Hölmöin ominaisuus mersussa

[mittari]

Tuosta "sadetunnistimesta" kun pääsis eroon.
Se kun ei ole ainakaan näissä minun mersuissa koskaan toiminut niin kuin sen minun mielestäni pitäsi.
'Ei se oikein edistystä ole, kun tihku-asentoa ei käytännössä ole olemassa lainkaan. Saa vaan manuaalisesti siitä viiksen päästä painella...

Näin juuri on, kyllä on huono ratkaisu. Yleensä pyyhkäisee turhan tiuhaa tahtia - muutaman pisaran takia. Olen myös käyttänyt lähes yksinomaan viiksen päästä painelua.

Toinen ominaisuus, joka alunperin on kait vika mutta joka on mielestäni väyrysessä jo ominaisuus, on etuparkkilamppujen tiuha kärähtäminen. Kun toisen lampun saa vaivoin useiden sormiin tulleiden haavojen myötä ahtaassa tilassaan vaihdetuksi, onkin toinen lamppu taas parin tunnin käytön jälkeen palanut loppuun. Tätä rataa jatkuu. Vuorotellen kumpikin lamppu odottaa uusimistaan. Onkohan pitkien käyttämisellä jotakin tekemistä parkkilampun sammumisen kanssa? Liittimet näyttäisivät olevan kunnossa.
Kyllä niitä lamppuja vaihtais, mikäli niiden esiinkaivaminen olisi hieman helpompaa. Tosin ovat turhan arvokkaitakin - jotakin 6 W halogeeneja - turhaa hienostelua - kävisköhän paikalle jotkin muunlaiset polttimot?

[jukka-tre]

Tuosta "sadetunnistimesta" kun pääsis eroon.
Se kun ei ole ainakaan näissä minun mersuissa koskaan toiminut niin kuin sen minun mielestäni pitäsi.
'Ei se oikein edistystä ole, kun tihku-asentoa ei käytännössä ole olemassa lainkaan. Saa vaan manuaalisesti siitä viiksen päästä painella...

Näin juuri on, kyllä on huono ratkaisu. Yleensä pyyhkäisee turhan tiuhaa tahtia - muutaman pisaran takia. Olen myös käyttänyt lähes yksinomaan viiksen päästä painelua.

No kyllä toi mun mielestä pelaa ihan hyvin. Sulka vaan pitää olla suht. tuore. Olen jopa hieman ihmetelly, miten se niin hyvin voikaan pelata. Toki välillä tulee turhan paljon pyyhkäsyjä, kun kosteus jää "kalvoksi" lasin pintaan. Silloin auttaa kerran / pari tunnistin pois päältä ja takas. Tällöin yleensä asettuu taas "normaali" rytmiin.

Liekö tässä sitten jotain kehitystä tullut tuossa 2000-paikkeilla ?

[Mariini]

Sadetunnistimen silmä pitää olla puhdas, muuten alkaa huitoa turhaan. W211 oikean sulan pää tykkää vetää jäähän näillä paskakeleillä ja jättää vesivanan juuri sille kohtaa pyyhkäistessään. Sais olla lämmityspiuhat siellä pyyhinten lepopaikassa lasin alareunassa.

[Timo L.]

Sais olla lämmityspiuhat siellä pyyhinten lepopaikassa lasin alareunassa.

Pitää hankkia W126, jos tuollaista kaipaat! Vakiona kuumavesipussi pyyhkijöiden alla, jos en väärin muista.

[kossu]

Ruostumis ongelmat, aikahölmöä vai mitä ? Ja tässä tarkoitetaan nyt niitä tehtaan mokia mitä on vuosienpäästä korjailtu...
pienempinä hölmöilyinä sen valomuistin puuttuminen, säädettävän tihkun puuttuminen , ja tuo ksksiosainen lämmönsäätö sisälle on toki sitä Mersumaisuutta , mutta käytännössä kyllä turhake jos vaan uskallat sen tunnustaa.
Tekniset murheet kanssa aikahölmöjä , kun kerran "laatuautosta" puhutaan - eli cdi koneen suutinvuodot ohkasien kiinnityspulttien osasyynä , imusarjantukkeutuminen , suhteellisen moni auto puoltaa johonkinsuuntaan ja on uaherkkä jne.
Eli jonkinasteista pettymystä aiheuttaa kyllä. Itsellä kokemusta uutenaostetusta että käytettynä ostetuista , ja molemmissa näitä yhtäläisyyksiä on .

[Gate]

Liukkaalla kelillä ajettaeassa vakionopeuden säätimellä. Kiihdytys heittää auton linkkuun. Olkaa siis varovaisia älkääkä käyttäkö vakionopeuden säädintä pääkallokelillä.

Itäväylällä auto nelipyöräluisussa ei onneksi ollu liikennettä/osunut mihinkään.

