Vielä kerran dieselin sammumattomuudesta.

[Grapetree]

Auto on 124, 250d.Vikana on se, ettei moottoria saa sammumaan.Oon vaihtanu sammuttimen kalvon, eikä auttanut.Sammuttimen katkaisin, mikä on virtalukon luona on kunnossa, kokeilin auton ollessa sammuksissa imemällä konetilasta yhtä alipaine letkua ja sammutimen vipu laskeutu alas.Mikä tuon katkaisimen toimintaperiaaten muuten on?Valoihin tulevat alipaineletkut on kunnossa myöskin, en kyllä tiedä mitä varten ne myöskin siellä ovat??Jos joku osaisi neuvoa vielä, että mistä sitä vikaa kannattaisi ehtiä.

[Jake87]

imeehän alipainepumppu kunnolla?? ja jarrut kait toimii normaalissti? ota kalvolle tuleva letku irti, laita auto käyntiin ja käännä sammutus asentoon, kokeile nyt kalvolle tulevasta letkusta tuntuuko siinä imua. Jos tuntuu niin pumppu ok. Itseltä selvitin vian tällätavalla. Jos ei tunnu imua niin siitä sitten eteenpäin tutkimaan joka liitos....

[oilhand]

laita kalvorasia huolellisesti uudestaan paikalleen, on todennäköisesti väärässä lovessa! estää silloin myös kasikäytön.
sammuuko muuten jos painaa käsin alas?

[miksei]

Saattaapi olla irrallinen alipaineputki siinä syöttöpumpun maastoissa tai reikä alipainepumpulta lähtevässä putkessa imuilmaputken kohdalla.

[Mika.T]

Ompa tullu semmosiakin vastaan että alipainepumpulta lähtevässä letkussa on ensimmäinen liitos tukossa.

[Grapetree]

Käsin pystyy sammuttamaan moottorin.Kirkas alipaineputki, mikä tulee pumpulta on ehjä.Kokeilin irrottaa yhden alipaineletkun mistä haarautuu neljä muuta letkua, kun auto oli käynnissä, niin kyllä siellä alipainetta on kun kielellä kokeilin, meinas viedä kielen mennessään.

Niin ja vielä, kesällä auto alkoi ensimmäisen kerran temppuilemaan.Joskus teki, ettei sammunu.Nyt pari kolme kuukautta sitten sammui vaan kun kierroksia nosti, ja sammutti sitten.Nyt ei sammu millään muulla kuin vipua painamalla.

[Mika.T]

Se kirkas noin 10mm paksu putki menee vain jarrutehostajalle. alipaine pumpulta lähtee noin 6mm paksu kumiletku joka ohjaa kaikkia muita alipaine laitteita.

[oilhand]

jos vipu liikkuu kun laitat kalvorasiaan letkun ja imet, ei muuta mahdollisuutta kun väärässä lovessa tai rikkinäinen kalvo/letku. (jos jaksaa imee tarpeeks, jos et... letku suoraan pumpulta rasialle.

[juseliina]

Mulla on mersun w123 300D vuosimallia -77

ongelmana on että ei avaimesta sammu eikä tule kunnon alipainetta... alipainepumppuun on kalvo ja venttiilit vaihdettu ja sammuttajakin on uusi... :

[juseliina]

ei oo oikeen minkäänlaista alipainetta... auto sammuu siitä stop vintasta ja sit kun silmät ristis imee siit letkusta joka menee virtalukolle

[TiP]

Joo, mielenkiintoinen tuo sammutussysteemi. Elikkä se on täysin alipainetoiminen, joten vaikka kaikki sähköt sekoaisivat, auton pitäisi sammua... Toisaalta Wanha kunnon mekaaninen ruisku toimii myös ilman sähköjä niin kauan kuin polttoaine riittää, vaikka autosta olisi kaikki muu sekaisin ja virrat pois. Itselläni on kerran mursu tuonut moottoritieltä kotiin vaikka kaikki sähköt olivat sökönä . (tähän saavutukseen ei enään uusissa autoissa päästä kun ne tungetaan täyteen sitä elektroniikkaa ).
Eräs seikka vielä tiedoksi: sammutusmekanismi kuuluu samaan alipainejärjestelmään, jossa ovat kaikki muutkin alipainelaitteet, esim. keskuslukko JA AJOVALOJEN KORKEUDEN säätö Jos kojelauta on purettuna virtalukon töitä varten, varsin todennäköisesti nuo ajovalojen alipaineputketkin ovat irti, ja sitä kautta systeemi "haukkaa" ilmaa eikä toimi. Eli: itse ehdin tutkia koko alipainesysteemin, kunnes hoksasin tukkia peukalolla nuo letkun päät ja johan sammui!

