2.3 16v humppaa tyhjäkäynnillä

[linttaracing]

tyhjäkäynnillä etenki kylmällä moottorilla humppaa 500-1800rpm. ja joskus sammuukin. missä mahtaa vika olla? yhen ilma letkun (huohotinletku) oon vaihtanu ku oli murtunu, mutta ei juurikaan auttanu? vuosimalli -86 jos sillä nyt on jotain merkitystä... ei oo oikeen erikosalaa nuo pensiini käyttöset.

[Mika.T]

Kaverilla 300CE:ssä samaa vikaa.

[petska]

imuvuotoa jossain kun tyhjäkäynti humppaa....

[Mika.T]

Kaverin ce:ssä tyhjäkäyntimoottori saa ohjausjännitteen silloin tällöin 2sek päällä ja 3sek pois... 2s päällä....3sek pois... tuota humpaamista se tekee aina joskus...

samalla kun koneen kierrokset pompsahtavat ylös niin määräjakajan lautasesta näkee (liikahtaa ylös alas....ylös alas....) että tyhjäkäynti moottori avautuu kokonaan... ja taas kohta menee kokonaan kiinni.

[petska]

mistäs se tyhjäkäynti mootorin jännitteen humppaus johtuuu...oletteko saaneet selville...

[wesa]

Mulla on 2,3 16v missä on samanlainen vika mutta mulla aaltoilee tyhjäkäynti myös lämpimänä. Sekä kylmänä auto pätkii alakierroksilla eikä ole voimaa ja käy kuin diisseli. Kylmänä ja lämpimänä lähtee hyvin käymään mutta lauhana joutuu joskus sahamaan jonkin verran. Auttakee ensimmäinen mersuni, noilla v.a.g vehkeillä tullut leikittyä mutta mersuissa on eroa aika lailla niihin verrattuna.

[linttaracing]

mulla just sama vika ku Wesalla, mutta ei tuo mun kuitenkaan tiisseliltä kuulosta.

[kalle.kk]

sama vika mullakin että joskus vetää ihan nomaalisti ja välillä tuntuu että ei mee mihinkää...

[jameri]

stana kun muistisi tarkasti korjautin ex autostani 2.3-16 juuri mainitun oireen, jokunen vuosi sitten, hämärä muistikuva oli kuten jo mainittiin että jokin alipaine / imuvuoto asia se oli, hmm, tyhjäkäynti moottori se ei ole koska sehän toimii koska rundit seilaa vaan .... hmm koetan muistella palaan astialle josko löytyisi vanha korjauskuitti

[jleinon2]

Mullakin tuossa 2.3 16V seilaa tyhjäkäynti siinä 1000-1400 kierroksen välillä, MUTTA jos vaikka paikallaan ollessa laitan kierrokset vaikka 4000, ja pidän ne siellä niin heittelee vieläkin!!! Tuntuu kaupunkiajossa aika vittumaisena nykimisenä minkä huomaa myös maantiellä... Oisko jollain vinkkejä..? Tää vika on ollu jo yli puolivuotta...

[cdi]

Jokos näihin ongelmiin on tullut ratkaisu.????

[AK47]

tyhjäkäynnillä etenki kylmällä moottorilla humppaa 500-1800rpm. ja joskus sammuukin. missä mahtaa vika olla? yhen ilma letkun (huohotinletku) oon vaihtanu ku oli murtunu, mutta ei juurikaan auttanu? vuosimalli -86 jos sillä nyt on jotain merkitystä... ei oo oikeen erikosalaa nuo pensiini käyttöset.

Jos tekee tuota kuin kello eikä soutele miten sattuu, niin voisi tarkastaa sen mikrokytkimen siinä kaasuvivuston päässä. Muistaakseni jos tuo kytkin on rikki tai sen ohitti niin moottorin ohjaus rupesi seilaamaan tyhjäkäynnin ja jonkun muun kierrosluvun välillä. Tämmöinen vika tosin edellyttäisi että potikalta tulisi normaalista tyhjäkäynnistä poikkeava arvo. Ymmärsikö kukaan? Muistaakseni voi testata painamalla kytkimen pohjaan ja kääntämällä kaasuvivusta kierroksia lisää jolloin moottori rupeaa soutamaan kiekkoja kaasuvivun asennon määräämän kierrosluvun ja tyhjäkäynnin välillä.....

Siis onko mikrokytkin ja potikka ehjä?

