Uudet etuiskarit lankkuun, mitä laitetaan?

[Andy]

Etupää kolisee/kolahtelee turkasen paljon (jopa motarilla, kun ajat 130kmh ja tulee pieniä töyssyjä tai huonoja kohtia asfaltissa). Etupään muut mahdolliset kolisijat (kall. vak. kumit ja muut tangot) pitäisi olla kunnossa eikä äänet pitäisi siis tulla sieltä.

Olen täysi ummikko iskariasioissa ja ostopalvelu ne vaihtaa, kun itse ei osaa. Nyt pitäisi saada hieman tietoa, mitä sinne alle pitäisi laittaa ja mitä EI kannata laittaa. Aivosoluissa vilisee ainakin kaksi sanaa: (1) Bilstein, (2) Sachs, mitä muita? Kannattaako samaan syssyyn uusia jotain muita pikkuosia, kumeja?

Jos foorumilaisilla on myydä moisia kapineita tai suhteita myyjiin, vinkkejä otetaan vastaan .

[dieselhörhö]

Bilsteinin iskarit ovat kyllä huiput ja hintavat. Sachsin iskarit taitavat olla vakionakin alla. Muita merkkejä mm. Monroe (minun mielestäni hyvä hinta-laatusuhde) ja Kyb (halvat mutta ei niin hyvät).
Ei kai sinne muuta tarvitse vaihtaa jos ei missään muualla ole vikaa. Vaihtokin on aika näppärä homma, reilusti alle tunnissa pitäs hoitua jos ei vastusta.

[kardaani]

Onkohan alapallonivelten välys tarkastettu?

[Cmeli]

Bilsteinit alle ja alapallojen tarkastus !!!

[xr]

asiasta viidenteen mitä tarkoittaa bilsteinin iskarissa merkintä 2
jotain maavaran pudotustako

[wauwau]

Kurkistahan myös joustintukilaakeri (kapine one se iskarin yläpään koriin kiinnittävä himmeli). Tämän aamun oppi nimittäin on se, että se voi poksahtaa kehnolla tiellä vanhuuttaan. Siis kumi halkeaa ja iskarin yläpää heiluu holttia vailla...

Uusi palikka 36e.

[JARZA]

Se kumijutska kl:ssä ja motonetissä, muistaakseni 24e. Eikä sitten kannata kiristää niitä kolmea kiinnitysmutteria "hampaat irvessä", nim. katkeehan ne...

[pelamo]

Itellä ollut yli 10tkm kyb:t (oli puolet halvemmat ku bilsteinin) ja ei ole ollut valittamista