2-t öljyn käyttö dieselin seassa

[kuitsi]

mitenkä paljon on järkevää laittaa 2-tahti öljyä esim. tankilliseen naftaa (n. 60l) jos hiukan "voitelisi" syötöpumppua? ja onko 2-t öljyn laadulla merkitystä

[JohaT]

Eipä ole merkitystä laittaa ollenkaan. Olen joskus lukenut olikohan Tuulilasista, ettei tankkiin kannattaisi kaataa mitään ylimääräistä. Siitä ei ole hyötyä ja varsinkin uusissa autoissa pumppu voi hajota. Tämä koskee myös jäänestoa..

[Esa H.]

Taksikuskien kanssa joskus jutellut asiasta..
Vanhat pierut sanoivat 70-luvulla laittaneensa 2-tahtiöljyä käyntiäänien pehmentämiseen. Eivät enää nykyautoihin.

[tuomazzz]

minä oon kyllä kuulu toista ja testannukki, mutta sitä en taas tiiä onko siitä nyt ollu minkäänlaista vaikutusta parin dieselpumppu korjaajan suusta oon tuon kuullu ja sillä kokeilin, ei siitä ainakaan mitään haittaa ole! toinen noista korjaajista meinas että varsinkin lucas pumppujen kans ois hyvä käyttää...

eikait merkillä väliä, pari kolme desiä täyteen tankkiin sillon tällön!

saattaahan siitä ainaki itelle tulla hyv mieli

[miksei]

Useamman kymppitonnin kokemuksella sanon, että kun alkasin omaani 200d lisäämään kolme desiä per tankillinen 2t-öljyä, käyntiääni tasottui ja kulutus putosi pari kolme desiä sadalla. Eikä vuoden aikana mitä olen lisäillyt ole tullut kuin hyviä oireita autoon.

[timi.lin]

omassa väykyssä huomas selvästi kun lisäs 2t öljyä niin koneen ääni on pehmosempi.

[kuitsi]

Taidan kanssa kokeilla. Eipä kai siinä mitään häviä ja voihan käydä niinkin että hymy vaan leviää

ja tuskin tuo om 601 ja boschin pumppu siitä vihastuukaan

[teinitähti]

Taidan kanssa kokeilla. Eipä kai siinä mitään häviä ja voihan käydä niinkin että hymy vaan leviää

ja tuskin tuo om 601 ja boschin pumppu siitä vihastuukaan

Tuskin vihastuu tai sitten on tapauskohtaista suuttumista mulla ainakin käyntiääni pehmeni......kulutusta en huomannu kattella

[mjo33400]

Minulla oli aikoinaan vuoden 81 mallinen 123:n 240D ja käytin siinä tuhkautumatonta 2T-öljya 8 vuoden ajan ja 2dl/ tankkaus. Auton nykyinen omistaja ajaa sillä vieläkin eikä koneelle oletehty mitään, mittarissa jotain 700000km tänä päivänä. Henkilökohtaisesti suosittelen, etenkin vanhempiin diiseleihin ja nimenomaan talvella kun käytetään talvilaatua.

[tuomazzz]

joo, talvilaadunhan kehutaan olevan voiteluominaisuuksiltaan hieman
"kuivempaa"

[masah]

talvilaadussa on vähemmän parafiiniä eli siksi "kuivempaa"

talvilaadun kulutus on ehkä vähän kovempaa/tehoa tulee vähän vähemmän kun kesälaadulla, koska aine on niikuin laihempaa/vähä öljyisempää..(jos en nyt iha väärässä oo)

kaveri tuossa laittoi 250d 2t öljyä sekaan ku tankkas 4 litraa vahingossa bensaa tankkii ja loppu tankki täyteen dieseliä. on pari kuukautta jo antanut kyytiä ainakin tankkauksen jälkeen

[Timo J]

varsinkin uusissa autoissa pumppu voi hajota

Tähän olis kiva saada tekninen perustelu, minkä takia niinkin paljon liikkuvia osia sisältävä osa kuin syöttöpumppu + suuttimet hajoaisivat parempaan voiteluun.

Ajetaanhan noilla dsl:llä rypsiöljyllä ja ties sun millä jotka sisältää myös vettä, että luulempa ettei se puhdas dsl+0,5% öljyä kovin paha yhdistelmä pumpulle ole.

Ps. Itse käytän 2t-öljyä ja joskus x1r-dsl lisäainetta , ja eipä ole mikään hajonnu.

