Lisäkiertovesipumppu Saksasta tuodussa

[tapioh]

Onkohan näissä uustuoduissa tuota tuiki tarpeellista mukavuuslisuketta kuin
lisäkiertovesupumppu ollenkaan ? Kyse E 300D :stä -94.
Ei ainakaan samassa paikassa runkopalkin päällä akun puolella kuin edellisessä veholaisessa 230E -89.
Tuntuu vaan jo näillä keleillä kuin lämmöt laskisi tyhjäkäynnillä.
Mulla olisi forumin ohjeiden mukaan kunnostettu pumppu , mutta
minne sen asentaisi tässä suht . täydessä konehuonessa , jos se nyt sitten puuttuukaan... kuka tietää, mistä etsiä.. tai minne asentaa tuo takuulla korjattu.

[Timo L.]

Etsipä hakutoiminnolla tuota kiertovesipumppua. Vähän aikaa sitten oli puhetta asiasta, ja selvisi, että kiertovesipumppu voi olla muussakin paikassa kuin tuon palkin päällä. Muistaakseni jossain mallissa se oli tulipellissä tms.

[Boss]

Ja allekirjoittaneella ja monella muullakaan sitä ei olekaan.

[Ahti]

MOi,
itellä on samanlainen auto jonka hain etelä-Saksasta viime keväänä. Mun mielestä mulla on siinä tuo pumppu oik. runkopalkin päällä. Ainakaan lämpöjen kanssa ei ole mitään ongelmia. Mitä sulla moottorin lämpömittari näyttää?
Missäs päin tapioh vaikutat? ois meinaan mukava vähän vertailla autoja ym.

[tapioh]

MOi,
itellä on samanlainen auto jonka hain etelä-Saksasta viime keväänä. Mun mielestä mulla on siinä tuo pumppu oik. runkopalkin päällä. Ainakaan lämpöjen kanssa ei ole mitään ongelmia. Mitä sulla moottorin lämpömittari näyttää?
Missäs päin tapioh vaikutat? ois meinaan mukava vähän vertailla autoja ym.

Taisipa löytyä, ei olekaan tässä runkopalkin päällä vaan samassa lokerossa
akun kanssa ....pyörii muuten ihan sukkasillaan, kuulee vain kun moottori on pysäyksissä.Tuo lämmönkaipaus johtunee,että edellinen 230 bensa lämpesi todellla nopeasti . . Mittari näyttää oikeaa arvoa ja sehän on tosi tarkka MB:ssä.
Auto tuotiin kesällä Nurnbergistä , eli myös E-Saksasta...yhdellä perheellä ollut automaatti ja juossut reilut 200tkm. Massautin pohjan ja uusin etupäähän
jouset ja iskarit, vaikka iskareissa on vielä jollekin tarvitsijalle kilometrejä jäljellä
toinen 200tkm. p.040-3092272.

[Mika.T]

pumppu löytyi...? no kuitenki muille mahdollisille lukijoille neuvoksi et sen pumpun voipi laittaa jälkeenpäin lämppärin paluu vesi letkuun.. (mixei myös meno letkuun mut voi käydä turhan kuumana!) paluu letkun löytää helposti kun seuraa letkuja jotka tulevat lämppäriltä jäähdyttäjän alavesiletkun kans samoihin paikkoihin... mersuissa tähän mennessä kaikissa ollut edestäpäin katsottuna vasemmalla... eli ojan puolella...

[Mauri H.]

pumppu löytyi...? no kuitenki muille mahdollisille lukijoille neuvoksi et sen pumpun voipi laittaa jälkeenpäin lämppärin paluu vesi letkuun.. (mixei myös meno letkuun mut voi käydä turhan kuumana!) paluu letkun löytää helposti kun seuraa letkuja jotka tulevat lämppäriltä jäähdyttäjän alavesiletkun kans samoihin paikkoihin... mersuissa tähän mennessä kaikissa ollut edestäpäin katsottuna vasemmalla... eli ojan puolella...

TDT:ssä pumppu on menopuolella, koneen kuskipuoleisella kyljellä rintapellissä kiinni.

[Make]

Pumppu löytyy ja se myöskin toimii
Ja tämäkin on saksantuontiauto

[Make]

Näkyy muuten tässä kuvassa runkopalkin päällä pakopuolella.
http://members.surfeu.fi/forssma/123-2348_IMG.JPG

[Mihaline]

250TD, saksan tulokas ja pumppu löytyy, maurilla TDT:ssä pumpun erillainen sijoitus selittyy sillä mutkalla pakarissa, joka on tehokkaasti joka remontissa tiellä, tulis pumpulle kuumat oltavat jos olis samalla paikalla kun näissä vapaastiläähättävissä

[Mauri H.]

250TD, saksan tulokas ja pumppu löytyy, maurilla TDT:ssä pumpun erillainen sijoitus selittyy sillä mutkalla pakarissa, joka on tehokkaasti joka remontissa tiellä, tulis pumpulle kuumat oltavat jos olis samalla paikalla kun näissä vapaastiläähättävissä

No oikeastaan mutkallisissa malleissa on konehuone koteloitu eri tavalla kuin muissa malleissa, eikä lämpöongelmia pitäisi ilmetä vaikka pumppu olisikin paisarin alapuolella...