W110:stä käyttöauto?

[wanha nokivasara]

Otsikon mukainen ajatus ollut tuolla takaraivossa jo pitemmän aikaa.

Eli resepti lyhyesti:
- hyväkuntoinen W110
- moottori vaikka 124 koppaisesta 200 D:stä
- myös vaihteisto samasta? vai käykö vanha?
- tarvittavat maalaukset, suojaukset ja muut fiksaukset

Tulos:
Nostalginen, käyttövarma(?), taloudellinen, erilainen, tilava, fiiliksiä antava menopeli, joka hoitaisi kakkosauton virkaa ja jota säälittäisiin vain pahimmilla suolakeleillä. Tarkoitus ei ole tehdä museo- tai näyttelyautoa, vaan siisti käyttöpeli.

Kysymys:
Onko hulluutta? Onko kukaan tehnyt vastaavaa? Onko kenelläkään käytössä tai myynnissä? Mitä tulee ylläolevasta mieleen? Torpedoikaa idea, jotten rupea toteuttamaan..., kiitos.

[jackie]

Loistava idea, jos vaan löytyy semmonen aihio, josta ton raaskii tehä! Itellä on käyny mielessä, että ku toi rojekti 123 joskus valmistuu, ni siihe laittais sitte 124:n 200D moottorin vaikkapa turbotettuna.

[Antti M.]

Muuten hyvä, mutta kolmesatasta turbon kera konehuoneeseen jos vaan suinki sopii .

[waari]

[quote="wanha nokivasara"]
Eli resepti lyhyesti:
- hyväkuntoinen W110
- moottori vaikka 124 koppaisesta 200 D:stä
- myös vaihteisto samasta? vai käykö vanha?
- tarvittavat maalaukset, suojaukset ja muut fiksaukset

Minulla naapuri väkertää,aika alkuvaiheessa vielä,tuollaista W110:ä,aihiosta ei oikein saa museoautoa,joten koneeksi ruiskuliuotinkone ja uudempi laatikko,muuten aika alkuperäisen näköiseksi aikoo laittaa.

Kiva idea ,vieras ajatus kuitenkin siinä tapauksessa jos aihio on alkuperäiskunnossa,silloin museorekisteriin mieluummin,tai ainakaan peruuttamattomia muutoksia ei kannata tehdä.

[Heikki H.]

Helposti pian joutuu tyytymään laattia vaihteisiin jos meinaa uudemman laatikon laittaa, poikkeuksena tietysti automaatti joka tarttee vaan yhden suunnan. Siinä vanhan vaihdelaatikon sovittamises voi w124 mottiin olla aika kova nysväys, kun tartti on väärällä puolella. 123 moottorit sen sijaan menee helposti, kun jättää pari ruuvia vaan pois. Sen kolmesatasen motinkans voi olla semmoinen juttu että syylärin tuulitunnelia pitää muakata ja jäähdytin pitää siirtää edespäin. Pahimmoisessa tapauksessa on hankittava pienempi kokoinen jäähdytin joka mahtuu sinne tunnelin lukkopellin alapualelle. 5 sylinterisen 300d:n kans voi taas käydä sillälailla että tulipelliä pitää vähä moukuttaa ja kardaanitunnelin vahdelaatikkomöykkyä samoin.

[B. Wikström]

Jos sopiva aihio löytyy ja jaksamista löytyy näpräämiseen niin hienon auton saa! Koneen kanssa saa vähän viilata että saa sopimaan mutta sehän ei menoa haittaa eihän?

[wanha nokivasara]

Reilu yhdeksän vuotta sitten aloitin aiheen yllä olevalla pohdiskelulla. Nyt taitaa alkaa ehkä toteutumaan. Hitaasti hyvä tulee... Loppunee samalla taloutemme viiden vuoden mersuton aika.

Olen autojen kanssa hyvä tekemään kaikenlaista pientä - tankkaamaan, pesemään, vahaamaan, imuroimaan ja ajamaan. Osaan remonttiakin tehdä, jopa öljyn- ja renkaanvaihtokin onnistuu! Eli teknisesti aivan tumpelo. Tykkään autoista, mutta en ymmärrä niitä. Vähän kuin naisten kanssa... Tämä pohjana uteluille ja vastausten tekniselle tasolle toivomuksena.

Jos tollaiseen autoon laittaa isomman koneen, niin mitä vaatimusta se aiheuttaa alustan ja jarrujen osalta? Ilmeisesti mallisarjan tehokkaimman mallin osat? Jotain 20 % saa ylittää tehoissa ko. koneen. Eikös nämä W110:t olleet alustan palikoiltaan ihan samanmoisia? Mistä sitten saan katsastuskonttoria varten moisia papereita? Veholta? Mistä? Mikä paperi kelpaa?

Mitenkäs tuon ylläpitohuollot? Mitä kaikkea rasvanippaa ym autossa löytyy - peräöljyt, saranat, jarrunesteet, ym ym... ja mitkä on näiden huoltovälit? Oletetaan että kone ja loota on uutta (siis 80-lukukin on minulle uutta...), niin tuon muun kanssa sitten pitäisi pystyä elämään ja pitämään auto iskussa.

Auttakaapa kiitos.

[wanha nokivasara]

Menen jopa niin pitkälle, että mikäli Pirkanmaa - Keski-Suomi akselilta löytyisi näistä ymmärtävä "hyvä kummisetä", jolle voisi - tietenkin rahallista korvausta vastaan - ajoittain vanhuksen saatella saamaan sellaista ylläpitohuoltoa ja korjausta, jota ei itse osaa tehdä, niin jopa olisi hienoa. Ei ilmaiseksi, mutta ei ihan työkseen huoltavien hinnoillakaan.

[Ranex]

katseleppa Ruotsin puoleta netin tarjontaa,tuollaisista mersuista, joskun olen sieltä pongannu vastaavanlaisen rakennelman. monessa on w124 250d automaatilla ollut.

http://www.blocket.se/varmland/Mercedes ... ?ca=11&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

jos tuo on viellä myymättä, niin aikalailla edukas paketti ois tuohon käyttötarkoitukseen.

[vih]

Mikä on modernein kone joka menee tohon w110 lootaan? Itseä kiinnostaisi jopa tuo bensa enempi.. Missä vaiheessa startin puoli vaihtuu, entäs vauhtipyörän hammastus? Saako automaattillootan hämmennyksen tuohon rattivaihdekeppiin järjellisellä vaivalla? Itsellä olisi tuo koneen vaihto mielessä kun pienen budjetin projektista on kyse ja tohon orkkis koneeseen rupeaa osat olemaan kalliita ja hankalasti saatavilla olevia.