[VLy]

tyhjäkäynnillä etenki kylmällä moottorilla humppaa 500-1800rpm. ja joskus sammuukin. missä mahtaa vika olla? yhen ilma letkun (huohotinletku) oon vaihtanu ku oli murtunu, mutta ei juurikaan auttanu? vuosimalli -86 jos sillä nyt on jotain merkitystä... ei oo oikeen erikosalaa nuo pensiini käyttöset.

Jos tekee tuota kuin kello eikä soutele miten sattuu, niin voisi tarkastaa sen mikrokytkimen siinä kaasuvivuston päässä. Muistaakseni jos tuo kytkin on rikki tai sen ohitti niin moottorin ohjaus rupesi seilaamaan tyhjäkäynnin ja jonkun muun kierrosluvun välillä. Tämmöinen vika tosin edellyttäisi että potikalta tulisi normaalista tyhjäkäynnistä poikkeava arvo. Ymmärsikö kukaan? Muistaakseni voi testata painamalla kytkimen pohjaan ja kääntämällä kaasuvivusta kierroksia lisää jolloin moottori rupeaa soutamaan kiekkoja kaasuvivun asennon määräämän kierrosluvun ja tyhjäkäynnin välillä.....

Siis onko mikrokytkin ja potikka ehjä?

Mulla oli w201 :ssä juurikin tuo mikrokytkin jumissa ja teki tuota tyhjäkäynnin aaltoilua, todella kettumainen etenkin automaattivaihteisessa autossa.. käytin autoa silloin pajalla kun en itse vikaa löytänyt kytkintä ei tarvinnut uusia vaan se elvytettiin ihan crc:llä ja rassaamalla..

[kalle.kk]

mun autossa humppaus johtu siitä kun kampiakselin takapään tunnistimen johto oli hiertynyt puhki..kanattaa tarkastaa

[cdi]

Tuo microkytkinhän pitäisi katkaista syöttö ja siirtää tyhjäkäynnille kun vauhdista vapautetaan kaasupoljin.Mitäs se tekee sitten jos pitää kierroksia yllä ja käsin katkaisee microkytkimestä syötön.alkaako heijaaman,kokeilkaa kellä auto on kunnossa.

[VLy]

Tuo microkytkinhän pitäisi katkaista syöttö ja siirtää tyhjäkäynnille kun vauhdista vapautetaan kaasupoljin.Mitäs se tekee sitten jos pitää kierroksia yllä ja käsin katkaisee microkytkimestä syötön.alkaako heijaaman,kokeilkaa kellä auto on kunnossa.

kävin kokeilemassa, pikaisen testailun perusteella ei mun autossa ollut mitaan vaikutusta vaikka pidin kierroksia ja painoin kytkimen pohjaan kokeilkaa joku muukin..

[Pietu71]

Joo ei mullakaan vaikuta joten taitaa olla mikrokytkimen ja kaasuläppä kotelossa olevan "katkaisijan" yhteisvaikutus joka soppaa vähentää moottorijarrutuksessa,ja luonnollisesti kierrosluvun tieto.

[cdi]

Kiitos tiedosta, eli siltäkin osilta toimiioikein.Humppaaminen jäi pois jos ei satu kaasuvipuun tyhjäkäynnillä ja vedossa ei enää pätki.Mut mut js koskee kaasuun ennenkuin lämmöt nousseet niin alkaa lampiämisen ajan humpata.

Jaketaan tutkimuksia.

[Pietu71]

Kaasuläpän asento potentiometrin kuluneisuus vois olla kans,on siis kulunu puhki tyhjäkäynnin kohdalta.Sijaitsee keulan puolella määränjakajan kohdalla ilmämäärämittarin kyljessä kiinni.Eikun irti ja katsoo ne vastusradat miltä näyttää,vanha kohta pitää merkata hyvin että saa samaan kohtaan kiinni,eli vetäsee jollain terävällä siihen mittarin kylkeen viivan potikan mukaan .

[cdi]

löytyykö asento potentiometri tästä kuvasta.
tp://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php? ... +aaltoilee
Käsitteet näkyy heittävän riippuu kenen kanssa puhuukin.

[Pietu71]

Joo taikurin ja ennustajan vikaa pitää olla jos täältä ohjeita kattoo .

Ei oo tossa kuvassa ollenkaan sitä potikkaa,toihan oli jostain "välimallista"kuva kun siinä on lisäilmaluistikin mitä ei taas tuoremmassa ke-jetissä oo.Se potikka on 10 osan kaltainen juuri toisella puolella mittaria.

