om603 huoltokysymyksiä

[taistovainaa]

superi semmoinen.
elikkäs en o itte tehny, vaan ostant valmiin paketin. kaikkia, yksinkertaisiakin, neuvoa kaivataan.

nyt kun laitteessa on puhkua, niin muuttaako se jotain huollon suhteen?
tarviiko esim. pultteja & muttereita käydä kiristelemässä alvariinsa, onko huolestuttava heti jos öljyä tihkuu jostain, normi ajolla ö-vaihtoväli....??, peräöljyt, laatikkoöt. millon vaihtoon 5000km...7000km..?

jos peli on talven poissa ajosta, niin mites naftan kanssa. laitetaanko tankkiin jokin lisäaine, vai ajetaanko aivan tyhjiin?? lämmintä tallipaikkaa ei ole.

[tuomazzz]

ainahan se tuommonen superi on vähän "peräänkatottavampi" laite!
ei sitä moottoriöljyn vaihtoväliä ainakaan pidentää kannata viritysasteen noustessa, kyllä alta kympin pitää jo vaihtaa, riippuu vähän kuinka rankalla käytöllä auto on? mitenkähän muut lie on vaihellu öljyjänsä näihin supereihin???

[veskola]

Olen ymmärtänyt, että ne vaihdetaan aina samalla kun se moottori muutenkin korjataan, eli aika usein.

Laadukasta racing öljyä, siis kuumaa kestävää, ja korkeintaan 10 tkm vaihtoväli mikäli autoa poljetaan usein, toki se on eri asia jos 98% ajosta on työmatkaajoa ja 80 km/h. Silloin voinee noudattaa normaalia vaihtoväliä.

Se vaihtovälihän nyt riippui öljynlaadustakin. Ei kait niissä muuta ihmeellistä ole, automaateissa luonnollisesti öljynvaihto riittävän usein.

mutten mää noista mitään tiedä muuta kuin miten niitä hajotetaan

[taistovainaa]

oottako superissa käyttäneet kaasun vaimennus iskareita. nykyinen manuaali kun rynkyttää koko riskisti siinä 1500-2000rpm.
se on joku "vimpain" mikä tulee siihen pumpun jouseen tms.??

tuttu??

[tuomazzz]

ei se sun autos ole edes paha nytkyttämään, oon nimittäin istunu sen kyytissä kun hieman "kokeneempi" setä ajoi sillä
vaatii totuttelua...
mulla ei oo mitään vaimenninta ja se on kyllä väliin aika helkkarin tarkka ajettava ettei rupea rynkyttämään

[makeST]

oottako superissa käyttäneet kaasun vaimennus iskareita. nykyinen manuaali kun rynkyttää koko riskisti siinä 1500-2000rpm.
se on joku "vimpain" mikä tulee siihen pumpun jouseen tms.??

tuttu??

oon tullu siihen tulokseen et kun laittaa kaasu vaijerin tosi tiukalle niin vähentää hieman nykimistä..

[xr600r]

Siinä 5tkm väleinkö vaihtaa nii ei pääse laakerit karstottuu.kyllä se nykiminenki ajan päälle rauhottuu ko saat metrejä alle.

[dansku]

tärkeää on myöskin, että muistaa KUNNOLLA jälkikäyttää polkemisen jälkeen, eikä sammuta heti moottoria.

ei tarvi montaa sekuntia seistä kaasupolkimen päällä, kun alkaa semmoinen lämpöpiikki laajentua koneessa ja turbossa, että vaatii kunnon jälkikäytön lämpöjen tasaamiseksi.

[tuomazzz]

yhdyn edelliseen puhujaan! ja sama juttu ku lähtee ajelemaan kylmällä moottorilla pahat mielessä, ni pitää malttaa ajella moottori lämpimäks ennenku ryntäyttää