[Aku P]

Sais olla lämmityspiuhat siellä pyyhinten lepopaikassa lasin alareunassa.

Pitää hankkia W126, jos tuollaista kaipaat! Vakiona kuumavesipussi pyyhkijöiden alla, jos en väärin muista.

Vaan eikö tuo sulana pito 126:ssa ole kuitenkin hoidettu ihan kuuman ilman kanssa, kertoo muistini. (Joka on pettänyt minut niin harvoin etten edes muista kuinka harvoin... )

[Mika.T]

Sais olla lämmityspiuhat siellä pyyhinten lepopaikassa lasin alareunassa.

Pitää hankkia W126, jos tuollaista kaipaat! Vakiona kuumavesipussi pyyhkijöiden alla, jos en väärin muista.

Vaan eikö tuo sulana pito 126:ssa ole kuitenkin hoidettu ihan kuuman ilman kanssa, kertoo muistini. (Joka on pettänyt minut niin harvoin etten edes muista kuinka harvoin... )

Tuulilasin alareunassa lasian alla kiertää jäähdytysneste. Joka on vielä mekaanisella termostaatilla ohjattu.

[mittari]

Liukkaalla kelillä ajettaeassa vakionopeuden säätimellä. Kiihdytys heittää auton linkkuun. Olkaa siis varovaisia älkääkä käyttäkö vakionopeuden säädintä pääkallokelillä.

Eikös ASR, luistonesto, heitä kaasun välittömästi pois päältä tasanopeussäätimestä huolimatta - mielestäni itselläni on kerran käynyt niin.

[Mika.T]

Liukkaalla kelillä ajettaeassa vakionopeuden säätimellä. Kiihdytys heittää auton linkkuun. Olkaa siis varovaisia älkääkä käyttäkö vakionopeuden säädintä pääkallokelillä.

Eikös ASR, luistonesto, heitä kaasun välittömästi pois päältä tasanopeussäätimestä huolimatta - mielestäni itselläni on kerran käynyt niin.

No sehän taas riippuu ihan autosta. Kuitenkaan suurimmasta osata autoja tuota luistonestoa ei löydy.

[Jube]

Hölmöin ominaisuus on se että vanha manuaalimersu loikkii kuin kenguru vaikka kemijärveltä siperiaan ellei sillä ole "tottunut" ajamaan, tämähän ei kuulemma ole ollenkaan vika vaan "ominaisuus"

Nyt minulle tuli seitsemäs manuaali mersu (W124 200B -86) ja se ei suureksi ihmetykseskseni loiki ollenkaan vaikka miten ajais... Onkohan siinä sitten se "vika"

[Antti V]

Liukkaalla kelillä ajettaeassa vakionopeuden säätimellä. Kiihdytys heittää auton linkkuun. Olkaa siis varovaisia älkääkä käyttäkö vakionopeuden säädintä pääkallokelillä.

Tietysti tämmöistä ei saisi sanoa, mutta jos autossa on ajoa mukauttavia lisävarusteita, pitää silti käyttää omaa järkeä niiden käytössä. Jos on pääkallokeli, ei missään nimessä käytetä vakkaria, tuossa vaiheessa jos käy ongelmia, pitää mennä vain peilin eteen katsomaan missä se syy on.

Toisaalta tuossa vakkarissakin on sellainen turvatoimi, että vaikka autossa ei olisi mitään luistonestoja, niin jos kierrosluku nousee liian nopeasti (juurikin sutimisesta johtuen), kytkeytyy se automaattisesti pois.

[jpk]

Ei ikinä vakkaria liukkaalla vaikka ESP onkin,ehtii pyöräyttää vetävää rengasta sen verran että hätäinen kuski tekee paniikkiliikkeitä. Sama koskee muutenkin luistonestoon sokeasti luottavaa,liukkaalla mukava mutta petollinen varuste.

Jos tuntuu liukkaalla että sama ajaako vakkarilla vai annosteleeko vauhtia itse,parempi pysyä kotona. Sillä silloin ratin ja penkin välissä matkustaja eikä kuski

Muistan kun eka kerran koeajoin facelift väyrystä,paha pöpperö keli ja auto meni kuin juna liian kovassa vauhdissa ja kääntyikin minne halusi. Ei ihme että rytisee näillä uudemmilla,silloin vanhaan 124 mersuun istahtaminen tuntui tutulta ja turvalliselta,lipsui ja suttas eikä tehnyt mieli ajaa yhtään kovempaa kuin muut

[Sami J. E.]

