Prosenteista..

[JuhoL]

Miten olikaan näistä korinvaihtoautojen prosentti jutuista..
Eli ku sattuis olemaan w123 200D -85 4v-manuaali lootalla, ja siitä sattuis tulemaanki w123 300DTic automaatilla, niin palijoko tullee prosentteja?
Eli moottori ja vaihelaatikko vaihtus.. Nii ja ahtoilman välijäähdytin lisättäs.
Palijoko niitä saa olla? joku 48%?

[jupehalm]

Vai olisko ollu49%

Onko toi 200D alkuperäinen?
Jos siihen nyt laittaa vaan koneen+apulaitteet ja laatikon ni prosentteja tulee noin 22% näin ulkomuistista ajatellen.

[Esa H.]

Aken sivuilta selviää vaihtoprosentit:
http://www.ake.fi/forms/C115.pdf

[Süsswassermann]

Siis onko kyseessä korinvaihto 200D, johon olet laittamassa 300DTic tekniikkaa? Tuskin tekniikanvaihto enää onnistuu jos kori on jo vaihdettu.

Muistetaan, että vaihteiston lisäksi myös alustan jarruineen pitää vastata uutta konetta. Eli vaihtoon voi mennä sitten etu-ja taka-akselistokin...10%+10%.

49,9% saa vaihtaa, 35%:ssa kanta-auton tarkastus.

[JuhoL]

Siis onko kyseessä korinvaihto 200D, johon olet laittamassa 300DTic tekniikkaa? Tuskin tekniikanvaihto enää onnistuu jos kori on jo vaihdettu.

Muistetaan, että vaihteiston lisäksi myös alustan jarruineen pitää vastata uutta konetta. Eli vaihtoon voi mennä sitten etu-ja taka-akselistokin...10%+10%.

49,9% saa vaihtaa, 35%:ssa kanta-auton tarkastus.

Kyseesä alakuperäänen 200D.
Jos mennee kanta-auto tarkastus rajan yli, niin tullee kallis juttu. (Liian!)
Nii ja siitä piti kysymän, että mitenkäs 200D ja 300DT eruaa alustaltaan toisistaan?
Onko jarrut samat? Entä jouset?
Ja tulleeko kuulerista muutos prosentteja?

Ja semmonen asia on tiejosa jo, että ehtimällä alakuperääsen 300DT seleviää kaiken moisesta pyrokratian yms. kettuilusta. Mutta sattuu oleen tuommonen päähän pinttymä että vanaha 200D muuttus "pienen" ja aikaa vievän työskentelyn päätteeks 300DTic:ksi.