Kirkonummen katsastusasema

mikael · Viesti Kirjoittaja **mikael** » To 11.05.2006 14:14

En kyllä katsastaisi mitään Kirkonummen katsastusasemalla. Kaveri kävi siellä volvolla jossa chipattu ruisku ja ne keskeytti katsastusta ja sanoi että vaativat bilialta paperi jossa ne todistaa että autossa on alkuperäinen chippi. Bilia ei sellaista paperia kirjoita mutta he voivat asentaa se alkuperäinen ruiskun moduuli ja kirjoittaa työselitys siitä työstä mutta maksaa 50-100e. Eihän tällä ole mitään järkeä, kaveri voi vaihtaa se alkuperäinen paikalle mutta se ei niille riitä, ei ne myöskään todistaneet että se oli vaihdettu, kaveri meni vaan suu auki kotiin ihmettelemään.

Jos katsastus on katsastusviranomaisten toimesta keskeytetty niin voiko silloin mennä toiselle asemalle ja katsastaa normaalisti vai onko tämä keskeytyksen syy kaikkien asemien tietokannassa luettavissa?

-Mikael

PS, sorry, auto oli volvo mutta ajattelin jakaa kokemus tästä täällä

juppepuputti · Viesti Kirjoittaja **juppepuputti** » To 11.05.2006 15:43

Tän on pakko olla trolli

Tai sitten katsastusmies vihaa oikein tosissaan auton omistajaa , ruåtsalaisia tai Volvoja .

vai oliko Volvo niin uusi että olis jääny kiikastamaan jostain näistä ODB jutuista ???

Komu · Viesti Kirjoittaja **Komu** » To 11.05.2006 18:51

Sama keskustelu bemarifoorumin puolella. Eikä tää nyt sit oo mikään mainos!

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=66354

rrock · Viesti Kirjoittaja **rrock** » To 11.05.2006 20:07

Kuten myös Vw ja Volvo-forumeillakin.

IL02 · Viesti Kirjoittaja **IL02** » Pe 12.05.2006 07:56

seka H-D Klubin keskusteluissa, mutta joka tapauksessa ei kannata laittomaksi chipatttua volvoa yrittaa katsastaa kirkkonummella. On ne sen verran mulkkuja siella.

juppepuputti · Viesti Kirjoittaja **juppepuputti** » Pe 12.05.2006 08:31

IL02 kirjoitti:seka H-D Klubin keskusteluissa, mutta joka tapauksessa ei kannata laittomaksi chipatttua volvoa yrittaa katsastaa kirkkonummella. On ne sen verran mulkkuja siella.

Hirveä tunaaja kun en ole , mutta mitä olen missannut . Mikä tekee chipatusta autosta laittoman ? Uudet autot saatan ymmärtää , joihin tehdään obd testi , mutta muuten . (päästöt, tehot ,,,??)

Antti V · Viesti Kirjoittaja **Antti V** » Pe 12.05.2006 10:13

juppepuputti kirjoitti:Hirveä tunaaja kun en ole , mutta mitä olen missannut . Mikä tekee chipatusta autosta laittoman ? Uudet autot saatan ymmärtää , joihin tehdään obd testi , mutta muuten . (päästöt, tehot ,,,??)

Chippaus verrataan suoraan moottorinvaihtoon, joten nämä normaalit prosenttirajat on käytössä. Jos tilaat esim Saksasta joltakin "laadukaalta" ohjelmantoimittajalta softan/lisäpalikan, saat mukaan aina TÜV:in todistuksen ja tämä pitäisi kelvata myös suomen viranomaiselle.

dieselflosse · Viesti Kirjoittaja **dieselflosse** » Pe 12.05.2006 12:31

Antti V kirjoitti: Chippaus verrataan suoraan moottorinvaihtoon, joten nämä normaalit prosenttirajat on käytössä.

Muutosprosentteja tuo chippi ei juurikaan heilauta, mutta päästöt ja tehot tulee tarkastella uudelleen. Jos kyseessä on vähäpäästöinen biili, niin katsastuksen yhteydessä tehty päästömittaus ei riitä. Tarvittaneen ajoaikainen päästömittaus ála VTT => 1000-2000€, vaikkei menisi läpikään.

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » Pe 12.05.2006 12:46

Tämäpä on ollut yllättävää infoa

Hyvä ettei ole sitten vielä tullut lastutettua autoa, jos tuollaisia murheita on tiedossa...

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Pe 12.05.2006 14:29

Ari66 kirjoitti:Tämäpä on ollut yllättävää infoa
Hyvä ettei ole sitten vielä tullut lastutettua autoa, jos tuollaisia murheita on tiedossa...

Voihan sitä syöttöä ja ahtoa lisätä vaikka ei koske ollenkaan softaan, ja vaikka koskeekin ei siitä tarvitse elvistellä katsastusmiehelle

Katsastusta varten taas voi tiputtaa tehot turvalliselle tasolle vaikkapa kikkailemalla anturisignaaleilla.

Antti V · Viesti Kirjoittaja **Antti V** » Pe 12.05.2006 14:32

dieselflosse kirjoitti:
Antti V kirjoitti: Chippaus verrataan suoraan moottorinvaihtoon, joten nämä normaalit prosenttirajat on käytössä.
Muutosprosentteja tuo chippi ei juurikaan heilauta, mutta päästöt ja tehot tulee tarkastella uudelleen. Jos kyseessä on vähäpäästöinen biili, niin katsastuksen yhteydessä tehty päästömittaus ei riitä. Tarvittaneen ajoaikainen päästömittaus ála VTT => 1000-2000€, vaikkei menisi läpikään.

Ja taas huonosti sanottuna. Siis tarkoitin juurikin noita tehon prosentti rajoja, en niinkään sitä, että tulisi prosentteja rekisteriotteeseen. Ja kyllä pitäisi mennä ilman VTT:n päästömittausta läpi, jos on ohjelmalla on hyväksyntä, kuten TÜV tai vastaava.