No niin,täältä sitä taas itseni löysin;)
elikkäs nyt on kyse autoni lämpöjen noususta,ne nousee yli sataseen
jos ei ole matkaajoa??
no vaihdoin tuossa 87 termostaatin 79asteiseen,mutta ei mitään apua!!
sit tänään tein syyläriin FORTE käsittelyn ja pesin syylärin myös ulkopuolelta,no aika laihoin tuloksin!!eikös se ole niin että jos on kansapahvi menny niin se nostais lämmöt myös matkaajossa?? tuossa kun nousee satasen vauhdissa lämpö 1-2viisarin leveyttä yli 80asteen.
purin sit vielä tänään muovit pois viskoRopellin ympäriltä ja huomenna otan sen irti,jos se visko ei ole täysillä mukana??onko kellään samankaltaisia ongelmia ollut? niin ja onko se visko kiinni niillä kolmella 10millin pultilla,eli ne auki ja propelli irtoo vai?kertokaapas nyt te viisaammat mielipiteenne,mulla alkaa konstit pian loppumaan=((((
eikä innostais vielä viedä vekotinta kalliiseen korjaamoon.
KIITOS JO NYT JA MUKAVAA KESÄN JATKOA KAIKILLE=)))
300ce-24 lämpeneminen???
300ce-24 lämpeneminen???
SE TOIMII SITTENKIN!!! VAI TOIMIIKO SITTENKÄÄN???
EX-W123 200 B (1982)
EX-W123 240 D (1980?)
EX-W203 C180 sporcoupe (2001)
EX-Vito 112cdi (2001)kutiteltu
EX-C124 300CE-24 (1991)kesäKisu
EX-W220 S500(1999)Paras ajaa, huonoin omistaa
EX-Triumph Speedmaster (2010)
R129 500SL(1990)Remmillä ;)
BMW 330XdA(2001)Käyttö-katiska
Suzuki m1800r(VZR) (2006)
W210 E55 AMG(1998) Nykyinen kesäKisu
EX-W123 200 B (1982)
EX-W123 240 D (1980?)
EX-W203 C180 sporcoupe (2001)
EX-Vito 112cdi (2001)kutiteltu
EX-C124 300CE-24 (1991)kesäKisu
EX-W220 S500(1999)Paras ajaa, huonoin omistaa
EX-Triumph Speedmaster (2010)
R129 500SL(1990)Remmillä ;)
BMW 330XdA(2001)Käyttö-katiska
Suzuki m1800r(VZR) (2006)
W210 E55 AMG(1998) Nykyinen kesäKisu
Nytpä on sitten visko haettu mut vaihtaminen ei onnistunut!!
ropellin kyllä sain pois mutta viskon keskellä oleva kuusiokolo
ruuvi ei irronnut vaikka mitä teki,ikävää.......
No huomenna ajan auton johonkin korjaamoon jos vaikka paineilma
räikällä saisi ruuviin jonkinmoista eloa.
KATOTAAN MITEN ÄIJÄN KÄY

ropellin kyllä sain pois mutta viskon keskellä oleva kuusiokolo
ruuvi ei irronnut vaikka mitä teki,ikävää.......
No huomenna ajan auton johonkin korjaamoon jos vaikka paineilma
räikällä saisi ruuviin jonkinmoista eloa.
KATOTAAN MITEN ÄIJÄN KÄY
SE TOIMII SITTENKIN!!! VAI TOIMIIKO SITTENKÄÄN???
EX-W123 200 B (1982)
EX-W123 240 D (1980?)
EX-W203 C180 sporcoupe (2001)
EX-Vito 112cdi (2001)kutiteltu
EX-C124 300CE-24 (1991)kesäKisu
EX-W220 S500(1999)Paras ajaa, huonoin omistaa
EX-Triumph Speedmaster (2010)
R129 500SL(1990)Remmillä ;)
BMW 330XdA(2001)Käyttö-katiska
Suzuki m1800r(VZR) (2006)
W210 E55 AMG(1998) Nykyinen kesäKisu
EX-W123 200 B (1982)
EX-W123 240 D (1980?)
EX-W203 C180 sporcoupe (2001)
EX-Vito 112cdi (2001)kutiteltu
EX-C124 300CE-24 (1991)kesäKisu
EX-W220 S500(1999)Paras ajaa, huonoin omistaa
EX-Triumph Speedmaster (2010)
R129 500SL(1990)Remmillä ;)
BMW 330XdA(2001)Käyttö-katiska
Suzuki m1800r(VZR) (2006)
W210 E55 AMG(1998) Nykyinen kesäKisu
- MasaMbW124
- Mersumies

- Viestit: 1703
- Liittynyt: Ma 07.11.2005 19:02
- Paikkakunta: Tampere [Kangasala]
oletko huomioinut sitä, että 124-sarjan mersuthan ei keitä vielä sadassa asteessa, vaan muistaakseni siinä 120 asteen paikkeilla alkaa kiehuun. (paineen alla kiehuu myöhemmin kuin 100). visko rupeaa vasta pyörimään kun tarve vaatii. eli aika myöhään.
