Imuilma

[Petromax]

Tuossa mallissa on tuo kierrätysjärjestelmä.Edellinen omistaja on
tukkinut letkun jollain kuulalla.Tarkemmin tutkittuani,ei tuohon venttiiliin tule edes alipainetta.Myös imuilman läppäventtiili oli eliminoitu kuula letkussa auki
asentoon.
Olen kuumeisesti hakenut vikaa tuohon ilkeeseen nykimiseen tasakaasulla puolikylmällä koneella.Käytin testerissä ja siellä tuli koodit
P0110 ja P1689.Tämän ensimmäisen koodin mukaan imuilman lämpötila-anturi oli rikki.Vaihdoin kyseisen osan.Ilmeisesti tarkoitti tuota "lanka-anturia"?
Oletin,että vika korjautuu Tämän jälkeen otin kuulan pois imupuolen
letkusta.Läppä pääsee näin toimimaan.Eipä vaikutusta silläkään.
Olen alkanut epäillä tuota sähköosaa,jossa lukee joku denso japan.
Siihen tulee kolme johtoa ja alipaineletku.Mitäs virkaa on tällä osalla?
Vaikuttaako käyntiin?
Tuo koodi P1689 viittas johonkin mittaristovikaan.Tietäs vaan mihin?

[hannun1]

Tuo anturi mittaa imusarjan alipainetta. Ohjausyksikkö säätää sen antaman arvon mukaan polttoaineen määrää (käytännössä pienemmälle, kun ilmanputsari tukkeutuu).

Ota alipaineletku irti, niin näet muuttuuko käytös.

[Petromax]

Saakos tuon kyseisen osan mitattua?Mitäs pitäs arvot olla?Voisko siis
vaikuttaa tuon käyntiin niinpaljon,että esiintyis tuota nykimistä?

[Tapio_Tre]

Moi!

Suosittelen käyntiä Heleniuksen pajalla Lempäälässä. Siinä on rautainen asiantuntija tässäkin asiassa.

Mulla oli myös ilman puutetta, ja syyksi paljastui rikkinäinen säädin, jumiutuneet läpät ja ilmeisen tukkoinen imusarja. Uutta tavaraa laitetaan tilalle lähiviikkoina ja tehot/kulutus/savutus tulee taas viimeisen päälle kondikseen.