Hölmöin ominaisuus on se että vanha manuaalimersu loikkii kuin kenguru vaikka kemijärveltä siperiaan ellei sillä ole "tottunut" ajamaan, tämähän ei kuulemma ole ollenkaan vika vaan "ominaisuus"

Nyt minulle tuli seitsemäs manuaali mersu (W124 200B -86) ja se ei suureksi ihmetykseskseni loiki ollenkaan vaikka miten ajais... Onkohan siinä sitten se "vika"

Näin. Onko kyllä niin saakelin ärsyttävä ominaisuus

[Gate]

Liukkaalla kelillä ajettaeassa vakionopeuden säätimellä. Kiihdytys heittää auton linkkuun. Olkaa siis varovaisia älkääkä käyttäkö vakionopeuden säädintä pääkallokelillä.

Tietysti tämmöistä ei saisi sanoa, mutta jos autossa on ajoa mukauttavia lisävarusteita, pitää silti käyttää omaa järkeä niiden käytössä. Jos on pääkallokeli, ei missään nimessä käytetä vakkaria, tuossa vaiheessa jos käy ongelmia, pitää mennä vain peilin eteen katsomaan missä se syy on.

Toisaalta tuossa vakkarissakin on sellainen turvatoimi, että vaikka autossa ei olisi mitään luistonestoja, niin jos kierrosluku nousee liian nopeasti (juurikin sutimisesta johtuen), kytkeytyy se automaattisesti pois.

Tarkoitus oli laitaa tämä vain varottavaksi esimerkiksi, kun en sitä tuolta listalta löytänyt.

Autossa on ASR, mutta keli oli vaan niin paha että se puolen renkaan pyörähdys riitti.

[Timo L.]

Hölmöin ominaisuus on se että vanha manuaalimersu loikkii kuin kenguru vaikka kemijärveltä siperiaan ellei sillä ole "tottunut" ajamaan, tämähän ei kuulemma ole ollenkaan vika vaan "ominaisuus"

Nyt minulle tuli seitsemäs manuaali mersu (W124 200B -86) ja se ei suureksi ihmetykseskseni loiki ollenkaan vaikka miten ajais... Onkohan siinä sitten se "vika"

Mitä tällä loikkimisella tarkoitetaan? Kokemusta on kolmesta manualista (250 D -85, 280 CE "-77", 280 S -77), enkä havainnut mitään epänormaalia etenemisessä?

[Roisto]

Mitä tällä loikkimisella tarkoitetaan? Kokemusta on kolmesta manualista (250 D -85, 280 CE "-77", 280 S -77), enkä havainnut mitään epänormaalia etenemisessä?

En tiedä onko erilaisesta loikkimisesta kyse mutta ainakin oma joskus rupeaa rytkymään, jos ykkösellä polkaisee varomattomasti kaasua. Eli ensin pitää ottaa kuminivelistä "löysät pois" ja sitten vasta tarjota isommin kaasua – muuten loikkiminen laantuu vasta kaasun kokonaan löysäämällä tai kytkimellä. En tosin ole kokeillut, rytkyykö vielä, kun alustaan on vaihdettu parin sylyksellisen verran osia.

t.
Risto

[Timo L.]

Hmm, kyllä joka vehje liikahti niin kuin piti vaikka ykkösellä painoi kaasun kerralla pohjaan, jopa W124, jossa jousia ja vaimentimia lukuunottamatta koskematon (ja sitä myöten ajossa sietämätön) alusta.

[Aku P]

Sais olla lämmityspiuhat siellä pyyhinten lepopaikassa lasin alareunassa.

Pitää hankkia W126, jos tuollaista kaipaat! Vakiona kuumavesipussi pyyhkijöiden alla, jos en väärin muista.

Vaan eikö tuo sulana pito 126:ssa ole kuitenkin hoidettu ihan kuuman ilman kanssa, kertoo muistini. (Joka on pettänyt minut niin harvoin etten edes muista kuinka harvoin... )

Tuulilasin alareunassa lasian alla kiertää jäähdytysneste. Joka on vielä mekaanisella termostaatilla ohjattu.

No niinpä se olikin.

[jameri]

Etupenkkien hieronta

Mielestäni ylivoimaisesti "lävein" ja samalla aikas hyödytön tai voihan se olla hyödyllinenkin, tyyliin otan aina aamuruuhkassa hieronnassa siksi olen näin notkea

[Tapio_Tre]

RENGASMELU on W211 aivan liian kova varsinkin nastarenkailla.
Tässä kohtaa ominaisuudet ovat heikentyneet roimasti edellisestä mallista!

[Sami H.]

W124:n huonoimpia ominaisuuksia on kyllä ehdottomasti manuaalivaihteisissa tuo Bonanza-ilmiö, mutta sen lisäks:

- liian lyhyet turvavyöt (ainakin vanhemmissa sedaneissa), ei saa vauvan turvakaukaloa kuin etupenkille ja sittenkin vain taaimmassa asennossa -> takana istuvalla polvet suussa
- sedanissa liian matala tavaratila, joutuu irrottamaan lastenvaunuista pyörät tai kopan (tai ehkä ostamaan erimerkkiset vaunut)
- sedanissa ei mahdollisuutta kuljettaa mitään pidempää tavaraa, ei suksiluukkua tai käännettäviä selkänojia takapenkissä

Näiden ominaisuuksien takia on vakavasti alettu harkita jopa merkin vaihtoa tai ainakin farmaria automaatilla.

