superin autuaaksi tekevä vaikutus??

[taistovainaa]

ittellä jokunen mopeedi ollu jossa teho/painosuhde ollu tuota 1:1:een. ei persaukisella kovin hääviä harrastamista ollu, verrattuna että niihinkin on menny melkein elämän verran rahaa. eikä siinä tyytyväisyyskään mitenkään lisääntynyt...paitsi silloin kun pääsi polissilta karkuun eikä tarvinnu maksaa tuhansia euroja sakkoa.
mutta, vituiksihan tämä näyttää aina menevän.
nyt mielisin noita valmiita supereita, mutta onkos siinäkin parasta tuo rakentaminen eikä ajaminen?!

käytännön voimaahan nykyisessä vw:n (viritetyssä) on liikennerajoitteet huomioiden kai enempi kuin noissa supereissa, ja d-verokin hurjat 52e/v + kulutus matkassa aikas lähelle 4l/100km.
niin onko tuosta nyt kovinkaan hyvä idea siirtyä pidempään moottoriin??

toisaalta...eipä tulisi sitte tuhlattua niitä rahoja kun ne olisi pitkässä kiinni.

[taistovainaa]

no nyt ei tuhlata rahoja ennää mihkään.
kävin hakemassa josrmalta 190:n pökäöljykoneen pois.

tiä pohjaväännöistä, mutta tuntuu sutivat...oisko perä niin kevyt??
vaan ei tuota ehkä arkikäyttöön.

toivottavasti pysyis nipussa?!

[Pikku Poika]

Onneksi olkoon... katteltiin ku sinä varmaan lähdit eilen joskus 7aikaan.... sillä pitää vaan opetella ajamaan...

[veskola]

Sanoisin asiasta tietämättä mutta lienee ollut yksi parhaista jollei paraskin ratkaisu

heh heh mukava talviauto Toivottavasti siinä on se morkoolinnappi kojelaudassa.

[markku]

No siinä ei oikean päätöksen tekeminen kauaa kestänyt.

Kuvia kehiin.

[tuomazzz]

se morkoolin nappi on turha, paineet ja syötöt pystyy tosi näppärästi annostalemaan kaasupolkimella

[taistovainaa]

juu ei o morkoolinappia.
eikä ole näppärääkään välillä 1500-2000rpm.

eikä ole sitä kaasuvivuston iskunvaimentajaa...ei kyllä ole niitä vivustojakaan?!

tuliskohan "semimorkooli" tms. jos virittelisi tuon iskarin sinne kaasuun, vai muuttaako mitään.

olen jo tainnu jossain topiikissa kysyäkkin?
muista ennää.

ei o kun kaitafilmikamera. ei sa kuvia mihinkään. toivottavasti ei kameratolppiinkaan.
vaikka siitä nyt o pelkoa, kun peli on maalaus yms. kuntoutuksessa.

laitanpa tänne aihetta sivuavan:

seatti 90hp tdi. vaihdettu isompi cooleri, suuttimet, turbo. saatiin hurjat?? 320nm/140hp.
sitten kun referenssinä oli n.1000km mesellä takana...tuntui jotenkin turhalta kaikki tuo hiplaus tdiin kanssa.
no, tulipahan tehtyä.

[XUX63]

Nyt ei voi muuta sanoa kuin että myyt VW:n pois äkkiä ennen kuin aazi räjähtää ja ajelet ST:llä turvallisia kilometrejä naama virneessä ilosta ja g-voimista.

Onneks olokoon hyvästä päätöksestä

[tuomazzz]

ei se morkoolin toiminta sillä kierros alueella vaikuta mitenkään siihen nytkytykseen, jos sitä tarkotit?
joo, se ei oikein mitenkään oo tuommosen "loppuun viritetyn" teedeeiin
suorituskyky verrattavissa ST mercedekseen

[jpk]

käytännön voimaahan nykyisessä vw:n (viritetyssä) on liikennerajoitteet huomioiden kai enempi kuin noissa supereissa, niin onko tuosta nyt kovinkaan hyvä idea siirtyä pidempään moottoriin?

Nii,vieläkö tämä ajatelma pätee,että voimaa TDI:ssä käytännössä enemmän

[taistovainaa]

eläs huoli kattelin yhden 24 tappisen dynolappuja, ja tdi vei 2300rpm asti. sitten osat vaihtui aikas isostikkin.
ko. laitteessa oli 340hp viäntöjä.
toki penkeissäkin on eroja.
jotta kyllä tuo tyhjäkäynnillä näyttäisi pesevän...käytännön voimasta sitte tiiä.

joo se morkooli vitsinä.