Diesel pumpun säädöistä, w124/w201

[Jussi k]

joo ny on kansi kii ja pumppu kyljessä, kone huutaa tyhjäkäyntiä varmaa jotai 1500 rpm. onko tossa pumpussa jotain säätöö sillain "näkyvillä" et voi säätää tyhjäkäyntiä? ja kiakat laskee tosi hitaasti. siinä on kyllä se alppiventtiili heti pumpun päällä, se auttaa vähän, mut kaikki tehot menee samaa tahtia, ku turhat tyhjäkäynti kiarroksetki, jos sitä piänentää. pitääkö taas irrotta koko pumppu? help! pumppu oli siis pp:llä ja kaikki tehot otettu irti.

löysää kaasu vaijeri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(mut epäilen et oot itse menny hiplaan pumppuu)

[Jarkka]

Eihän ongelma voi olla niin yksinkertainen kuin mihin oon räpläämättömän pumpun kohdalla törmänny eli kaasuvivussa olevan kaasuiskarin kuluminen? joskus siihen on auttanu ihan CRC. Epäilen amatöörinä ja kokemattomana kyllä tätä vaihtoehtoa, mutta tulipa tämäki sanottua pikku pieruisa!

[VNE-vaba]

Käytin 200d mersuni Riihimäellä säädössä, vaikutus huomattava , tuli herkemmäksi ja vastaa kaasuun nopeammin eikä vielä edes savuta
polttoaineneen kulutuksesta en vielä tiedä mutta pitäisi pysyä suhtkoht samoissa

Minkäs niminen paikka oli jossa omasi käytit? On meinaan turhan pitkä matka tonne PP:lle ja mynälle...

[avester]

Moi.

Oletteko käyneet kyseisessä paikassa säädättämässä mersuja ja onko ollut minkälainen vaikutus ajoon?

Olen harkitsemassa tuota paikkaa oman pumppuni säätämiseen.

[teinitähti]

Elikkäs hiukan apuja ja informaatio kaipailisin
Sain asennutettua PP:ltä tuleen pumpun.......ajotus ja kaasuvivusto on säädetty kuntoon.......mutta silti pumpussa/syötössä on tavallaan "tyhjä kohta" eli jos vedättää niin alkuun tuntuu ettei juuri mene....sitten kun on jonkun aikaa vedättäny niin alkaa kulkeen vähä paremmin........
onko tuo normaalia? (vanha pumppu oli vanhempaa mallia, jossa vanha säädin, pumppu jonka säädätin oli uutta mallia, jossa kuulemma parempi säädin) kierroksia kyllä ottaa paikallaan ihan hyvin......savua ei tule juuri yhtään....
pumppu pitäisi kuitenkin olla säädetty melko "tappiin" eli savua pitäisi tulla? eli onko jotain olennaista mistä nyt kannattaisi katsoa?
ja pointtihan tässä jutussa on se että auto tuntuu alakierroksilla jopa laiskemmalta, kuin vanhalla pumpulla......(100% varmuudella vanhaa ei ole ruuvattu!) eli vinkkejä kehiin jam itä nopeammin sen parempi!

[veskola]

Säädä kierros alasyöttöä suuremmalle ja kokeile alkaako savuttamaan.
Alasyöttöhän säädettiin siitä morkoolin kellosta, mikäli se ahtopaine tulee sinne alapuolelle kalvoa. Siis 10 mm mutteri auki ja ruuvia ylemmäs, yksi kierros.

Meneehän se kaasuvipu varmasti "pohjaan" saakka...

[teinitähti]

Säädä kierros alasyöttöä suuremmalle ja kokeile alkaako savuttamaan.
Alasyöttöhän säädettiin siitä morkoolin kellosta, mikäli se ahtopaine tulee sinne alapuolelle kalvoa. Siis 10 mm mutteri auki ja ruuvia ylemmäs, yksi kierros.

Meneehän se kaasuvipu varmasti "pohjaan" saakka...

ÖÖH mun moka en huomannu taas sanoo että mulla on vapari....eli siis ei oo turboa mutta kaasuvipu menee ihan 100% varmasti pohjaan

[teinitähti]

kai täällä nyt joku tietää noista pumpuista enemmänkin?
olis mukava kun jaksais vetää vähä pienemmilläkin kierroksilla hyvin.......
Ja vapari autosta edelleen kyse

[veskola]

Otappa yhteyttä pumpun säätäjään, kyllä pitäisi tehon nousta alkuperäisestä säädön jälkeen, tai sitten pumppu on ollut ylisäädöillä jo valmiiksi. Nyt se vain palautettiin lailliseksi.

