sopiva 190 korimalli johon>3 litran turbodiesel

[vähis]

Ps. olis yks 2,9 kone kasattuna turbon laakereilla ja henkilömallin varusteilla kasas, jos joku on kiinnostunut.

Hinta yv:llä kiitos.

[Mauri H.]

En lähtis vaihtamaan 2.5:sta orkkisturbokonetta 2.9:iin, menetetään kierrosherkkyyttä ja lisätään liikkuvaa massaa, huono kauppa.

OM602 on sikahyvä kone, ei se lisäiskutilavuutta kaipaa, kun elementtimäärä ei pumpussa kasva ja koneella saa 2.5:sena jo poltettua sen mitä pumpusta ulos tulee.

[jepulis kepulis]

kiitos taas kerran valaisusta,tämähän selvitti taas paljon asioita

eli tuo orkkis 2.5 turbokone on luja kestää virittämistä jos kone vaan on kunnossa...

mihinkä tehoihin päästään pumpun vakio elementeillä?onko vakio koneessa jo peräti 125hv vakiona

ehkä ihan ensimmäisenä kunnon cooleri,kunnon putkisto,vapari suodatin,syöttöä ja pieni paineiden lisäys..eli vakio turbolla ei älyttömiä paineita.

seuraava vaihde:kunnon turbo,pumpun tapitus ja kunnon öljynjäähdytin varmaan myös aika välttämätön?!?mitä muuta hyomioitavaa kannattaa huomioida?

[XUX63]

2.9:llä tuo vaan herää aivan tajuttoman aikaisin... eli hyvää kummassakin. Toisaalta taas kun ajatellaan että 2.9:n tilavuus hipoo OM603:a niin soppaa pitäis saada syötettyä enemmän/ sylinteri että hyöty saataisiin irti

[MeSee]

Tehoa vakioelementeilla irtoaa noin 150 hv ei juuri enempää. Tämä siis jo säädettynä

Öljylauhdutin tuossa on jo vakiona

[Turbo-eemeli]

2.9:llä tuo vaan herää aivan tajuttoman aikaisin... eli hyvää kummassakin. Toisaalta taas kun ajatellaan että 2.9:n tilavuus hipoo OM603:a niin soppaa pitäis saada syötettyä enemmän/ sylinteri että hyöty saataisiin irti

Niinhän tuo Stone sitä mulle kommentoi, eikös joku 140 millii vois riittää antaa mukavasti potkua.

[XUX63]

2.9:llä tuo vaan herää aivan tajuttoman aikaisin... eli hyvää kummassakin. Toisaalta taas kun ajatellaan että 2.9:n tilavuus hipoo OM603:a niin soppaa pitäis saada syötettyä enemmän/ sylinteri että hyöty saataisiin irti

Niinhän tuo Stone sitä mulle kommentoi, eikös joku 140 millii vois riittää antaa mukavasti potkua.

Luulisin että sitä luokkaa saisi syöttö olla jotta tuosta saataisiin potentiaali käyttöön. 120+ ei kuitenkaan ihan riittävä ole.

[nokileka]

Luulisin että sitä luokkaa saisi syöttö olla jotta tuosta saataisiin potentiaali käyttöön. 120+ ei kuitenkaan ihan riittävä ole.

120 kuutiomilliä alkaa oleen alarajoilla, että tehot riittää normiliikkumiseen

onneksi kaikilla ei ole niin mahoton kiire

[XUX63]

Luulisin että sitä luokkaa saisi syöttö olla jotta tuosta saataisiin potentiaali käyttöön. 120+ ei kuitenkaan ihan riittävä ole.

120 kuutiomilliä alkaa oleen alarajoilla, että tehot riittää normiliikkumiseen

Minä heitinkin pikkuprovon kun teikäläiseltä ei mitään kommenttia irronnut Tulihan se sieltä

[jepulis kepulis]

oli tuossa 190 2.5td tiedossa mutta kerkes mennä

ei älyttömän paljon ole tollasia myytävänä suomen maassa varsinkaan manuaalina,sellasta tässä vähän tutkailen.

oli tuossa puhetta tuosta laatikosta että se ei tule kestämään superturbo käytössä.pystyykö manuaalia vahvistamaan että kestää vai suoraanko tilalle 16v getrag ja sitten kestää ?mihin tehoihin vakiokytkin pitää ja minkalaista kytkintä sitten tilalle kun superturboa rakennetaan?ja perä kestää vakiona hyvin?
paljonko on otettu oikein tehoja tuosta 2.5 koneesta?joskus muistelen että 300hv:stä lähemmäksi 400hv mitä tekijämiehet ovat repineet

no itsellä ei ehkä ole tarkoitus mitään ihan tuollaista rakettia rakentaa vaan alussa maltillisesti ja sitten pikku hiljaa 7mm elementtiä ja kunnon turboa jne jne..mikäs turbo olis passeli 7mm pumpulla jolla tehoa piisaisi eikä ahdistais?

ei sattuis olemaan tällä foorumilla projekti kertomusta juuri tuollaisesta 2.5td:stä

[MeSee]

Itsellä oli holset h1 e/d 52/55 siivillä, oli aika toimiva.