Jaa niin vielä että se mikrokytkinhän katkasee syöttöö vasta jos kierrokset on käyny yli 3000rpm.Näin siis ajossakin.

[Temson]

Mulla 190 2.3 -89 :ssä myös tyhjäkäyntiongelma.

Kylmä kone käy jonkin verran alle 1000 RPM, eli joskin normaalisti. Lämmetessään kierrokset alkavat nousta ja lopulta kone käy tyhjäkäyntiä 1500 RPM. Jossain vaiheessa alkaa myös tämä humppaaminen 500-1500 RPM.

Kun vivuston päässä olevan mikrokytkimen poistaa käytöstä, loppuu humppaaminen, mutta kierrokset jäävät lämpimänä jatkuvasti sinne 1500 RPM:ään.

Tyhjäkäyntimoottori ollut irti ja sen kiertoluisti liikkuu tosi herkästi. Kokeiltu irrallaan myös virran kanssa.

Apuva...

[cdi]

Humppaaminen toistaiseksi voitettu ,kontakti ongelmat.

[janneyliranta]

Missä oli kontaktivika?

[cdi]

Missä oli kontaktivika?

Ei pysty eritteleen otin kaikki releet akuntakaa irti putsasin ja laitoin crc.

Epäilen ylivirtasuojarelettä.

[azvaltti]

Mulla 190 2.3 -89 :ssä myös tyhjäkäyntiongelma.

Kylmä kone käy jonkin verran alle 1000 RPM, eli joskin normaalisti. Lämmetessään kierrokset alkavat nousta ja lopulta kone käy tyhjäkäyntiä 1500 RPM. Jossain vaiheessa alkaa myös tämä humppaaminen 500-1500 RPM.

Kun vivuston päässä olevan mikrokytkimen poistaa käytöstä, loppuu humppaaminen, mutta kierrokset jäävät lämpimänä jatkuvasti sinne 1500 RPM:ään.

Tyhjäkäyntimoottori ollut irti ja sen kiertoluisti liikkuu tosi herkästi. Kokeiltu irrallaan myös virran kanssa.

Apuva...

Temson, saitko tämän humppaamisen kuntoon? Minun kiesissä (190E 2.0) humppaa juuri samoilla oireilla. Lisäksi HC arvot oli luokkaa 800ppm, kun pajalta yritin "lappua" katsastusta varten. Humppaaminen rauhoittui, kun korjasin sen määräjakajan alla olevan kumikaukalon halkeamat liimalla ja teipillä (ku ei jaksanu alkaa purku hommiin). Humppaaminen ilmenee vain, kun lisäilmaluisti on paikoillaan, piuha irti ei humpannut. Nyt kiesiä vaivaa vedottomuus ja välillä nykii kiihdytyksissä. Economy mittarin viisari viettää mielellään aikaa puolen välin ja punaisen välillä. Ylivirtareleen sulake ok ja juotokset parantelin nyt vkl, ei apuja.

Seuraavaksi lähtee vaihtoon virranjakajan kansi (se hiilitappi oli ihan loppu). ½ vuotta vanha Bremi (italianihme), joten ei kyllä taaskaan kannattais köyhän ostaa halpaa...

Vihjeitä tähän kaivattais. Suoraa korjausta vastaaviin ongelmiin en keskusteluista yrityksistä huolimatta löytänyt.

[cdi]

Taitaa tyhjäkäyntimoottori olla vaihtokunnossa.

[azvaltti]

Tyhjäkäyntimoottori toimii ainakin 12V jännitelähteellä OK, eli luisti nousee ylös ilman mitään nykimisiä. Mistä muualta vikaa kannattais hakea? Vai voiko tuo tyhjäkäyntimoottori olla rikki siten, että akkulaturilla (12V napoihin) toimii, mutta autossa ei?

[cdi]

Sieltä on se hiilirata kulunut pois siltäaluelta missä tyhjäkäynti on.Humppaaminen johtuu siitä kun säätö ottaa vauhtia hiiliratan reunoista.

Edelleen sitämieltä moottori on vaihtokunnossa. Imuilmavuodot kyllä pitää korjata sitä ennen.(kunnolla)

[kukkopasi]

mulla oli sama ongelma vähä aikaa sitte. ootko tarkistanut sen mikrokatkasian siitä kaasu vaijerin vivuston läheltä