Onko ennakko se mihin pumpun säätäjä sen kehoitti laittamaan, josko pieni ennakon säätely antaisi muutaman hevosen lisää.

Kannattaa toki muistaa, ettei siitä vaparista rakettia saa vaikka mitä sille pumpulle tekisi, kyllä ahdin on se must have juttu.

[teinitähti]

Otappa yhteyttä pumpun säätäjään, kyllä pitäisi tehon nousta alkuperäisestä säädön jälkeen, tai sitten pumppu on ollut ylisäädöillä jo valmiiksi. Nyt se vain palautettiin lailliseksi.

Onko ennakko se mihin pumpun säätäjä sen kehoitti laittamaan, josko pieni ennakon säätely antaisi muutaman hevosen lisää.

Kannattaa toki muistaa, ettei siitä vaparista rakettia saa vaikka mitä sille pumpulle tekisi, kyllä ahdin on se must have juttu.

Pumppua ei ole 100% varmasti ennen säädetty!! ja tuon pumpun mikä tuli tilalle....se on yli säädetty! ja ennakko on juuri se minkä säätäjä sanoi!
eikä siitä rakettia saa.......se on tiedossa.......pitääpi soitella tiistaina säätäjälle, ja kysellä

[pera8x]

Otappa yhteyttä pumpun säätäjään, kyllä pitäisi tehon nousta alkuperäisestä säädön jälkeen, tai sitten pumppu on ollut ylisäädöillä jo valmiiksi. Nyt se vain palautettiin lailliseksi.

Onko ennakko se mihin pumpun säätäjä sen kehoitti laittamaan, josko pieni ennakon säätely antaisi muutaman hevosen lisää.

Kannattaa toki muistaa, ettei siitä vaparista rakettia saa vaikka mitä sille pumpulle tekisi, kyllä ahdin on se must have juttu.

onhan siinä nyt ehkä pieni ero siinä säädetyssä ja säätämättömässä vapari 200D:ssä, kun ennen mulla sai alamäkeen 160, nyt paremmalla pumpulla auto menee samaan alamäkeen niin että mittarit ei piisaa, 180+. tietenki mustan savun saattelemana.

[keef]

- jos siinä pumpussa on se alppiventtiili, niin ruuvaa se kara ylös siitä kellon keskeltä, vaikuttanee vähäsen.

[teinitähti]

- jos siinä pumpussa on se alppiventtiili, niin ruuvaa se kara ylös siitä kellon keskeltä, vaikuttanee vähäsen.

jos ruuvaa tuota "karaa" liikaa ulos niin eihän sieltä sisältä pääse irtoamaan mitään?

[teinitähti]

- jos siinä pumpussa on se alppiventtiili, niin ruuvaa se kara ylös siitä kellon keskeltä, vaikuttanee vähäsen.

jos ruuvaa tuota "karaa" liikaa ulos niin eihän sieltä sisältä pääse irtoamaan mitään?

kellään tietoa? (ei kehtaa pumpun säätäjää häiritä tälläi pääsiäisenä)

[keef]

-ei mulla ainakaan mitään irronnu, sormin pystyy pyörittään kun lukitus mutteri auki.

Jos ei paikallaan kaasuttaessa tule vähän mustaa niin syöttöä ei ole tarpeeksi.

[pera8x]

toimiiko muuten ihan normaalisti, ettei nyi tai mitään vastaavaa? jos vaikka suadattimet ois tukossa, siis polttoaineen suadattimet onko niitä nyt sitten 2 kpl ja ilmansuadatinkin kannatta kattoo. sillon kyllä savuttais, jos ilmansuadatin ois tukossa.

[teinitähti]

Suodattiemt on kunnossa......keef: in ja pera8x: än "rohkasusta" (ettei osia irtoa) avasin sitten 2 kierrosta tuota alppiventtiilin ruuvia.....hymy oli leveähkö kun kävin koe ajolla, savua ei juuri vieläkään tule, mutta auto lähtee ja kulkee pumpun säätäjä ehkä unohtanut avata tuota ruuvia, mene ja tiedä.......pää asia että auto kulkee ja kiitoksia kaikille vinkkejä antaneille

[veskola]

Sen ruuvin nimi muuten on katsastusruuvi

[pera8x]

Sen ruuvin nimi muuten on katsastusruuvi

heh heh, hyvin sanottu. nyt määkin tiän mikä sen tarkotus on.

