Kiittäen vastauksesta.
Danielle
Vaihteistoöljyn vaihto
Vaihteistoöljyn vaihto
Pihassa on ihana, musta 98 Väyrynen, jolla on ajettu 190 000 km. Ostimme sen vuosi sitten. Miten pitäisi vaihtaa vaihteistoöljy, eli vaihdettu on huoltokirjan mukaan 120 tuhannen kohdalla. Koska olisi seuraava vaihto?
Kiittäen vastauksesta.
Danielle
Kiittäen vastauksesta.
Danielle
Danielle
Mercedes E240 -98 automaatti. Musta kaunotar ja ihana auto ajaa naisen käsissä. Kilometrejä vasta 170 000, joten varmasti niitä on myös vielä paljon edessä. Ihana ostos.
Mercedes E240 -98 automaatti. Musta kaunotar ja ihana auto ajaa naisen käsissä. Kilometrejä vasta 170 000, joten varmasti niitä on myös vielä paljon edessä. Ihana ostos.
Jotkut kuulostavat vaihtavan 60000km välein ja jotku taas 120000km välein. Riippuu vuotuisesta ajomäärästä ja siitä vaihtaako öljyt turbiiniinkin.
Itsellä taisi olla edellinen vaihtoväli 120000km, hyvin toimi siihen asti ja vaihdettaessa näyttivät vanhatkin öljyt suhteellisen hyvä kuntoisilta, hieman olivat tummuneet.
Itsellä taisi olla edellinen vaihtoväli 120000km, hyvin toimi siihen asti ja vaihdettaessa näyttivät vanhatkin öljyt suhteellisen hyvä kuntoisilta, hieman olivat tummuneet.
W213 220d -17 AMG
Ex:
W212 350cdi -12 AMG
W204 220cdi -08
W211 400cdi -04 AMG
W210 290td -96 DEMEC
Ex:
W212 350cdi -12 AMG
W204 220cdi -08
W211 400cdi -04 AMG
W210 290td -96 DEMEC
Tämä pieni kysymys vaihdon koosta - myös turbiiniöljyt vai ei, turbiniin jää noin 50% öljystä ja sillä lienee myös vaihtovälin kannalta merkitystä.
Mulla alkoi automaatin sähkötepselin stefa vuotamaan ja pyysin merkkihuoltoa vaihtamaan stefan, öljyt ja suodattimen samalla kertaa. Pois hakiessa ihmettelin öljyn pientä menekkiä ja vastaus oli "joo me ei avata turbiinin proppua kun ei niissä kaikissa ole sitä". Nii-in, jätettiinhän se pois 3 vuotta myöhemmin (2000) kun tämä auto tehtiin (1997), joten kaikissa w140:ssä on se proppu.
Eli jos kyseessä olisi ollut pelkkä öljynvaihto, olisin voinut tehdä sen vaikka tse imemällä täyttöputken kautta öljyä ulos niin paljon kun sitä tulee, mitannut määrän ja lattanut tarkasti yhtä paljon takaisin. Suodattimen vaihto toki vaatii jo öljypohjan avaamista, mutta sekin on itse tehtävissä. Samalla olisi löytynyt se momentinmuuntimen avausproppukin...
Tämä nykyinen on ensimmäinen autoni johon olen teettänyt kaikki säännölliset huollot merkkikorjaamolla. Ja välillä alkaa tuntua siltä että tämä on myös viimeinen - yllättävän paljon on näitä perusjuttuja joita voi hoitaa itsekin, yhtä hyvin tai jopa paremminkin kuin merkkihuolto.
No, saapas nähdä kun seuraava auton vaihto koettaa, missä hinnassa ne huoltokirjan leimat ovat.
EDIT: eli tehtaan mukaan ei tavitse vaihtaa koskaan, mutta suomalaisten huoltojen mukaan 60, 80 tai 120 tkm on sopiva väli. Koska myös vaihdettavan öljyn määrällä on vaikutusta ja se vaihtelee, ei tuo numero ole tarkka ja perustuu enemmän kokemukseen / huhuun kun laboratoriotietoon.
Mulla alkoi automaatin sähkötepselin stefa vuotamaan ja pyysin merkkihuoltoa vaihtamaan stefan, öljyt ja suodattimen samalla kertaa. Pois hakiessa ihmettelin öljyn pientä menekkiä ja vastaus oli "joo me ei avata turbiinin proppua kun ei niissä kaikissa ole sitä". Nii-in, jätettiinhän se pois 3 vuotta myöhemmin (2000) kun tämä auto tehtiin (1997), joten kaikissa w140:ssä on se proppu.
Eli jos kyseessä olisi ollut pelkkä öljynvaihto, olisin voinut tehdä sen vaikka tse imemällä täyttöputken kautta öljyä ulos niin paljon kun sitä tulee, mitannut määrän ja lattanut tarkasti yhtä paljon takaisin. Suodattimen vaihto toki vaatii jo öljypohjan avaamista, mutta sekin on itse tehtävissä. Samalla olisi löytynyt se momentinmuuntimen avausproppukin...
Tämä nykyinen on ensimmäinen autoni johon olen teettänyt kaikki säännölliset huollot merkkikorjaamolla. Ja välillä alkaa tuntua siltä että tämä on myös viimeinen - yllättävän paljon on näitä perusjuttuja joita voi hoitaa itsekin, yhtä hyvin tai jopa paremminkin kuin merkkihuolto.
No, saapas nähdä kun seuraava auton vaihto koettaa, missä hinnassa ne huoltokirjan leimat ovat.
EDIT: eli tehtaan mukaan ei tavitse vaihtaa koskaan, mutta suomalaisten huoltojen mukaan 60, 80 tai 120 tkm on sopiva väli. Koska myös vaihdettavan öljyn määrällä on vaikutusta ja se vaihtelee, ei tuo numero ole tarkka ja perustuu enemmän kokemukseen / huhuun kun laboratoriotietoon.
Tuolla ainakin näyttää joku hinnaksi muistavan 180€
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... jyn+vaihto
Ja vaikka homman itsekin tekee niin osat maksaa jo sen 100€ (öljyt, suodatin ja tiivisteet)
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... jyn+vaihto
Ja vaikka homman itsekin tekee niin osat maksaa jo sen 100€ (öljyt, suodatin ja tiivisteet)
W213 220d -17 AMG
Ex:
W212 350cdi -12 AMG
W204 220cdi -08
W211 400cdi -04 AMG
W210 290td -96 DEMEC
Ex:
W212 350cdi -12 AMG
W204 220cdi -08
W211 400cdi -04 AMG
W210 290td -96 DEMEC
Maksoi viimeviikolla 320 CDI:hin Veholla 168 euroa. Sisälsi 4 litraa öljyä (ei ollut proppua, auto ensirek. 12/99), suodattimen, tiivisteet, sinetin ja jotain äänieristykseen liittyvää (en nyt muista mitä siinä luki). Sanoi että öljytilavuus noin 8 litraa...ja tietenkin tunti töitä. Ja jos se sähkö liitäntä hikoilee vaihtavat senkin mutta mulla ei ollut ainakaan laskussa mainintaa siitä. Kysyin vaihtovälistä kuulemma taksikuskit vaihdattavat kuulemma 120 000 km:n välein.
