laturi

[colera]

sopiiko w124 200d mersuun tälläinen laturi?

http://finland.fbt.se/finland/delar/del ... cs=1&pics=

Pikaisia vastauksia tarvisin...
Onko muuten pahan hintainen?

[veskola]

Mikäli sinulle sopii tuollainen motonetin halvin laturi:

LATURI (VAIHTOLAITE!) MERCEDES W124 MALLI 85--95
Hintaan lisätään 20/50 euron pantti joka palautetaan vanhaa KORJAUSKELPOISTA laturia vastaan!
W124 85--93 70A ULKOtuuletus. . . . . . . . . . . . . . . . 13-2097 99.00 ??? P20
HUOM! 90--93 tarkista onko tuuletinsiipi näkyvissä!
W124 90--95 90A SISÄtuuletus (ei V8). . . . . . . . . . . . 13-2126 175.00 ??? P50
W124 93--95 120A SISÄtuuletus (ei Diesel/V8). . . . . . . . 13-2197 225.00 ??? P50

Niin kyllä tuo on pahanhintainen, yli 200 tkm ajetussa moottorissa on todennäköisesti aika kulunut laturi.

[stefa]

Hinnasta sen verran että täälä olis 3kpl hyviä turbodieselin
(124) latureita 50€/kpl.

[colera]

Joo, kai täytyy käydä hakemassa toi motonetin laturi, vaikka mulla on niistä huonoja kokemuksia... Viimekertainen "täysin kunnostettu" laturi kesti 1/2 vuotta...

[veskola]

Joo, kai täytyy käydä hakemassa toi motonetin laturi, vaikka mulla on niistä huonoja kokemuksia... Viimekertainen "täysin kunnostettu" laturi kesti 1/2 vuotta...

Niissä on takuu ja kuluttajan suoja. Romuttamon laturilla on takuu "toimii myytäessä tai parin viikon ajan".

itse kun sen kunnostaa niin varmasti toimii ja maksaa vähemmän kuin mikään yllä mainittu vaihtoehto.

Ehdotonta luotettavuutta ja vaivattomuutta hakeva löytää veholta laturin tai jostakin asinatuntevasta autosähkökorjaamosta, tai vaikkapa KL-varaosat kannattaa tsekata.

Mikä oli vikana motonetin laturissa, eihän niissä montaa hajoavaa osaa voi olla ?

[colera]

No se holkki mitä vasten hiilet painautuu, on kai paskana,koska hiilet kuluneet aivan epätasaisesti... Latausjännite tippui alle 12v ja hiilet sekä jännitteensäätimen vaihtamalla nousi reiluun kolmeentoista volttiin, mutta tippui siitä tasaisesti.... Fiksu kun olen, niin kuittia ei löydy mistään ja lienee turha mennä motonetin tiskille kiukuttelemaan ilman sitä...

[veskola]

Aina kannattaa mennä, valittamaan ja jollei auta niin vaihdat sen holkin eli liukurenkaan itse sekä hiilet. Eimaksa käytännössä kuin hieman vaivaa. Sen jälkeen jos ne laakerit on jo uudet niin sinulla on toimiva laturi pitkäksi aikaa.

Liukurenkaan vaihto on ihan must juttu, jos haluaa tehdä laturin jolla meinaa ajaa yli 100 tkm. Liukurengas pitää myös sorvata akselinkeskeiseksi asennuksen jälkeen.

[petska]

uutta bluelinen 85A laturia saa reilulla 100eur....olisko tarkka jotain 115....ei paljoa kantsi värkätä.....

[colera]

vaihdoin uuden laturin, ja ei lataa edelleenkään.. kummallista! missä voi olla vika, uusi laturi, uusi jännitteensäädin( kokeiltu kahta, ei apua) Sähkökynällä koittanut laturin takaa sen pyöriessä, ei mitään vaikutusta!

