Jaksaako vetää vaunua?

[Vieras]

Tuli ostettua 200 D -85. Mukava sillä on ajella, mutta armottoman laiskahan se on. Nyt sitten sain päähäni, että ostaisin jonkun homeisen, vanhan, halvan asuntovaunun roikkumaan vetokoukkuun.

Onko kellään kokemusta vaunun repimisestä vastaavanlaisella menopelillä?

Pystyykö ylipäätään vetämään yhtään mitään perässään? (muuta kuin kilometrin jonoa)

Terveisin

Teidentukko

[epk]

Tuli ostettua 200 D -85. Mukava sillä on ajella, mutta armottoman laiskahan se on. Nyt sitten sain päähäni, että ostaisin jonkun homeisen, vanhan, halvan asuntovaunun roikkumaan vetokoukkuun.

Onko kellään kokemusta vaunun repimisestä vastaavanlaisella menopelillä?

Pystyykö ylipäätään vetämään yhtään mitään perässään? (muuta kuin kilometrin jonoa)

Terveisin

Teidentukko

oma jaksaa ainakin vetää ihan kohtuudella autotraileria, jossa n. 1t auto päällä.

tosin omasta ruuvattu syöttöö lisää, vakio pelillä voi olla jo tuskaa

[Vieras001]

..

[epk]

juu tosiaan , mikä korimalli.


w123 200D, kannattaako ees yrittää vaunua perään

[Vieras]

Korimalli 124, vaihteita neljä

Missäs semmonen ruuvi on, että syöttöö saa lisättyä??

[Vieras001]

..

[Vieras]

Ei löytyny haulla mitään, kokeilin ennenkuin laitoin viestin

[Vieras001]

..

[Jossi]

Omalla w124 200 D -87 vedettiin aikoinaan jotain vanhempaa (tiiliskivi) telivaunua ympäri lappia ja itäsuomea. Ihan kohtalaisesti tuo jaksaa vetää sen vaunun vauhtiin, mutta ilmanvastus oli ainakin omassani ongelmana. Kolmosen ja nelosen väli on turhan pitkä, joten kolmosella kone huutaa kuin syötävä ja nelosella tuntuu ettei kierrä aivan tarpeeksi. Joten varmaan tuo syötön suurennus olisi ihan asiaa leppoisaan matkusteluun.

Kulutuksessa ei muuten ollut paljon väliä kummalla vaihteella ajeli, joten ajelin sitten nelosella kaikki tasamaat.

[AriK123]

juu tosiaan , mikä korimalli.


w123 200D, kannattaako ees yrittää vaunua perään

Eihän se kulje ilman vaunuakaan mihinkään

[Vieras]

No eipä juuri liikahda vaikka kuinka survoo pedaalia pohjaan, mutta kun kerran nyt jo ollaan teiden tukkona niin miksei sitten olla oikein kunnolla

Täytyy laittaa tänne matkasuunnitelmat nähtäväksi, jotta osaatte kiertää meikäläisen aiheuttamat ruuhkat...

[Kaapo]

Meillä on ansiokkaassa keikkäkäytössä sentään W115 200D. Puntarilla käytiin täyden soittolaitevaunun kanssa. Vaunussa oli massaa 660 kg, korkeutta vaunulla oli n. 60 cm yli pystärin korkeuden. Molemmat luvut ovat toki suotuisammat kuin asuntovaunulla, mutta kuitenkin. Oli vetoautokin muinaisempaa vuosikertaa ja kyydissä lisäksi n. 350 kg suomalaista soittajalihaa

Nelosella päästiin ajelemaan tasamaat, jyrkät tai pitkänsitkeät nousut vaativat kolmosta, itäsuomalaiset pahimmat mäet jopa kakkosta. Mutta kyllä sillä yhdistelmällä jopa ohiteltiin, ainakin fillareita alamäessä....
Ihmeen sitkeä Pystis oli kiskomaan, mutta vauhdin kerääminen olikin projekti sinänsä. Kulku oli about rättisitikan luokkaa (se 12-heppaisen mallin )
Mutta kun pitkän reissun jälkeen vaunun tiputti pois ja matka jatkui "yksi päällä", niin tuntui, notta tällähän lähtee kortti kuivumaan justiinsa

[Jossi]

Penskana olin vanhempien mukana kun kierreltiin w115 220 D -71 mallilla ympäri eurooppaa vaunu perässä. Vaunu oli ruåtsalainen Cabby, tuskin painoi mahdottomasti, mutta oli autossa kuitenkin kaksi aikuista ja kaksi lasta + parin viikon matkatavarat. Ja ihan hyvin kulki, vaikka sitten saksassa mentiinkin autobaanalla rekkojen seassa ja väliin ne taisi kyllä meitä ohitellakin..

Sitten myöhemmin olikin suurempi vaunu ja veturina 123 korinen 240 D vm 75. Joskus sitten olikin juhlaa kun pääsi 300 D:n kyytiin, sen saman jota nyt olen vähän kaupittelemassa itselleni.

