Brabus moottorit

[veskola]

Rupesin tuossa pohtimaan tuon kulkuvälineen piristämistä ja taas kerran ajauduin brabuksen sivuille. Tuli sitten mieleen, jotta mitenkähän ne ovat tehneet tuon iskutilavuuden suurentamisen.

http://www.brabus-online.de/prog12e.htm
http://www.biologie.de/w/index.php?titl ... section=18

Käsittääkseni tuossa brabus 2.6 koneessa on pakko olla se sama om601 lohko, sillä eihän ole järkeä vaihtaa 2,3 koneen tilalle jotain 2,6 samantehoista konetta kun samalla vaivalla voi laittaa 6 sylinterisenkin.

Ilmeisesti porausta ei voi enää yhtään suurentaa kun se vakiona jo oleva 2 mm ylikokokin tuntuu olevan liikaa. Noin ollen onko ainoa vaihtoehto, jotta siellä on erilainen kampiakseli, pidempi-iskuinen. Semmonen pitäisi jostakin sitten saada tosin ei tuo vielä mitään auta kun brabuksenkin tehot jäävät noin matalaksi, kun ruiskutusta ei ole riittävästi, mutta olisi liikkeellelähtö savuttomampi.

Toinen juttu on tuo huippunopeus, en usko tuohon 225 km/h tuolla moottoriteholla, eli siinä näyttää olevan 12,5 % brabus lisää tai sitten nuo ilmanohjaimet oikeasti tekevät ihmeitä, tai Saksalainen asfaltti suorastaan imee autot vauhtiin Vääntömomentti on naurettava

[JP74]

Pitkäiskuinen kampiakseli ja lyhyet veivit tuossa melkein täytyy olla. Ehkäpä vielä kuitenkin lievä yliylikokoporaus? Lienee kullan hinnassa tuommoinen akseli ja veivit, lienee aika mittatilaustavaraa?

Jyllä nuo 225 huiput tuolla koneella Viton kopassa on kesäunelmaa, mutta Suomessa säädetyllä pumpulla voisi jo onnistuakin.

[nokileka]

ettei vaan ole bensamosa tuo 2.6? se selittäisi teho/vääntö omituisuuden.

[veskola]

ettei vaan ole bensamosa tuo 2.6? se selittäisi teho/vääntö omituisuuden.

Nii'in muuten, sellainen jää mainoslauseesta mainitsematta kun brabus muuttaa hyvin vääntävän ja taloudellisen turbodiesel koneen bensakoneeksi, voiskohan se olla niin ja tosiaan siellä ei ole perässä enää TD merkintää

[jupehalm]

Kyllä toi V 200 (n.129hv), V 230 (143hv) on bensa koneita eli juuri se Brabus 2,6 175 hv, 265Nm on bensa kone kuten myös Barbus 3,2 VR6

Jos siinä olisi merkintä V 200 CDI tai V 230 TD ni sitten se olisi diesel..

Näin näkisin asian

[nokileka]

ettei vaan ole bensamosa tuo 2.6? se selittäisi teho/vääntö omituisuuden.

Nii'in muuten, sellainen jää mainoslauseesta mainitsematta kun brabus muuttaa hyvin vääntävän ja taloudellisen turbodiesel koneen bensakoneeksi, voiskohan se olla niin ja tosiaan siellä ei ole perässä enää TD merkintää

taitaa paras Vito TD tuning osaaminen löytyä lounais-suomesta

tuo raapuksen CDI virittelykin on lähinnä säälittävää...

[jari_w123]

Mikä hemmettiä joku vr6 kone tekee mersun pellin alla .

[veskola]

Mikä hemmettiä joku vr6 kone tekee mersun pellin alla .

Eikös se ole se ihan tavallinen mersun V6 kone tuunattuna isommaksi.

[Leka]

Viton VR6 on Volkkarin kone.

[jupehalm]

Niin taitaa olla

nyt meni yö unet

http://www.bilmagasinet.dk/biltest/default.asp?id=341

[veskola]

No niipäs näköjään onkin, mutta ei kannata väheksyä volkkarin koneita niin kauan kuin volkkari osaa tehdä parempia ja tehokkaampia koneita etuvetoiseen:

ET R 60ft Sp
Type II T4 16.141 1.404 2.510 138.30
W638 17,153 1,153 2,777 130,25

Mitähän nyt pohtii se V classen mersun ostanut forumilainen kun selvisi, että auto on espanjasta ja moottori on volkkarilta...olisko jo aika mennä kuluttaja-asiamiehen puheille...no vitsi vitsi.

jostakin syystä noita Vitoja ei ole juuri bensakoneilla suomeen eksynyt, miksiköhän

[jameri]

Kyselin itse Kleemanin ahdinsarjaa tuohon 500seen, asennettuna 17t€ , taitaa kyllä kuitenkin jäädä vaikka mieli tekisi, tehon nousut olisi kyllä todella merkittäviä, omalla kohdalla +200hp

http://www.kleemann.dk/site/Main/tuning ... kompressor