Nykiminen 2.3 16 cosworth 190

[TiC190]

Eli kyseinen auto hummailee kierroksia 900-2000 välillä ja nykii hieman tasakaasulla ajettaessa. Korkeilla kierroksilla vedot ovat kyllä tallella. Ja paljonko maksaa puslat takapäähän jotka niistä yleensä menee, ku ajaa 120km/h ja löysää kaasun niin meinaa kaista vaihtua

[TiC190]

Eikö kukaan osaa auttaa...

[Aku P]

Eli kyseinen auto hummailee kierroksia 900-2000 välillä ja nykii hieman tasakaasulla ajettaessa. Korkeilla kierroksilla vedot ovat kyllä tallella. Ja paljonko maksaa puslat takapäähän jotka niistä yleensä menee, ku ajaa 120km/h ja löysää kaasun niin meinaa kaista vaihtua

Ensinnä tulee mieleen lambda-anturi, etenkin jos vika on vaan lämpöisellä koneella. Tietysti ennen sitäkin tarkistat virranjakajan, tulpat ja johdot. Sytytyksen ohjausyksikön maadoitus voisi olla myös yksi ilmainen huoltokohde, boksi irti ja kontaktipinnat koriin kirkkaiksi.

Lienee takapäässä kyse ns. narinaheloista.
tsekkaapa www.merteil.fi

[sundiz]

Itselläni oli hieman samaa omassani. Eri malliset on autot mutta en tiedä sitten että voisiko viat olla sinulla samoja... Kaasuttimenohjausyksikkö ja lamda-anturi sekä ylijänniterele enemmän tai vähemmän rikki. Veholla korjautin. Nyt ainoastaan nykii täyskaasulla ja moottoritie nopeudellä lähes mahdotonta ajaa. Tuohon nykimiseen minulle täällä forumilla ehdotettiin että seos olisi liian laiha. Nyt vaikuttaisi että tosiaan seoksen laihuudesta olisi kyse: katsastuksessa happiarvot liian korkeat ja tulppien eristejalat olivat vitivalkoiset... Mutta tarkemmin en tuosta osaa sanoa. Auto lähtee tammikuun alussa takasin veholle tarkastettavaksi, kun nyt vaikuttaa siltä että ovat säätäneet (ehkä) seokset liian laihoiksi. Mutta ei nyt tuomita ennenkuin ovat tarkastaneet auton. Täytyy ilmoitella sitten miten "jälkitarkastuksessa" kävi.

[TiC190]

Ei kait tuossa lambaa oo ku ei oo kattiakaan, missäs tämä ylijännite rele sijaitsee, ja kestääkö omat männät modattunu turbo käytössä?

[TiC190]

paljonkos tossa on puristus suhde?