[tuomazzz]

kyllähän määki sen kokeilun jälkeen oon aina sillon tällön lurauttanu 2t öljyä tankkiin, vaikka epäilinki että vaikuttaakohan tuo ny mittään. sen verran luotan nuihin ammattilaisten kehoituksiin. eikä siitä todellakaan mitään haittaa ole!

haluisin myöskin kuulla perustelun sille et miks varsinki uudet pumput vois hajota lisä voiteluun???

ja siitä ollaan kyllä aika varmoja että tehot on samat DIT ja DIK laaduilla

[jaket]

Tässä on lainaus Fortumin sivuilta:

"Moottoriöljyn tai kaksitahtiöljyn lisäys dieselpolttoaineeseen on joillakin seuduilla ollut perinteenä. Öljyn käyttö lisää päästöjä ja moottorin karstoittumista. Se voi myös tukkia polttoainesuodattimen, koska pienikin määrä polttoaineessa olevaa vettä muodostaa voiteluöljyn kanssa vaaleata maitomaista sakkaa. Öljyn lisäystä ei suositella, koska polttoaineet täyttävät ruiskutuslaitteiden valmistajien vaatimukset sellaisenaan ja tarvittaessa niissä on voitelevuuslisäaine."

[Haisuli]

kyllähän määki sen kokeilun jälkeen oon aina sillon tällön lurauttanu 2t öljyä tankkiin, vaikka epäilinki että vaikuttaakohan tuo ny mittään. sen verran luotan nuihin ammattilaisten kehoituksiin. eikä siitä todellakaan mitään haittaa ole!

haluisin myöskin kuulla perustelun sille et miks varsinki uudet pumput vois hajota lisä voiteluun???

ja siitä ollaan kyllä aika varmoja että tehot on samat DIT ja DIK laaduilla

Kesädieselillä saadaan hieman enempi tehoa, kuin talvidiiseleissä, ainakin vanhemmissa koneissa.
Itse käytin 2-t öljyä myös ja ehkäpä se tasoitti käyntiääntä. Kulutusta en seurannut.
Kannattaa katsoa sellainen tuhkautumaton öljy, jotkut 2-t laadut nokeevat pirusti...

[Miika H.]

Tässä on lainaus Fortumin sivuilta:
...Öljyn lisäystä ei suositella, koska polttoaineet täyttävät ruiskutuslaitteiden valmistajien vaatimukset sellaisenaan ja tarvittaessa niissä on voitelevuuslisäaine."

Mitäköhän tuo nyt oikein tarkoittaa?

[jaket]

Tässä on lainaus Fortumin sivuilta:
...Öljyn lisäystä ei suositella, koska polttoaineet täyttävät ruiskutuslaitteiden valmistajien vaatimukset sellaisenaan ja tarvittaessa niissä on voitelevuuslisäaine."

Mitäköhän tuo nyt oikein tarkoittaa?

Tarkoittaa käytännössä että lisäaineistusta on. Oheisesta taulukosta löytyvät lisäaineistukset kesä- ja talvilaaduille.

[pirtumo@gmail.com]

Olen itse ajanut nakulla vasta 10v,mutta noiden viisaiden mukaan nafta ei tarvitse mitään sekaansa! Nyt minulla on 200000 km ajettu Hymer -82,joka makaa "parkissa"kevääseen,huolenaihe on litku joka on kesälaatua korkkia myöten;eipähän ole ilmaa kosteutta imemässä? Nollakelin tullessa heläytän ihmelaitteen käymään pohtimatta mitään ihme-ainetta!!Näin meni viime talvi ja taitaa mennä tämäkin!Viime talvena latasin akut kerran ja kannattaa kerran tehdä sama juttu!3:n kuukauden parkin aikana akkujen(2x100Ah) jännite on pysynyt 12,43 V:ssa!Tiedoksi vaan että napajännitteen (=kuormittamaton jännite)pudotessa alle 12 V:n kannattaa ladata!!10:V jälkeen tuskin tarvitsee enää yrittää!!

[msippala]

Tuo käyntiänen tasoittuminen tai pieneneminen johtuu käsittääkseni polttoaineen setaaniluvun pienenemisestä kun laitetaan öljyä naftan sekaan.

Tuolla Opel -palstalla oli jonkun Nesteen ihmisen kommentit tuon 2t-oljyn käyttämiseen dieselin seassa, ja kovin ei kannustava ollut vastaus:
2T-öljyn käyttöön liittyy pieniä riskejä ja ongelmia. 2T öljy reagoi tankissa olevan kosteuden kanssa ja muodostaa eräänlaista lietettä, vertasi hieman tilanteeseen, jossa jäähdytysneste pääsee moottoriöljyn sekaan. Se vesi ei enää siitä öljystä erkane veden-erottimessa vaan menee ruiskujärjestelmän läpi. Pahimmassa tapauksessa voi aiheuttaa pieniä pisteruostumia pumppuun tai suuttimiin. Laboratoriossa olivat testanneet näitä teorioitaan ja jokaisesta tuli käytännönesimerkki testilaitteistosta ja tapahtuneesta.
Kun 2T -öljyä oli käytetty lisäaineena tarpeeksi kauan, se oli muodostanut tankin pohjalle veden kera lietettä, jolla oli mahdollisuus lopulta saada koko PA-järjestelmä tukkoon.
Linkki ko keskusteluun