On tainnut jäädä lapsuudesta tämäkin hulluus mersuihin. Suvussa niitä oli vähän enemmänkin.

Pitäisiköhän kollata joku vanha kuva tuosta 115 + Cabby -yhdistelmästä avatar-kuvaksi.

[Olli Lajunen]

Minä myös olen ollut penskana monta kesää mukana kun on tuolla W115 220D:llä vedetty vaunuja perässä!
Hyvin onnistunee, ei ole ainakaan traumoja jäänyt. (Annos mersuhulluutta kuitenkin, ehkä )

[Saul]

Sitten myöhemmin olikin suurempi vaunu ja veturina 123 korinen 240 D vm 75.

En usko! Ei kai w123:a vielä 1975 tehty. Eikös niiden valmistus alkanut puolessä välin 1976?

[Leka]

Sitten myöhemmin olikin suurempi vaunu ja veturina 123 korinen 240 D vm 75.

En usko! Ei kai w123:a vielä 1975 tehty. Eikös niiden valmistus alkanut puolessä välin 1976?

3191 kpl on tehty vuonna -75. Näistä tosin 240 D:tä vain 7 kpl

[Jossi]

Hmm. Pitääpäs muuten sitten varmistaa vielä tuon 240 D:n vuosimalli, mutta kyllä edelleen muistelen sen olleen vm 75.

[Marko M]

Mistä lähteestä on peräisin tiedot jonka mukaan 123sia on tehty jo 75??

[pekkis]

juu tosiaan , mikä korimalli.


w123 200D, kannattaako ees yrittää vaunua perään

Done that, kolme koiramettäreissua tullut tehtyä, vaununa vähän toistatonninen Knaus, ennakoivalla ajolla saa vauhdin pidettyä lakisääteisenä 80 km/h melkein tilanteessa kuin tilanteessa - mutta jos antaa vauhdin kuolla ylämäessä, niin kestää kauan saada yhdistelmä säädylliseen vauhtiin.

Ja toi 80 km/h siis mitattuna mittariston kylkeen pultatulta gps:ltä - ei omalta mittarilta.

Mutta en mä niin masokisti ole, etten ens kesäks vaihtais isokoneisempaa ja uudempikorista mersua (w124 250D)

[Leka]

Mistä lähteestä on peräisin tiedot jonka mukaan 123sia on tehty jo 75??

Lähteitä on monia, muun muassa http://www.geocities.com/SiliconValley/ ... ction.html

[Timo L.]

Mistä lähteestä on peräisin tiedot jonka mukaan 123sia on tehty jo 75??

Pilottisarja W123:sta lähti heinäkuussa 1975, koskien kaikkia sedanmalleja. Näistä varsinaiseen tuotantoon 1975 puolella ehti vain 280 ja 280 E 12/75. Muiden tuotanto alkoi 2/1976.

Ja lähde oli J. Taylor: Mercedes-Benz since 1945, Vol. 3.

[Marko M]

Mistä lähteestä on peräisin tiedot jonka mukaan 123sia on tehty jo 75??

Pilottisarja W123:sta lähti heinäkuussa 1975, koskien kaikkia sedanmalleja. Näistä varsinaiseen tuotantoon 1975 puolella ehti vain 280 ja 280 E 12/75. Muiden tuotanto alkoi 2/1976.

Ja lähde oli J. Taylor: Mercedes-Benz since 1945, Vol. 3.

Jep, sitä ajattelinkin, että "tuotannossa" W123 ei ole vielä 75 ollut

[Vieras]

Meidän w202 180c -95 vetää ihan hyvin vaunua ja autotraileria. Kone on 1.8 eli ei oo mikää kauhee iso mutta menee kuitenkin eteenpäin tosi hyvin. Vaunu painaa jotain vähän yli 1000kg. Se ainoo kun siinä on tehtaan laittamat 20mm madallusjouset ni perä kulkee niin alhaalla.

[Henri Junkkala]

Edesmenneellä W123 200D:lläni en sentään asuntovaunua tullut vetäneeksi mutta kylläkin paria eri perävaunua lisälaidoin täydessä klapikuormassa ja (jumalatonta yli-)painoa vajaan tonnin verran.

Yllätyksekseni elämänsä ehtoopuolella kulkeva masiina oli aivan loistava ajettava peräkärryn kanssakin, sama asia kuin W124sella eli peräkärryn olemassaoloa ei huomaa oikein mistään.

Kun 200D, jopa tuo "tehokkaampi" 60hv (?) -84 malli, on niitä autoja jotka hyytyvät ylämäkeen itsekseenkin niin toki peräkärryn kanssa saa vauhtia ottaa.

Yhtä kaikki itsellä ei riitä hermot että vetäisin asuntovaunua 200D:llä muuten kuin just johonkin koiramettään pikkuteillä. Pääteille en varmaan lähtisi.

H