ja mersufriikki professorit saa luvan korjata ton mun viestin tiedot jos ja kun ovat vääriä
ja mersufriikki professorit saa luvan korjata ton mun viestin tiedot jos ja kun ovat vääriä
W124: 200e '88 tuning/hifi ikuisuusprojekti
W204: 220cdi '07
W204: 220cdi '07
No tuota tuota,viime kesänä se vielä pelas ja kuuli kun visko lähti käyntiin
ja toi kun lämpömittari on 100asteessa ja kun vesi alkaa kiehumaan(mistä muuten mummot marketin pihassa sanoivat että räjähtääkö tuo!!piti niin kovaa pulinaa)niin järjestelmään tulee aivan hillitön paine etä oikeen hirvittää,kerran jopa ylävesi letkukin kuulemma pääs irti,ite olin niin kauheessa jurrissa että en siitä paljoa muista
tänään koitettiin tuota viskoa sillein että kun koneen lämpötila oli sata niin se ei yhtään pistäny hanttiin vaan pyöri ihan tasaista nopeutta ja se ei kyllä jähyttäny yhtään!!! mietin siinä kanssa että voisko se olla vaan niin paskanen että ei jotenkin yhdistäis,no mut huomenna uusi kiinni ja JOS se ei siitä asetu niin sit vien sen jollekkin mersu-Gurulle
))
ja toi kun lämpömittari on 100asteessa ja kun vesi alkaa kiehumaan(mistä muuten mummot marketin pihassa sanoivat että räjähtääkö tuo!!piti niin kovaa pulinaa)niin järjestelmään tulee aivan hillitön paine etä oikeen hirvittää,kerran jopa ylävesi letkukin kuulemma pääs irti,ite olin niin kauheessa jurrissa että en siitä paljoa muista
tänään koitettiin tuota viskoa sillein että kun koneen lämpötila oli sata niin se ei yhtään pistäny hanttiin vaan pyöri ihan tasaista nopeutta ja se ei kyllä jähyttäny yhtään!!! mietin siinä kanssa että voisko se olla vaan niin paskanen että ei jotenkin yhdistäis,no mut huomenna uusi kiinni ja JOS se ei siitä asetu niin sit vien sen jollekkin mersu-Gurulle
SE TOIMII SITTENKIN!!! VAI TOIMIIKO SITTENKÄÄN???
EX-W123 200 B (1982)
EX-W123 240 D (1980?)
EX-W203 C180 sporcoupe (2001)
EX-Vito 112cdi (2001)kutiteltu
EX-C124 300CE-24 (1991)kesäKisu
EX-W220 S500(1999)Paras ajaa, huonoin omistaa
EX-Triumph Speedmaster (2010)
R129 500SL(1990)Remmillä ;)
BMW 330XdA(2001)Käyttö-katiska
Suzuki m1800r(VZR) (2006)
W210 E55 AMG(1998) Nykyinen kesäKisu
EX-W123 200 B (1982)
EX-W123 240 D (1980?)
EX-W203 C180 sporcoupe (2001)
EX-Vito 112cdi (2001)kutiteltu
EX-C124 300CE-24 (1991)kesäKisu
EX-W220 S500(1999)Paras ajaa, huonoin omistaa
EX-Triumph Speedmaster (2010)
R129 500SL(1990)Remmillä ;)
BMW 330XdA(2001)Käyttö-katiska
Suzuki m1800r(VZR) (2006)
W210 E55 AMG(1998) Nykyinen kesäKisu
No nyt jäi auto korjaamoon hoitoon,ikävä tulee
Menin korjaamolle ja koitettiin pikaisesti viskon päässä olevaa kuusiokolo ruuvia auki,mut johan on ahdas paikka!! laitettiin siivapyörine väliin semmoinenkiila kun tuntu parhaiten pitävän sielä,mut pultti ei kyllä auennu=/
no nyt koittavat sit sitä ensi viikolla kun on paremmin aikaa,jos ei muu auta niin pitää purkaa ekana syyläri edestä että pääsee antamaan iskua ruuviin ja toivottvasti silloin jo aukeaa
muuten se on ilmastointikin vissiin purettava että pääsee pulttipyssyllä sen pyöräyttään auki.....................
Mu katotaan miten nyt sit käy!!
Menin korjaamolle ja koitettiin pikaisesti viskon päässä olevaa kuusiokolo ruuvia auki,mut johan on ahdas paikka!! laitettiin siivapyörine väliin semmoinenkiila kun tuntu parhaiten pitävän sielä,mut pultti ei kyllä auennu=/
no nyt koittavat sit sitä ensi viikolla kun on paremmin aikaa,jos ei muu auta niin pitää purkaa ekana syyläri edestä että pääsee antamaan iskua ruuviin ja toivottvasti silloin jo aukeaa
Mu katotaan miten nyt sit käy!!
SE TOIMII SITTENKIN!!! VAI TOIMIIKO SITTENKÄÄN???
EX-W123 200 B (1982)
EX-W123 240 D (1980?)
EX-W203 C180 sporcoupe (2001)
EX-Vito 112cdi (2001)kutiteltu
EX-C124 300CE-24 (1991)kesäKisu
EX-W220 S500(1999)Paras ajaa, huonoin omistaa
EX-Triumph Speedmaster (2010)
R129 500SL(1990)Remmillä ;)
BMW 330XdA(2001)Käyttö-katiska
Suzuki m1800r(VZR) (2006)
W210 E55 AMG(1998) Nykyinen kesäKisu
EX-W123 200 B (1982)
EX-W123 240 D (1980?)
EX-W203 C180 sporcoupe (2001)
EX-Vito 112cdi (2001)kutiteltu
EX-C124 300CE-24 (1991)kesäKisu
EX-W220 S500(1999)Paras ajaa, huonoin omistaa
EX-Triumph Speedmaster (2010)
R129 500SL(1990)Remmillä ;)
BMW 330XdA(2001)Käyttö-katiska
Suzuki m1800r(VZR) (2006)
W210 E55 AMG(1998) Nykyinen kesäKisu

