E220D -97 , onko öljynpaineen merkkivaloa?

[Jarno.v]

Eräälläkin volvolla päästeli kuski pari.kolme minuuttia kun valoi paloi(painevalo), sitten ei ajellut enää.
Mutta jos olisi hetikohta sammuttanut ja käännellyt tien laitaan, ihan varmaan olisi selvinnyt pelkällä uudella öljypohjalla(ehkä laakerien vaihdolla), nyt 3 eri pytyn kk.laakerit oli leikannut akseliin 2kpl runkolaakereita, samoin nokat+nokkapukit(kansi) tohjot jne. tulos uusi vaihtokone a' 5k€... terve ja mitäs läksit, ei mene takuuseen.
btw. ventossa ja muissa vag-vehkeissä on sellaien paineenmittausysteemi että saa olla kuurosokea jos ei huomaa paineiden kadonneen.
Anturit ennen ja jälkeen suodattimen, toinen mittaa yli 2000rpm olikohan 2 baaria raja ja toinen tyhjäkäynniltä ja raja pienempi, jompikumpi jos ei täyty niin summeri alkaa huutaan ja valo vilkkuu..
nimim. kokemusta omaava, tosin siitä hajosi vain anturi..

[dealer]

Nykyautoissa öljynpaineen merkkivalo pitäisi olla niin toteutettu että se syttyy kun paine putoaa niin alas että on vaaraa jonkin paikan vaurioitumisesta.

Tosipuheessa vallan harvoin tulee vastaan sellainen tilanne että moottorista olisi yhtäkkiä öljynpaineet kadonneet ja valo syttynyt.

Volkkareissa kyllä valot vilkkuu ja piipittää mutta niistä ei tarvitse välittää , jossain siinä viisaassa systeemissä se vika kuitenkin on eikä öljynpaineessa.

Taannoin hinasivat korjaamolle VW:n jossa öljynpainevalo vilkutti, kysäisin omistajalta että minkä aikaa se ehti palaa ennenkuin sammutit:
"No em minä uskaltanu aijjaa ku nelijä viis kilometriä mitä ny matkaa oli kotia"

[veppe]

Kuinkas moni meistä vanhempien mersujen omistajista ehtii sammuttaa autonsa öljypumpun ketjun katkettua huomatessaan mittarista öljynpaineen pudonneen ?

En minä ainakaan, siinä ei ole pahemmin aikaa ällistellä kun vauhtia on 100 ja paineet nollassa.
Tuskin kukaan muukaan..

= Mittari on tarpeeton kapistus ja öljynpaineen merkkivalo se ainoa oikea kun ajatellaan tilannetta jossa öljynpaine katoaa ja tarkoitus olisi (tottakai) selvitä mahdollisimman pienin vaurioin.

No joo, täytyy nyt tunnustaa tietämättömyys Luulin siis nokkaketjun pyörittävän öljypumppua. Siitä tuo kommentti, että mitä enää valo auttaa ketjun katkettua, kun kones olisi muutenkin muussina. Mutta jos siellä siis on erillinen ketju pumpulle, niin silloinhan asia onkin aivan eri

[pekkakoo]

Kyllä totta haastatte, VAG:n vehkeissä paineitten puuttumisen aistii. Kuin myös kuumenneen jäähdytysnesteen, jos ei muuten elämäntavoillaan saa schlaageria niin ajakaa VW:llä siten että se alkaa keittään...

-96 Väykässä mulla on mittaristo jossa ei ole MITÄÄN "ylimääräistä".

[Dieselpower]

heh! jokkis piireistä tuttu täystuho valo.

[Perttu K]

Kokemuksia itselläkin noista Vag:n varoitusvaloista. Harmi vain, että yleensä muutaman vuoden ikäisessä niitä palaa jo aika liuta ihan normaaliajossa.

Jos haluaa ihan oikeasti toimivan varoitusvalon, niin työkonemoottoreista löytyy öljykelloja, jotka toimii oikealla paineella. Vanhemmissa Valmeteissa arvo oli 1,1 baria, saattoi kyllä olla 1,5:kin.

Kun öljynpaineet häviää, niin siinä on vähän aikaa aikaa toimia ilman mitään vaurioita, saattaapa kestää ajaa minuutinkin. Laakeri leikkaa ensisijaisesti kiinni, koska öljyn jäähdyttävän vaikutuksen loputtua se ylikuumenee ja siihen jäänyt öljy palaa pois, vasta sitten alkaa tapahtua. Jos laakeri ei ehdi kuumentua, niin öljykalvo pysyy aika sitkeästi laakeripinnoilla ja kannattaa muistaa, että laakerimetallit ovat myös itsevoitelevia ääritilanteiden varalle.

Hyvä esimerkki on viimetalvena kunnostamani 300 turbodieselkone. Siitä oli öljympun ketju katkennut ja ajettu oli tappiin asti. Kiertokangen laakerit olivat jo ehtineet sulaa, samoin keirtokangen alasilmät olivat soikeat. Kuitenkin runkolaakerit olivat edelleen täydellisen virheettömät, eroa uuteen laakeriin ei kerta kaikkiaan pystynyt erottamaan. Jos laakeri ei siis ehdi leikata kiinni, niin vaurioita ei tule vaikka painetta ei hetkeen olisikaan.

[veppe]

jos ei muuten elämäntavoillaan saa schlaageria niin ajakaa VW:llä siten että se alkaa keittään...

Ei sitä tartte keittää. Ajaa vain niin kauan, että naftavalo syttyy - äänen kera. Ekoilla ajokerroilla edellisellä autollani (Seat) aina sydän hyppäsi kurkkuun, kun naftavalo alkoi palamaan.

[cdi]

Olisiko niin kuin 202 jossa on assyt ,mittaristoon tulee työkalujen tilalle kirjoitettu varoitus jos öljynpaineet katoaa.

[jallu_ai]

Jos öljynpintahälytykseen tekstinä informaationäytössä ja äänimerkkinä ei reagoi...

Siis nämä kuitenkin löytyvät Väykyssäkin?