Pienempi häiriö on sitten se, kun vaihtoi polttimot kojelaudassa oleviin lämmityssuuttimien säätimiin, niin nepä heijastelivat ikävästi tuulilasiin pimeällä. Ainakin itseäni häiritsi suunnattomasti valkonen täppä tuulilasissa just silmän korkeudella. Ei oo kyllä ihan viimiseen asti mietitty ratkaisu. Voihan niitä säätää himmeämmäksi, mutta sitte ei nää myöskään mittareista mitään. Nekin valot on ihan tarpeeks himmeät jo valmiiksi. Tai sit jos vaihtaa kirkkaammat polttimot, sulaa koko mittariston kuori... Samaan kategoriaan menee sitte ne lämmityslaitteen säätönupikat (puhalluksen voimakkuus ja suunta), joiden keskellä olevat polttimot luovuttaa niin paljon lämpöä, että sormia polttelee.

Noo, kaikkeen tottuu ja näitä viimeksi mainittuja ei enää paljon edes ajattele. Sinänsä pieniä vikoja.

[AM]

Onko Samih varmasti laitellut oikeita polttimoita kojetauluun?Ettei ole normaaleja kirkkaita?Mersuunhan kuuluu ne sellaiset "maito"lasiset,Wattimääriä en muista

[Wade]

KL:lta saa ainakin oikeankokoisia polttimoita, olikohan ne 0,4 W:sia. Tästä aihessta löytää haulla varmasti juttua. Itse vaihdoin oikeankokoisiin noi lämmpärin numiskojen lamput ja eipä kuumene enää. (tosin W123:ssa)

Wade

Onko Samih varmasti laitellut oikeita polttimoita kojetauluun?Ettei ole normaaleja kirkkaita?Mersuunhan kuuluu ne sellaiset "maito"lasiset,Wattimääriä en muista

[Sami H.]

Joo en. Niitä RobinHood kirkkaita sinne vaihtelin onks ne nyt 0,5 W polttimoita. Omaa hölmöyttä sitte, mutta palakoon (pottimot ja sormet) ja vaihdetaan sitte tulevaisuudessa niitä oikeanlaisia (jos muistetaan ostaa enää sillon).

Pyyhkikäämme tuon huonon ominaisuuden pois listalta. Itse aiheutettua näemmä.

[Sergey]

noita maitolasipolttimoita mulla on kourallinen ja ne o 0,2W. Onko ne niitä oikeita? Eniveis sellasilla minä toteutin polttimonvaihdot.

[jaska-r]

Minusta 124 mesen turhin hilpetööri on keinukatkaisin keskikonsolissa, joka vapauttaa takapenkin niskatuet. Ne retkahtavat taakse ja lyövät kajareihin jotka on kyllä laitettu jälkeenpäin huonolle kohtaa.
Mutta mitä hyötyä on jos saa takapenkin niskatuet kääntymään taakse etupenkiltä käsin? Siis muuta kuin että saa herätettyä takapenkkiläiset jotka nukkuvat pää niskatuessa...

[m4rcuz]

Mutta mitä hyötyä on jos saa takapenkin niskatuet kääntymään taakse etupenkiltä käsin? Siis muuta kuin että saa herätettyä takapenkkiläiset jotka nukkuvat pää niskatuessa...

Näkee paremmin peruutettaessa...

[humina]

- liian lyhyet turvavyöt (ainakin vanhemmissa sedaneissa), ei saa vauvan turvakaukaloa kuin etupenkille ja sittenkin vain taaimmassa asennossa -> takana istuvalla polvet suussa

Itsellä auttoi asiaan kun pujotteli turvavyön ensin kaukalon korvakkeista ja laittoi sitten vasta vyön lukkoonsa. Ainakin noissa allekirjoituksen kakspuolikkaissa takapenkillä, edessä en ole edes kuskannut.

[Ekku]

RENGASMELU on W211 aivan liian kova varsinkin nastarenkailla.
Tässä kohtaa ominaisuudet ovat heikentyneet roimasti edellisestä mallista!

Kyllähän sitä rengasmelua riittää, mutta en minä silti kitkarenkaisiin siirry.

Tosin, satunnainen kyydissä olija ei tuota rengasääntä kovin pahana pidä, kun useampikin asiakas on kysellyt, että "oko tässä kitkat alla?"

Missäköhän autossa on kuulo mennyt noin huonoksi?