[veskola]

vaihdoin uuden laturin, ja ei lataa edelleenkään.. kummallista! missä voi olla vika, uusi laturi, uusi jännitteensäädin( kokeiltu kahta, ei apua) Sähkökynällä koittanut laturin takaa sen pyöriessä, ei mitään vaikutusta!

Laturilta puuttuu herätevirta, se tulee siihen jotakin johtoa pitkin...siis 12 V kun laittaa virrat päälle.

[colera]

Mikä tämä johto on? Laturille tulee kolme johtoa, josta kaksi menee samaan paikkaan vähän ennen akkua, ja siitä akulle. Yksi menee sama reittiä, mutta ennen akkua eri "napaan" ja siitä varmaankin merkkivalolle?

[veskola]

Mikä tämä johto on? Laturille tulee kolme johtoa, josta kaksi menee samaan paikkaan vähän ennen akkua, ja siitä akulle. Yksi menee sama reittiä, mutta ennen akkua eri "napaan" ja siitä varmaankin merkkivalolle?

Sen on pakko olla se heräte, mittaa sitä yleismittarilla, jollei tule 12 V vika on siinä "johdossa", siis jossakin auton syövereissä (valitettavasti en tunne kys. autoa). Sitten voit koittaa sellaista, että otat sen johdon laturilta irti, syötät varovasti sinne vaikka pikkusulakkeen kautta 12 V ja jos silloin lataa niin vika on siinä.

Toki muitakin vikavaihtoehtoja on mutta mennään näillä tarkastuksilla aluksi...

ääh siellä laturilla on ne merkinnätkin eli pitäisi vähän googlettaa, kun ei muista...

D+ olikohan se se...joku tietää kyllä...

Heräte on se ohuin piuha yleensä...onkos näissä autoissa vielä sellainen, että se heräte tulee latauksen merkkivalon (hehkulamppu) läpi. Se pitää olla kunnossa se lamppu, ja tietysti vastaavat sulakkeet.

http://www.amphicar.net/darrellgaddy/De ... Si_Alt.htm

Tässä heräte, vähän eri laturimalli mutta ei se haittaa. Siellä näkyy tuollanen vastus, eli sinne kun syöttää virtaa niin se magnetoi ja herättää laturin. Jatkossa kun se pääsee alkuun se magnetoi itse itsensä.

http://www.nic.fi/~danes/mersupalsta/pic/herate.jpg

[colera]

Sellanen tuli mieleen, että kun laturin johto kiinni, niin kaikki mittariston merkkivalot "hehkuvat", kummallista.. Ja tuli myös mieleen, että auton toimiessa aina välillä kun on laittanut virrat päälle niin kaikki merkkivalot palaa, mutta välillä taas ei, liittyyköhän ongelmaan?

[veskola]

Sellanen tuli mieleen, että kun laturin johto kiinni, niin kaikki mittariston merkkivalot "hehkuvat", kummallista.. Ja tuli myös mieleen, että auton toimiessa aina välillä kun on laittanut virrat päälle niin kaikki merkkivalot palaa, mutta välillä taas ei, liittyyköhän ongelmaan?

Maadoitusvika...ja kyllä varmasti liittyy.

[petska]

tarkista korin ja moottorin välinen kaapeli...maadoittaakohan mistä sattuu...usa autoissa perinteinen vika...mersuusa ei havaintoa

[colera]

Nyt vaihdoin vanhan laturin paikalleen, ja virrat päälle laitettaessa kaikki varoitusvalot palaa, oikein? Käyntiin, ja kaikki sammuu, myös latausvalo. Latausjännite akulta mitattuna 12.20 volttia, ja kierroksia annettaessa varmaankin noin 3000rpm jännite 13-14 voltin välillä.. Koitettu eri jännitteensäätimiä, ei muutosta..

Onko uusi laturi nyt sitten rikki? Ja vanha toimii ilmeisesti jotenkuten..? Maadoitusjutut tuntuisivat olevan kunnossa..