[rokka]

Jos keskuslukon letkut vuotaa,niin ei sammu.Kokeile sammuuko ovet lukossa.

[Malm]

Mulla on mersun w123 300D vuosimallia -77

ongelmana on että ei avaimesta sammu eikä tule kunnon alipainetta... alipainepumppuun on kalvo ja venttiilit vaihdettu ja sammuttajakin on uusi... :

Voiskohan tässä tapauksessa olla alipainepumpun takana oleva "vuoristorata" jo kaluttu loppuun jos kerran muuten on pumppua huollettu.

-risto

[oilhand]

mikä mekaaninen ruisku toimii ilman sähköö? siis ilman sähköistä poltto-ainepumppua! vai onko mun sivistyksessä aukko. . etsikää vuodot niin ne mersutkin sammuu jos kalvo asennettu oikein.

[Saul]

mikä mekaaninen ruisku toimii ilman sähköö? siis ilman sähköistä poltto-ainepumppua! vai onko mun sivistyksessä aukko. . etsikää vuodot niin ne mersutkin sammuu jos kalvo asennettu oikein.

Ei wanhan pystylampun diesel (OM615, OM616) ainakaan mitään sellaisia turhia kotkotuksia kuin sähköjä tarvitse toimiakseen. Käynnistys on tietenkin vähän helpompaa jos on sähköä saatavilla. Ennen faceliftiä (OM617 tuli vasta faceliftin jälkeen, mutta eikös sekin ole ihan samaa rotua? Yksi pytty vain OM616:een lisää.) tehdyissä ei edes jäädytysnesteen lämpömittari ollut sähköinen.

[teinitähti]

mullakin on vähä samantapaista vikaa 190D:ssä.....kylmänä ei meinaa sammua, joutuu "odotteleen" vähä että sammuu.....kuumana taas sammuu hyvin onko kellään tietoa mikä vois olla vikana? ja tämä tuli pumpun ruuvauksen jälkeen....(ruuvautettu ppdieselissä, ei oma räpellys )

[oilhand]

olikohan kyse ruiskusta puhuttaessa bensa vai kiisseli mesestä.

[Malm]

vanha kiisselimese toimii ilman sähköjä ihan OM603:n asti ja bensameset ei tietenkään toimi iliman sähköjä

-risto

[jone77]

mullakin on vähä samantapaista vikaa 190D:ssä.....kylmänä ei meinaa sammua, joutuu "odotteleen" vähä että sammuu.....kuumana taas sammuu hyvin onko kellään tietoa mikä vois olla vikana? ja tämä tuli pumpun ruuvauksen jälkeen....(ruuvautettu ppdieselissä, ei oma räpellys )

vuoto tai sit sammutus rasian kalvo rikki

[miksei]

Vuotopuolelle kallistun minäkin. Joskus nähnyt 200d koneen päällä olevien alipaineletkujen olleen hieman liitoksen auki, eipä sammunut kylmänä. Tais sijaita jossakin pumpun maastoissa.

[Messerschmitt]

Onko minkälainen homma vaihtaa se sammuttimen kalvo -90 300D turboon. ei meinaa kylmänä sammua, ja muutenkin hiukan viiveellä

[unski]

Eräs mahdollisuus on lisätä alipaineen virtausta. Se 6:n mm:n letku irti joka on kiinni jarrutehostajan vaalean, paksun putken mustassa liitoskappaleessa. Sitten vain poratan liitoksen reikä varovasti isommaksi tuon ohuemman liitosputken sisältä esim. 2-3:mm:n poralla. Usein nimittäin tuo liitos on tukkeentunut ohuemman putken puolelta, alipaineen imettyä sen täyteen kumi yms. letkuista irronnutta roskaa. Tämä konsti on nimittäin auttanut useassa Diesselissä sammumiseen, ja jopa automaattivaihdelaatikon toimintaan.

Tukkeentunut liitos päästää läpi hiukan virtausta, mutta vanhan järjestelmän pienet vuodot kompensoivat tuon virtauksen ja alipaine ei jaksa sammuttaa autoa.

[lottesse]

mulla oli sama murhe ja vaihdoin kaikki näkyvillä olevat letkut ja ei auttanut kunnes löysin vuotokohdan koneen kyljestä kuskinpuolella pumpun alla semmoinen nippa mihin menee kaksi alipaine letkua niin toinen oli murtunut poikki ei ollut ihanhelppo vaihtaa.
no tulipahan ostettua semmonen uusi sammutus kellokin ja vaihdettua parimetriä letkua.