri ajon aikana.

[jaggeri]

ei muuta ku katteleen sopivaa remmiä ja se pumppu sota museoon

[IsoE]

Mitä maksoi laakerointi?

[allu]

Mun vanhassa 260E:ssä (jokumikälie sveitsinvientimalli) oli myös tällainen ilmapumppu. Se laukes, niin ei muuta kuin lyhyemmällä remmillä ohitus. Ei muuttunut mikään miksikään, ei päästöt eikä muut. Turha kapistus. Joku päästöhuijjaus kait sen alkuperäinen tarkoitus on. Sattuukos tuo Jake1979:n 500:nen olemaan jenkkivientimalli?

[Manu300cea24]

Ei siitä tosiaankaan taida olla minkään valtakunnan hyötyä koko ilmapumpusta.
Olen itekkin ajatellut että ottas koko laitteen pois käytöstä.

[B. Wikström]

Se on niitä saastelaitteita joita joka jenkissäki on. Aikoinaan revin ne Pontiacistani irti ja tuo ilmapumppu meni B&S ahtamisprojektiin 6-päkin hinnalla

[IsoE]

Tossa M119-moottorisessa 500:ssa on niin leveä hihna että ei varmaankaan löydä vastaavaa sopivan lyhyenä. Mahtaako sitä saada kunnolla laitettuakaan jos pumpun poistaa kokonaan . Meinaan vaan että jos hihna jää jotenkin "hassusti"

Onkohan kenelläkään kokemusta

[m4rcuz]

Kannattaa tutkia, voisiko vanhan p*skan teurastaa niin, että se jää vain rullaavaksi = sisuskalut pois ja ehkä uudet laakerit? Tällöin tehoa ei huku turhaan pumppuun, se ei hajoa uudelleen eikä tarvitse kikkailla ei-alkuperäisen mittaiselle hihnalle uutta reittiä. En kyllä tunne koko kikottimen rakennetta, joten edellämainittu oli ihan puhdasta ideointia vailla faktojen tuntemusta

[samih]

Niin, ja sen pumpun ajatuksena on laimentaa seoksia lähemmäksi lamda=1 arvoa, jolloin päästöt vähenevät katin jo toimiessa mutta ruiskun vielä rikastaessa seosta kylmäkäynnistyksen jälkeen.

[IsoE]

Onko kenelläkään hajua millainen se laakeri siinä pumpussa on? Mersun filmi ei erittele pumppuun osia, joten ei ole tietoa laakereista.

[MrE]

Joo itellä leikkas ilmapumpunlaakeri kiinni tossa viimevuoden (06)lopulla, ja uusi löytyi KL-varaosasta tampereelta. Pakettin kuului hihnapyörä laakereineen ja magneettikytkimineen (n. 230 EUR)
Tässä tietoja mitä kirjasin ylös:
Ilmapumppu 000 140 26 85 Denso
Hihnapyörä 120 141 02 39
Laakerin mitat:
Ulko Ø 53,5 mm
Sisä Ø 32 mm
Leveys 20 mm
ja laakeri on 2-rivinen.

[IsoE]

Suuret kiitokset

[piippu]

Joo itellä leikkas ilmapumpunlaakeri kiinni tossa viimevuoden (06)lopulla, ja uusi löytyi KL-varaosasta tampereelta. Pakettin kuului hihnapyörä laakereineen ja magneettikytkimineen (n. 230 EUR)
Tässä tietoja mitä kirjasin ylös:
Ilmapumppu 000 140 26 85 Denso
Hihnapyörä 120 141 02 39
Laakerin mitat:
Ulko Ø 53,5 mm
Sisä Ø 32 mm
Leveys 20 mm
ja laakeri on 2-rivinen.

Nyt tähänväliin pikku pilkun viilaus Onko tuo laakeri siis tuon magneettikytkimen laakeri (onko vaihdettavissa erikseen, vai jokin kertakäyttöprässäys) josta pyörii silloin kun pumppu ei ole käytössä, vai onko ilmoittamasi laakeri sinne pumpun sisälle joka pyörii silloin kun pumppu on käytössä, ts. mag.kytkin vetää?

Viilaus siksi, koska itsellä pitää ääntä vain silloin kun kylmänä käynnistää jolloin pumppu on käytössä (tosin ei hetikään jokakäynnistyksellä). Jolloin tulkitsen sen niin että pumpun sisällä olevat laakerit on heikollahapella.....

[MrE]

Laakeri on hihnapyöränlaakeri eli pyörii aina kun kone käy. Muistaakseni se oli prässätty kiinni hihnapyörään. Kyselin itse silloin pelkkää laakeria ja ei sitä erikseen saanut Veholta eikä laakeri liikkeistä (oli kuulema erikoinen koko).

[IsoE]

Eli jos ostaa sen hihnapyörän niin laakeri tulee aina mukana?

[MrE]

Kyllä tulee ja tuli vielä se uusi magneettikytkinkin, mutta kannattaahan se tilatessa vielä varmistaa.

[e500]

Menee OT:ksi mutta tässä näyttää olevan muutama 500e omistaja kommmentoimassa...onkos teillä kokemusta sytytysongelmista pitkällisen säilytyksen jälkeen? Itte huomasin että tuppaa kosteutta kertymään virranjakajan kansiin.

[IsoE]

Just . Kysyin omaani rungonnumeron perusteella KL:ltä ja 430€ oli hintaa tulla aiemmin esillä olleella sarjalla(laakeri + magneettikytkin). Mitähän eroa noissa on kun tupla hinta....

Harmi kun ei saa otettua koko roskaa pois