Kokemuksia 220cdi farmari -97

[-King Of The Road-]

Kaveri on ostamassa yllämainittua autoa ja olis hyvä tietää mitä pitäisi katsoa autoa ostaessa esim. tyyppi viat yms.
autolla on ajettu 230tkm ensimmäiseltä omistajalta... syöttöpumppu on omistajan mukaan vaihdettu jouluna... samalla on vaihdettu vesipumppu ja jakopää ketju..

Kiitän jo etukäteen vinkeistä.

[tuikku]

.
Ruiskutussuttimet saattavat ruveta juuresta vuotamaan.
Tämä aiheuttaa monenmoista harmia.
Tiiviste on pieni kupariprikka.

Tiivistesatsi + uudet kiinnityspultit luokkaa 12€ veholla.
Tunti työtä, korkeintaan.
Jos eivät ole jo jumittuneet.

Hehkutulpat jumittuvat. Pikeentyvät kiinni.
Jos ei ole rikki, niin ei ole tietenkään pakko vaihdattaa.
Irti kuitenkin kannattaa käytättää, niin jo heti selviää, onko ongelmia tulossa.
Hehkuihin en ole vielä koskenut, vaihtoaikaa en rupea arvioimaan.
Joku täällä sen tietääkin.
Myöskin jumittuneen/särkyneen irroitteluajan.

Jos auto muuten kiinnostaa, niin kannattaa teetättää liikkeessä kaupan ehtona, ei maksa paljon mitään, jos ongemia ei ole. Jos niitä on, niin maksumies on joku muu, kun asiakas.

Väyrysen ruostevaurioista on täällä paljon kirjoiteltu, jos on sen mallinen kiikarissa.
Sekä niiden korjuuttamisesta takuuseenkin.

Mersun alustassa on paljon kuluvia osia. Tosin ne eivät ole erityisen kalliita, eikä eikä vaikeita itsekkään vaihtaa. Lähes kaikissa malleissa vieläpä samoja.

Muuten samat viat ja ongelmat, kun muissakin vanhoissa autoissa.
Paljon riippuu edellisistä käyttäjistä.

Lisätäänpäs vielä vähän.
Miksikä pumppu on vaihdettu ?
Se sijaitsee moottorin etupäässä ja saa käyttövoimansa toisesta nokka- akselista suoraan.
Pumpun leikatessa kiinni, saataa koko moottori särkyä.
Ketjua ei nuihin kilometreihin normaalisti vaihdeta.

[jytäkkä]

Viestin aihe: Kokemuksia 220cdi farmari -97

Onko tuo varmasti cdi,ettei vaan olisi 220D lucaksella?

[-King Of The Road-]

Joo se on 220 lucaksen pumpulla.....ja malli on c 220d