Ja onko tolla häiriönpoistajalla laturin takana mitään merkitystä?
Alkaa mennä sormi suuhun!

[veskola]

Maadoituksen tarkastamiseksi ei riitä, että totea valojen palavan. Siitä pitäisi vaikkapa mitata jännitehäviöitä niistä liitoksista. varmempaa kuitenkin laittaa ne maadoituskaapelit sellaiseen kuntoon, että varmasti ovat kunnolla kiinni ja ehjät.

Mittasitko sen herätysjohdon jännitteen ?

Mikäli kumpikaan ei lataa kunnolla niin vika tuskin on kummassakaan laturissa...eli jatketaan mittauksia määrätietoisesti...

[colera]

joo, herätevirran jännite on vähän yli 12 Volttia... Voisiko akussa olla vikaa? Tosin sekin in melko uusi ja tähänasti pelannut hyvin..

[kttopar]

Jos laturi ei lataa, niin pitää käyttää 12V.n jännitettä hetken herätejännitteen nastassa.

[colera]

Jos laturi ei lataa, niin pitää käyttää 12V.n jännitettä hetken herätejännitteen nastassa.

Aivan, siis tuohon herätevirta-liittimeen tulee 12 Volttia kun kääntää avaimesta virrat päälle.

[veskola]

Jos laturi ei lataa, niin pitää käyttää 12V.n jännitettä hetken herätejännitteen nastassa.

Aivan, siis tuohon herätevirta-liittimeen tulee 12 Volttia kun kääntää avaimesta virrat päälle.

Onpas se nyt sinnikös vika, siitä herätevirrannastasta voi vielä tarkistaa resistanssin, kuten tuossa minun kuvassa tehdään. Siellä pitää olla jokin järkevä resistanssi.

Seuraavaksi pitäisi varmistaa lataako se, vai onko vika sittenkin akussa. Pitäisi siis pystyä mittaamaan latausvirta eri rpm arvoilla. Se lienee helpointa mittaamalla jännitehäviötä latausjohdon yli, tosin en nyt osaa sanoa mitä arvoja pitäisi tulla kun se riippuu virrasta ja kaapelista, mutta hyvin pieniä jännitteitä. Niistä ainakin näkee jos laturi alkaa antaman virtaa jollakin tietyllä kierrosluvulla.

...niin ja jännite ei siis siitä lähde nousemaan, vaikka ajelee sillä jonkin aikaa ? Näissä tapauksissa kannattaa akku ladata täyteen ulkoisella laturilla, niin se ei ole aivan tyhjä. Sen jälkeen voi ihmetellä sitä latausjännitettä. Aivan tyhjällä akulla latausjännite ei voi olla siellä ylähaarukassa.

Laturin virranantokyvyn huomaa siitäkin, jos moottori kuormittuu kun valot yms. kytkee päälle.

Maavikaa voi kanssa etsiä siten, että mittaa jännitettä akun maa navan ja laturin rungon väliltä, moottorin pyöriessä reilusti, mitä pienempi jännite sen parempi maadoitus.

[colera]

Vein laturin korjattavaksi, ja oli joku johto sisuksista irronnut, liukurenkaat(?) vaihdettiin ja se "holkki" mihin hiilet laahaa, oli hiukan väärässä paikassa, joten sekin laitettiin kohdilleen.. Lisäksi laitettiin Boschin 14,7V jännitteensäädin.

Kerto että noi Motonetin laturit saattaa olla toisinaan ihan paskaa, ja jännitteensäätimet myös aika huonoa tekoa... Ilmeisesti, kun puolivuotta vanha laturi paskana, ja uusikaan ei toiminut... Eikä yksikään kolmesta jännitteensäätimestä! Nyt pelaa vehkeet, ja lataa vähän yli 14V kun hehkut sammuu..

Ajattelin vaan kirjoitella tiedoksi, jos jollain tulee samaa ongelmaa