190E: nokka-akselin vaihdossa ongelmia! Ei ongelmia enää!

[JarnoM]

Juu elikkäs tilanne on tällainen, että vaihdoin nokka-akseli, keinut ja nostimet. Kaikki ok siihen asti että nyt pitäs laittaa tuo ketjupyörä nokka-akseliin takaisin paikoilleen. Ongelmana on se että ketju on niin tiukka että en yksin kertaisesti saa pyörää paikalleen ilman suurta väkivaltaa ja sitä en nyt tässä uskalla käyttää... elikkäs kysymys kuuluu pystyykö tuota ketjua jotenki löysäämään vai onko ainoa keino vaan vetää voimalla se siihen paikoilleen? silloin ketju olis kyllä aika pirun tiukassa...

[AK47]

Juu elikkäs tilanne on tällainen, että vaihdoin nokka-akseli, keinut ja nostimet. Kaikki ok siihen asti että nyt pitäs laittaa tuo ketjupyörä nokka-akseliin takaisin paikoilleen. Ongelmana on se että ketju on niin tiukka että en yksin kertaisesti saa pyörää paikalleen ilman suurta väkivaltaa ja sitä en nyt tässä uskalla käyttää... elikkäs kysymys kuuluu pystyykö tuota ketjua jotenki löysäämään vai onko ainoa keino vaan vetää voimalla se siihen paikoilleen? silloin ketju olis kyllä aika pirun tiukassa...

Oletko aukaissut sen hydraulisen kiristimen siitä moottorin pakosarjan alta laturin vierestä?

Itse kyllä olisin laittanut nokan ja rattaan yhteen ennen nokan paikallen laittoa (ja näin omassa nokkarempassa tehtiinkin).

Kai laitoit nokaan laakeripinnoille ja kaikkiin nokkiin molybdeenirasvaa hipaisun, jotta osat saa voitelua siihenasti että öljy alkaa kiertää jokapaikassa.

[JarnoM]

Juu elikkäs tilanne on tällainen, että vaihdoin nokka-akseli, keinut ja nostimet. Kaikki ok siihen asti että nyt pitäs laittaa tuo ketjupyörä nokka-akseliin takaisin paikoilleen. Ongelmana on se että ketju on niin tiukka että en yksin kertaisesti saa pyörää paikalleen ilman suurta väkivaltaa ja sitä en nyt tässä uskalla käyttää... elikkäs kysymys kuuluu pystyykö tuota ketjua jotenki löysäämään vai onko ainoa keino vaan vetää voimalla se siihen paikoilleen? silloin ketju olis kyllä aika pirun tiukassa...

Oletko aukaissut sen hydraulisen kiristimen siitä moottorin pakosarjan alta laturin vierestä?

Itse kyllä olisin laittanut nokan ja rattaan yhteen ennen nokan paikallen laittoa (ja näin omassa nokkarempassa tehtiinkin).

Kai laitoit nokaan laakeripinnoille ja kaikkiin nokkiin molybdeenirasvaa hipaisun, jotta osat saa voitelua siihenasti että öljy alkaa kiertää jokapaikassa.

En oo yrittäny aukaista... Miten se tehdään??
Tollaisesta rasvasta en oo kyllä kuullutkaan mutta normaalia moottori öljyä laitoin rutkasti joka paikkaan ennen ku nokan laitoin.

[JarnoM]

auki on ja ei mitään vaikutusta! Auttakaa!! alkaa pikku hiljaa ahdistamaan

[MeSee]

Itse kyllä olisin laittanut nokan ja rattaan yhteen ennen nokan paikallen laittoa (ja näin omassa nokkarempassa tehtiinkin).

Koitithan jo näin.

[Pietu71]

Siis sen kiristimen irrotus antaa löysää niin paljon että voi melkeen auton kiertää .Se ketju ei ehkä oo ny rattaalla alhaalta tms.

[AK47]

auki on ja ei mitään vaikutusta! Auttakaa!! alkaa pikku hiljaa ahdistamaan

Kuten tuossa jo todettiin Pietu71:n toimesta, onko varmaa että ketju on alhaalla hammastuksessa ja että ei tee mitään ylimääräisiä mutkia ja että kulkee ohjaimissa oikein?

Kai pidit rattaan ja ketjun nippusiteellä tai rautalangalla oikeassa hammastuksessa (on jotenkin vain nuin tehdessä helpompi kääntää sitten avaimesta )?

Onhan sulla ohje ajoituksen laittamiseksi kohdilleen? Voihan sitä vaikka käsin pyöritellä (tulpat irti) ja tunnostella että kaikki menee ilman rutinoita pari kierrosta ennen starttaamista

[JarnoM]

Nyt on auto taas ajossa! Ketjua en paljoa löysemmälle saanut, mutta kyllä se pyörä siihen voiman kans meni!
Sen jälkeen pyörittelin tuolta kampiakselin pultista moottorin parikymmentä kertaa ympäri ja kysyin tutulta autokorjaajalta neuvoa ja tultiin siihen tulokseen, että käyntiin vaan

Kävin ajamassa n. 30km ilman ongelmia ,että jospa se nyt sitte muutaman kilsan vielä sitte kestäis

Kiitos kaikille vastauksista!!