Muokkaus 200d:stä -> 200Td:ksi

[TD300]

Onko kellään kokemuksia/hyviä neuvoja tähän hommaan?? Alko toi bensan hinta ottaa otsaan. Autoa en ole vielä hankkinu. Miten kestää turbottamista kyseinen 200D kone?? ja minkälaisia tehoja ovat ottaneet? Mitä kannattaa tehdä? Ja sitten että auto tulee ihan käyttötarkoitukseen. Kone varmaan tulee W124 tai W201 keulalle.Ja laatikoksi manuaali. Sitten kun intti loppuu nii alkais suunnitteleen sinne 300TD:tä.

Myös 250Td ois ihan jees mutta mitä kannattaa tehä että löytyy tehoa ja kestää???

[pera8x]

jos sää tehokkaan haluat, niin sää tarvit isolohko, eli 300D:n ja sen pitää olla alkuperänen turpokone, että siä on ne öljyruiskut, muuten niitä joutuu sinne itte laitteleen.

jos siitä 200D:stä haluaa kulkevan, ni ostat sen w201 pikkukoppasen, ku se on kevyempi ja ketterämpi, mutta sitten taas piänempi. siihenkin on porukka turpoja jonku verran laittanu. kyllähän niistäki tehoo jonku verta saa. onhan tohonki koriin saatavana valmis 2,5 litranen turpo kiiseli. ja sit jos mistään noista koneista oikeen tehokasta haluaa, ni kannattaa kokeilla hakua, pistä hakusanaks vaikka, että ST tai SUPERTURBO. sit siä on kaikkia juttua, kuinka mopo alkaa kulkeen.

[Samuli H]

Riippuu tietysti ihan tehotavoitteista, että millainen aihio kannattaa hankkia.

Vaparikone vakioelementeillä + coolerilla kestää järkevällä ajolla. Tehot vakioelementeillä pumppu täysillä karkeasti 2.0=120hv, 2.5=150hv ja 3.0=180hv. Vakioelementeillä ahtaminen on vielä kohtuullisen halpaa puuhaa.

Jos lähtee tuolle isoelementtilinjalle, niin kannattaa hankkia alkuperäinen turbomoottori. Tässä tilanteessa sitten alkaa kuluja tulla myös voimansiirron päivittämisestä. Tehot 200hv->. Tämä ei ole enää ihan niin halpaa touhua.

[TD300]

kyllä kyllä... no sehän se 250td vois olla sit parempi ku ku se on alkuperää turbo kone. Ja kyllähä toi w201 tilat vielä riittää pitkäksi aikaa. Onneks on kavereita joilla on tietoa näistä pumpun laitoista. ja laitteet nii säästää vähän ku osaa itekki tehä jotain.

[Tenutähti]

"Julli" osais varmaan tähän sanoa jotakin. Silä on jo toinen solmu 200:ssa jäteöljyvatkaimessa. Pitää sanoa sille että vilkasee forumia!

[MeSee]

Vaparikone vakioelementeillä + coolerilla kestää järkevällä ajolla. Tehot vakioelementeillä pumppu täysillä karkeasti 2.0=120hv, 2.5=150hv ja 3.0=180hv. Vakioelementeillä ahtaminen on vielä kohtuullisen halpaa puuhaa.

Omasta nykyisestä eilen polkaistu lappu vakiotapeilla 162 Kw. Tietty pumppu käyny Mynän huollossa

[Samuli H]

Omasta nykyisestä eilen polkaistu lappu vakiotapeilla 162 Kw. Tietty pumppu käyny Mynän huollossa

Oho, aika hurja lukema vakioelementeillä. Onko tuohon tehty muita muutoksia kuin pumpun säätö? Ja osaatko sanoa mitä tekivät pumpulle.

[MeSee]

Cooleri on tietty laitettu ihan ekana, ja ahtoja nostettu ihan vähän
Pumpun säätöä olen vähä huono kommentoimaan, vaikka pajalla usein tuleekin notkuttua...

[paukku]

onkos "MeSee:llä" mikä turbo paikoillaan?

vakio turbo ei varmaan enää riitä mitenkään TURVALLISESTI noille tehoille

[MeSee]

Vakio turbo paikoillaan, aika hyvin tuntuu palavan kaikki mitä pistää kun ei pahemmin penkissä savunnu. Maksimi ahtopaine 0,85, maksimi teho tulee 4600 kierokksella johon veto päättyi, ei siis käyrä lähtenyt edes vielä laskuun.

Penkityksen tarkoistus kun ei ollut mitata maksimi tehoa vaan, saada auto katsastettua coolerin kanssa.

[herkko]

MeSee miten sun konstruktio on toiminut ? Teitkö suorituskykymittauksia ennen ja jälkeen päivityksen ? Miten kulutus on muuttunut ?

[MeSee]

MeSee miten sun konstruktio on toiminut ? Teitkö suorituskykymittauksia ennen ja jälkeen päivityksen ? Miten kulutus on muuttunut ?

No onhan tuo ihan eri auto kun ennen, toimii ihan mukavasti, kulutus pienentynyt ehkä joku vajaan litran satasella...

[rei7pir8]

Onko kellään kokemuksia/hyviä neuvoja tähän hommaan?? Alko toi bensan hinta ottaa otsaan. Autoa en ole vielä hankkinu. Miten kestää turbottamista kyseinen 200D kone?? ja minkälaisia tehoja ovat ottaneet? Mitä kannattaa tehdä? Ja sitten että auto tulee ihan käyttötarkoitukseen. Kone varmaan tulee W124 tai W201 keulalle.Ja laatikoksi manuaali. Sitten kun intti loppuu nii alkais suunnitteleen sinne 300TD:tä.

Myös 250Td ois ihan jees mutta mitä kannattaa tehä että löytyy tehoa ja kestää???

Sillä superturboon menevällä rahamäärällä ostaa monta litraa bensaa!

[Tupe1]

Otsikkoon liittyen..Jos tuohon talvi käyttikseen "200d" sitte jonku solmun hyllystä nakkais..niin mitä imu- ja pakosatsii porukka on käyttäny ja löytyykö tarkempaa rojekti selostusta kellää?

t, TuPe

[petska]

Onko kellään kokemuksia/hyviä neuvoja tähän hommaan?? Alko toi bensan hinta ottaa otsaan. Autoa en ole vielä hankkinu. Miten kestää turbottamista kyseinen 200D kone?? ja minkälaisia tehoja ovat ottaneet? Mitä kannattaa tehdä? Ja sitten että auto tulee ihan käyttötarkoitukseen. Kone varmaan tulee W124 tai W201 keulalle.Ja laatikoksi manuaali. Sitten kun intti loppuu nii alkais suunnitteleen sinne 300TD:tä.

Myös 250Td ois ihan jees mutta mitä kannattaa tehä että löytyy tehoa ja kestää???

Sillä superturboon menevällä rahamäärällä ostaa monta litraa bensaa!

laitaa vaan saman tehoisen ja kulkuisen bensiinin niin johan kuluu bensaa... kaikki on suhteellista......