124 300td:hen isompi turbo

[hessut32]

elikkä ois turbo huollon tarpeessa ja kuulostaa olevan aika tyyristä tuon huoltaminen. niin että jos laittais samalla uuden mutta vähän isomman turbon. löytyykö sellaista turboa joka passaa suoraan ja minkälaista suosittelette. ei ole tarkoitusta rakentaa mitään st:tä vain vähän virkumpi käyttö auto. jos jollain myynnissä sopiva turbo niin laita yv:tä.

[JP75]

Jos 180-190hv tehot riittää niin tuokin turbo riittää ihan hyvin.Pumpun säädätät niin isolle kuin voi tai sitten isommat elementit.
Välijäähdytin keulalle muuten tulee helposti poppa.
Ja jos auto on vähäpäästöinen? niin sitten on hiukkasen hankalampaa.

[hessut32]

ei ole vähäpäästöinen. pumppu on säädetty hukkaportti jumissa. mutta ei ole vielä tarpeeksi virkku.

[veskola]

ei ole vähäpäästöinen. pumppu on säädetty hukkaportti jumissa. mutta ei ole vielä tarpeeksi virkku.

Ei hukkaportti saa olla jumissa, sen jumuittaminen ei anna yhtään tehoa, se päin vastoin vie sitä tehoa ja aiheuttaa vielä lopuksi moottorivaurion, mutta se saarnasta tällä erää, kerrohan lisää siitä pumpun säätämisestä, miten teit ?

Pumpun voi aina toimittaa pajalle tapitettavaksi, jos nälkä kasvaa...

edit: Ai niin, sen takia ahdin vaihdetaan kun se jumittaa, ok

[Markus]

Löytyy vakiosatsiin sopiva schwitzer s2bg.Pistä yv:tä jos kiinostaa.

[hessut32]

hp dieselillä penkissä säädetty pumppu vakioelementeillä(tarkoitus laitattaa 7mm elementit). hukkaportista ruuvi pyöritetty kiinni huomattavasti parantaa tehoja ja eikait se siitä säry jos ei hullun lailla huudata.

[Mauri H.]

hp dieselillä penkissä säädetty pumppu vakioelementeillä(tarkoitus laitattaa 7mm elementit). hukkaportista ruuvi pyöritetty kiinni huomattavasti parantaa tehoja ja eikait se siitä säry jos ei hullun lailla huudata.

Hajoaa ja pian kun ilmat lämpiää. Haulla pakosarjapaine pitäisi löytymän paljon paljon keskustelua aiheesta.

[veskola]

Mikäli teho nousee kovasti kun ahtopainetta nostetaan, se tarkoittaa vain sitä, että pumppu ei anna "kaikkea" sillä ahtopaineella, jonka ahdin normaalisti tuottaa...siis se "morkooli" on liian tiukalla.

Jos tai kun sinulla on suunnilleen vakiopumppu, vaikkakin on jonkun ruuvaama, (ja vakioahdin) niin ahtopainetta ei kannata pitää yli 0,8 barin...varsinkaan jos sinulla ei ole sitä cooleria.

Kannattaa kuunnella tuota Mauria, se taitaa tietää miten koneen saa rikki tosin kyllä se tietää miten sen saa ehjäksikin

[petska]

yli 1bar paineiden nosto ihan turhaa ei muuta kun lämpörasitukset kasvaa...vakio turbolla

[dansku]

Jos tai kun sinulla on suunnilleen vakiopumppu, vaikkakin on jonkun ruuvaama, (ja vakioahdin) niin ahtopainetta ei kannata pitää yli 0,8 barin...varsinkaan jos sinulla ei ole sitä cooleria.

taitaa olla jossain vuosmallissa vakionakin aavistuksen yli 0.8bar.. muistaakseni mauri kerran mainitsi tälläistä.

[Mauri H.]

Vakiona 0,75-0,95 vuosimallista riippuen. Toi 0,95 on kyllä jo ihan maksimi, pakopaineet on varmaan jo lähelle 2 kiloa.

[veskola]

Kannattaa muistaa:

0,9 bar ja vakio kierrokset tarkoittaa pienempää ilmamäärää kuin 0,8 bar ja suuremmat kierrokset.

Kaikkihan ruuvaa maksimikierroksia ylemmäs samalla kun lisää syöttöä. Kun syöttöä lisätään siten, että vääntömomentti nousee 20 % ja samalla kierretään vetävät kierrokset ylemmäs saadaankin jo vaikkapa 40 % enemmän tehoa. Kaikki se tarkoittaa enemmän ilmaa koneen läpi ja enemmän pakopainetta kuten jo sanottiinkin.

[Turbo-eemeli]

elikkä ois turbo huollon tarpeessa ja kuulostaa olevan aika tyyristä tuon huoltaminen. niin että jos laittais samalla uuden mutta vähän isomman turbon. löytyykö sellaista turboa joka passaa suoraan ja minkälaista suosittelette. ei ole tarkoitusta rakentaa mitään st:tä vain vähän virkumpi käyttö auto. jos jollain myynnissä sopiva turbo niin laita yv:tä.

Pakoputki täytyy ainakin isontaa itsellä pikkukuorissa isot sisuskalut ja lämmöt nousee sikana vakioputkella.

Syy voi olla myöskin soppamääräs ku mynän pumppu ja taitaa olla isolla ku on huikan pirteempi ku vakio. Minulta löytys varmaan sellainen turbo kuin haluat.