[teinitähti]

No niin nyt se prkl pumppu vuotaa öljyä sieltä "alakannesta" eli pohjasta.....onko mitään mahkua kiristää niitä torxeja kun pumppu on paikallaan? jos pystyy kiristään paikallaan ne ruuvit, niin mitä joutuu purkaan? ainakin ilmansuodattimen kotelo....mitäs muuta? vai mahtuuko torx avain edes tuonne pumpun ja moottorin "jalan" väliin?
pikasta helppiä tarvis.....

[pera8x]

muistaakseni mahtuu kiristään, tosi ahdas se kyllä on. kannattaa varoo sit, ettei muljaa niitä torksin kantoja, muuten niitä ei enää irrota erkkikään.

[teinitähti]

muistaakseni mahtuu kiristään, tosi ahdas se kyllä on. kannattaa varoo sit, ettei muljaa niitä torksin kantoja, muuten niitä ei enää irrota erkkikään.

Jooh huomasin, kun koitin vanhan pumpun kannen torxeja avata että noi torxit on "muljuja" eli muljuaa jotenkin erikoisesti........noh viikonloppuna täytyy kiristellä

[keef]

- 10 mm räikkälenkki ja torx pala yhdistelmä toimii..

[pera8x]

- 10 mm räikkälenkki ja torx pala yhdistelmä toimii..

niin tein itsekkin, paitsi vaan tavallisella lenkillä.

[koyama]

Suodattiemt on kunnossa......keef: in ja pera8x: än "rohkasusta" (ettei osia irtoa) avasin sitten 2 kierrosta tuota alppiventtiilin ruuvia.....hymy oli leveähkö kun kävin koe ajolla, savua ei juuri vieläkään tule, mutta auto lähtee ja kulkee pumpun säätäjä ehkä unohtanut avata tuota ruuvia, mene ja tiedä.......pää asia että auto kulkee ja kiitoksia kaikille vinkkejä antaneille

On siinä alppiventtiilissä varaa aukassa vielä se kierros jos pp on laittanut sen säädettäessä normiasentoon

[teinitähti]

Suodattiemt on kunnossa......keef: in ja pera8x: än "rohkasusta" (ettei osia irtoa) avasin sitten 2 kierrosta tuota alppiventtiilin ruuvia.....hymy oli leveähkö kun kävin koe ajolla, savua ei juuri vieläkään tule, mutta auto lähtee ja kulkee pumpun säätäjä ehkä unohtanut avata tuota ruuvia, mene ja tiedä.......pää asia että auto kulkee ja kiitoksia kaikille vinkkejä antaneille

On siinä alppiventtiilissä varaa aukassa vielä se kierros jos pp on laittanut sen säädettäessä normiasentoon

Juuh ohan siinä se kierros vielä.....unohdin kirjoittaa tänne että soittelin vielä PP.lle tuosta "jälkeenpäin" ja tultiin siihen tulokseen että se oli unohtanu sen kiinni

[teinitähti]

Nyt tuli sitten kiristeltyä niitä pultteja, mutta eivät olleet löysällä
Onko kellään tietoa saako noidin pumppuihin tai pelkästään siihen alakanteen tiivisteitä? jos saa niin kellään visiota että mistä?
diesel korjaamoilla, varmaan vois olla, mutta mahtaako tavllisesta autotarvike liikkeestä löytyä? tai hyviä veikkauksia mistä muualta vois tulla öljyä ulos kun siitä ala "kannesta"?

[keef]

Jos siinä kannessa oli ehjä tiiviste niin ei voi vuotaa jos torxit on kiinni, eikä tarvi olla edes tiukalla.

[teinitähti]

Jos siinä kannessa oli ehjä tiiviste niin ei voi vuotaa jos torxit on kiinni, eikä tarvi olla edes tiukalla.

Kyllä siinä pitäisi olla, ainakin luotan täysin pp dieselin työhön
pitää nyt vilkuilla vuoteleeko.......pumpusta tuo öljy kuitenkin tulee.....pitää seurata tilannetta

[pera8x]

jos siinä on pahvitiiviste, niin voit tehä sen itekkin. meet motonettiin ja ostat siältä tiivistepahvia ja leikkaat siitä.